2021年4月1日，現(xiàn)代汽車正式宣布將出戰(zhàn)2022年WRC（WorldRallyChampionship，以下簡稱WRC）賽事，繼續(xù)借助WRC賽事舞臺，不斷磨礪其高性能及可持續(xù)發(fā)展的未來移動出行技術(shù)。

3月初，國際汽聯(lián)世界汽車運動理事會批準了“將于2022年推出WRC新型環(huán)保拉力賽車”的技術(shù)規(guī)則。這就意味著，自2022年揭幕戰(zhàn)開始，更多搭載混動技術(shù)的新能源賽車將出現(xiàn)在WRC賽事的舞臺上，在延續(xù)精彩賽事的同時，通過可持續(xù)發(fā)展的清潔動力技術(shù)，為賽事帶來重大改革與看點。

現(xiàn)代汽車加緊研發(fā)基于i20 N打造的高性能混動技術(shù)賽車

目前，現(xiàn)代汽車位于德國阿爾策瑙的現(xiàn)代汽車賽車運動股份有限公司，正基于i20 N車型進行混動技術(shù)賽車的研發(fā)與調(diào)試，并計劃在2022年正式推出適應(yīng)新規(guī)則的i20 N混動賽車，在WRC賽事中打磨混動高性能動力技術(shù)。

現(xiàn)代汽車i20 N馳騁于WRC賽道

事實上，此次發(fā)布參戰(zhàn)2022 WRC賽事的決定，是現(xiàn)代汽車繼2019年宣布參戰(zhàn)“PUREETCR（電動房車錦標賽）”之后，又一次針對環(huán)保高性能賽事進行官宣，彰顯出了現(xiàn)代汽車秉承“為人類進步做貢獻（ProgressforHumanity）”的技術(shù)研發(fā)理念，通過新技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用，引領(lǐng)未來移動出行產(chǎn)業(yè)的愿景。

如今，隨著環(huán)保動力技術(shù)逐漸成為主流趨勢，純電動、油電混動等新能源動力技術(shù)，也逐步登上了世界頂尖汽車賽事的舞臺。而作為全球新能源技術(shù)的領(lǐng)軍車企，現(xiàn)代汽車更是通過參賽不斷磨礪自身技術(shù)實力，不僅在賽事中收獲了好成績，更為將高性能和環(huán)保動力技術(shù)引入民用車輛，進行了有效驗證。2020年6月開幕的PUREETCR賽事中，現(xiàn)代車隊首次參加高性能環(huán)保動力技術(shù)相關(guān)賽事，在意大利瓦萊倫加賽道舉辦的揭幕戰(zhàn)上，完成了VelosterNETCR高性能電動賽車的首次公開亮相；在2021年1月舉行的美國房車錦標賽——IMSA米其林飛行員系列挑戰(zhàn)賽上，VelosterNETCR更是完成了真正意義上的賽道首秀，向全球展現(xiàn)了現(xiàn)代汽車在電動賽車性能優(yōu)勢和產(chǎn)品穩(wěn)定性方面的技術(shù)實力。

Veloster N ETCR首秀

可以說，2022 WRC賽事新規(guī)的敲定，為現(xiàn)代汽車將環(huán)境可持續(xù)發(fā)展與賽車運動相結(jié)合的理念提供了又一絕佳的展示機會，在為消費者提供環(huán)保新選擇的同時，也為他們帶來更富樂趣的駕駛體驗。

自2014年參加WRC賽事，并從2018年起亮相WTCR等世界頂級賽事的舞臺，現(xiàn)代汽車的高性能技術(shù)已經(jīng)在與對手的不斷較量中逐步實現(xiàn)超越，以一次又一次的冠軍成績，為現(xiàn)代汽車高性能技術(shù)加冕。而隨著先后官宣參戰(zhàn)ETCR和實施混動技術(shù)新規(guī)的2022 WRC賽事，現(xiàn)代汽車也將實現(xiàn)高性能及環(huán)保電動化技術(shù)實力的全面提升。作為消費者，也可以開始期待搭載高性能環(huán)保動力技術(shù)的現(xiàn)代汽車N系列車型，在不久的未來逐步駛?cè)肴藗兊某鲂猩睢?/span>

正如現(xiàn)代汽車顧客體驗總部高級總裁Thomas Schemera副社長表示的那樣，“現(xiàn)代汽車宣布出戰(zhàn)2022 WRC和ETCR賽事，凝聚著現(xiàn)代汽車致力于研發(fā)未來技術(shù)、推動‘為人類進步做貢獻（ProgressforHumanity）’理念成為現(xiàn)實的愿景。賽車運動是檢驗并推動現(xiàn)代汽車全球領(lǐng)先技術(shù)不斷發(fā)展的最佳舞臺，我們將不懈努力，借助更加綠色環(huán)保的賽車運動來創(chuàng)造可持續(xù)發(fā)展的移動出行技術(shù)?！?/span>

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