寶馬3系在中型豪華轎車中一直是一款認可度比較高的車型，不管是年輕人還是其他購車人群，對于寶馬3系都有著很高的期待。而在這個級別的車型當(dāng)中，寶馬3系并不是唯一的選擇，配備直列式閃電燈組的凱迪拉克CT5正是憑借不錯的顏值以及更強的實力表現(xiàn)，成功引起了年輕情侶、年輕小夫妻的關(guān)注。

說起豪華汽車，去年的總統(tǒng)之爭讓凱迪拉克著實火了一把。凱迪拉克CT5 2021款的上市更是引起年輕小伙伴們的熱切關(guān)注。接下來看看它在寶馬3系這樣的老牌豪華車面前，還能否凸顯優(yōu)勢。

空間體驗出眾，凱迪拉克CT5有著比寶馬3系更大的尺寸

因生活環(huán)境的不同，大家的審美觀也有著千差萬別，但對于大空間的喜愛不分地域更不分男女。凱迪拉克CT5的車身長度為4924/1883/1453mm，其中鉑金運動型的高度為1445mm，軸距為2947mm。若平日里開車的是身高175cm左右的男性，坐進駕駛位后頭部以及腿部的空間都是尤為舒適的。而且由于車身的長度與寬度都比較大，所以當(dāng)女朋友入座后排的時候，絲毫不會出現(xiàn)局促感。待以后有了小寶寶，384L的后備廂可以將寶寶車輕松收納，完全不用擔(dān)心會出現(xiàn)空間不足無法收納的狀況。

寶馬3系的車身尺寸為4829/1827/1463mm，軸距為2961mm。從數(shù)據(jù)上便可以直觀地看出，寶馬3系的車身高度與軸距還是很有優(yōu)勢的。如此一來，即便是體型較胖的男性朋友坐在后排也不在話下。

操控性能方面，凱迪拉克CT5做的比寶馬3系更出色

坐的舒適更要行的平穩(wěn)，這也是越來越多的年輕小伙伴選擇豪華汽車的重要原因。凱迪拉克CT5所匹配的前雙球節(jié)麥弗遜獨立懸掛、后五連桿獨立懸掛，兼顧激情與平穩(wěn)舒適。在其鉑金運動型中更是主動搭載MRC主動電磁感應(yīng)懸掛系統(tǒng)，為年輕男女帶來百萬級別的超豪華駕乘體驗。當(dāng)駕駛凱迪拉克CT5行駛在城市中，每秒可響應(yīng)1000次的MRC便早在車主之前就將路面信息進行監(jiān)測完畢，在經(jīng)過顛簸路段的時候主動過濾顛簸感，平穩(wěn)性也大大增強。這樣的良心配置滿足了男性朋友的駕馭感與女性朋友的安全感，更對寶寶嬌嫩的脊椎給予精心呵護。寶馬3系搭載前雙球彈簧減震支柱前橋、后五連桿獨立懸掛，運動性能表現(xiàn)十分優(yōu)異，但缺少了MRC這樣超跑級別的系統(tǒng)加持，駕乘舒適性略顯不足。

配置更豐富，凱迪拉克CT5的標準配置在寶馬3系上都需要加錢選裝

人們對凱迪拉克CT5的喜愛，大多源自其濃郁的北美風(fēng)情。凱迪拉克CT5搭載的多功能方向盤選用真皮材質(zhì)打造而成，鉑金運動型方向盤還具備加熱功能。具有運動風(fēng)格的真皮座椅，不僅摸起來舒適，還自帶加熱、通風(fēng)以及按摩的功能。這樣一來即便是女性朋友在寒冷的北方開車，也不再畏手畏腳。凱迪拉克CT5在鉑金運動型中還用高清后視屏取代了傳統(tǒng)鏡面，視野更清晰駕駛也就更安心，女朋友親自駕車出門時信心倍增，安全性也大大提高。為了滿足當(dāng)代年輕人對于科技感的需求，凱迪拉克CT5不僅全系迭代升級全新一代凱迪拉克移動互聯(lián)體驗CUE和無線CarPlay，在鉑金運動型更新增百度智能語音交互系統(tǒng)，業(yè)務(wù)繁忙的男性駕駛員在專心駕駛的過程中不耽誤接打電話處理緊急事務(wù)，容易迷路的女性駕駛員在觀察路況時通過該系統(tǒng)查詢導(dǎo)航更是小菜一碟。

寶馬3系作為老牌豪華汽車的代表，盡管方向盤的真皮材質(zhì)用料不輸，但少了加熱功能，舒適性還是稍有遜色的。其座椅的仿皮材質(zhì)在質(zhì)感上也是落后不少。好在其搭載的12.3英寸液晶儀表盤與10.25英寸中控屏看起來科技感十足，也算是挽回不少年輕人。

曾經(jīng)的寶馬3系以出色的操控性贏得了不少年輕人的青睞，而在更新?lián)Q代向舒適性妥協(xié)之后，如今的寶馬3系已經(jīng)不再“純正”。在同級別的豪華中型轎車當(dāng)中，凱迪拉克CT5卻憑借直列式閃電燈組、出色的性能和操控性、后排舒適的乘坐體驗、豐富的配置等優(yōu)點贏得了更多年輕情侶、年輕小夫妻的喜歡。對比寶馬3系，凱迪拉克CT5明顯顏值更有亮點、實力表現(xiàn)更有料，更符合年輕人的胃口。

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