近幾年來，MPV憑借更加寬綽的空間能力、更加舒適的駕乘體驗等優(yōu)點，收獲了不少消費者的青睞與選擇。榮威iMAX8和廣汽傳祺M8作為熱門的優(yōu)質(zhì)高端MPV產(chǎn)品，被拿來做比較已經(jīng)是“家常便飯”，那么這款產(chǎn)品“神仙打架”，誰更勝一籌？

本文以兩款售價相近的產(chǎn)品為例，來看看榮威榮威iMAX8和廣汽傳祺M8誰更能打動消費者，售價為25.38萬元的iMAX8 2021款400TGI Supreme系列至尊版（以下簡稱榮威iMAX8）和售價為25.28萬的廣汽傳祺M8 2021款大師系列390T至尊版（以下簡稱廣汽傳祺M8）。

榮威iMAX8顏值更吸晴

外觀設(shè)計上，廣汽傳祺M8外觀延續(xù)了老款的設(shè)計，采用“震天翼”家族化前臉，直瀑式鍍鉻格柵的設(shè)計搭配上犀利的大燈設(shè)計，增加了視覺沖擊力，但整體造型還是走傳統(tǒng)MPV方正路線，給人一種商業(yè)氛圍太濃的感覺。而榮威iMAX8外觀采用全新數(shù)字律動設(shè)計，整體大氣恢弘，尤其是車頭部分應(yīng)用參數(shù)化立體懸浮榮麟造型，與光翼貫穿式LED大燈相融，更顯飽滿挺拔，“頭部網(wǎng)紅”的魅力盡顯。配合830mm貫穿式飛翼超長LED高位剎車燈、一鍵式智能防夾電動滑移門、I-MAX巨幕級全景雙天窗等設(shè)計細(xì)節(jié)，完美詮釋新國潮數(shù)字美學(xué)，更符合時下消費者的喜好。

內(nèi)飾搭配上，廣汽傳祺M8總體表現(xiàn)中規(guī)中矩，大面積的皮革包裹加上沉穩(wěn)的布局，商務(wù)車該有的豪華感還是比較到位；而榮威iMAX8采用時下主流的環(huán)抱式設(shè)計，做工和用料都有著較高的水平，豪華感營造得十分到位，配合12.3英寸全液晶虛擬儀表及12.3英寸高清懸浮觸控屏、金屬材質(zhì)的運用，整體更顯年輕化，而且車內(nèi)科技感比廣汽傳祺M8要更勝一籌。

榮威iMAX8智能更高端

榮威iMAX8秉持上汽榮威獨有的科技基因，首次落地智能交互空間設(shè)計，讓智能交互無處不在。全球首創(chuàng)“魔吧”移動中控臺可通過語音或按鍵控制在車內(nèi)穿梭，更好地照顧車內(nèi)的人員，前端還集成了一個冷暖雙溫靜音冰箱，夏季解暑、冬季暖胃兩相宜。在實用性方面，“魔吧”可搭載升降儲物套件，可在一二三排之間靈活傳遞各類物品。同時，當(dāng)停車位狹窄兩側(cè)車門不好打開時，將“魔吧”移動到后排，前排乘員可通過二排滑移門上下車。榮威iMAX8是目前所有MPV中唯一可以實現(xiàn)該場景的產(chǎn)品。

不僅如此，榮威iMAX8還搭載了最新斑馬智行VENUS系統(tǒng)，在聯(lián)發(fā)科MTK 6核處理器強(qiáng)大算力的支持下，可實現(xiàn)90秒內(nèi)自然連續(xù)對話、支付寶小程序上車、車家互聯(lián)等多項實用功能，支持OTA升級，可以為用戶提供“常用常新”的智慧出行體驗。值得一提的是，榮威iMAX8還擁有全艙交互式語音控制、SKYEYE天眼系統(tǒng)等交互科技，實現(xiàn)全艙人員語音控制車機(jī)、語音召喚魔吧、“刷臉”啟動車輛，讓未來科技觸手可及。

再看廣汽傳祺M8，它搭載了ADiGO智能物聯(lián)系統(tǒng)，提供獨立的娛樂空間、四音區(qū)智能語音、共享互動空間、海量生態(tài)資源服務(wù)等。對比榮威iMAX8，廣汽傳祺M8的整車交互體驗感不夠強(qiáng)，且智能系統(tǒng)無論是在UI設(shè)計、功能性還是流暢度等方面都沒有優(yōu)勢。

榮威iMAX8安全更全面

安全永遠(yuǎn)是最重要的，榮威iMAX8采用了3個毫米波雷達(dá)、6個攝像頭與12個超聲波雷達(dá)的雷達(dá)+攝像頭融合方案，配合360°全景影像、ACC全速自適應(yīng)巡航、APA自動泊車、IHC智能前大燈遠(yuǎn)近光燈切換、倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)、前排/第二排安全帶未系提醒等一系列前瞻主動安全輔助科技，為用戶帶來了防追尾、防跑偏、防遠(yuǎn)光、防超速的全時防護(hù)體驗。另外，榮威iMAX8還配備主/副駕駛座安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣囊等被動安全配置，時刻保證用戶駕駛安全。不僅如此，榮威iMAX8還上線了基于中科院特有技術(shù)獨家研發(fā)，并通過國家級實驗室認(rèn)證的全球首款車載新冠生化防御系統(tǒng)，可有效吸附并去除新冠病毒，同時正壓艙設(shè)計可實現(xiàn)艙內(nèi)、外氣壓差值20Pa左右，有效阻隔外部污染物進(jìn)入，在流感頻發(fā)、疫情反復(fù)的冬季，為用戶的健康出行更添一份保障。

值得一提的是，榮威iMAX8以其豐富的主被動安全配置，以及全球首款車載新冠生化防御系統(tǒng)，受到嫦娥五號火箭發(fā)射團(tuán)隊青睞，作為“嫦娥五號任務(wù)火箭發(fā)射保障車”有力保障了火箭試驗隊的發(fā)射前各項準(zhǔn)備工作，還贏得了福耀玻璃創(chuàng)始人曹德旺先生、分眾傳媒創(chuàng)始人江南春先生等多位精英人士的青睞。

反觀廣汽傳祺M8，它搭載了360°全景影像、定速巡航系統(tǒng)、前倒車?yán)走_(dá)、前排安全帶未系提醒、主/副駕駛座安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣囊等主被動安全配置。但在駕駛輔助系統(tǒng)方面，它并不配備并線輔助、LDW車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、LKA車道保持輔助系統(tǒng)、AEB主動制動輔助系統(tǒng)、車側(cè)盲區(qū)影像、倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)、APA自動泊車、BSD盲點監(jiān)測、LCA變道輔助、RCTA后方十字交通報警、DOW開門報警、AEB主動剎車系統(tǒng)、第二排安全帶未系提醒等功能。這款車的智能駕駛輔助功能不齊全，無論是對注重客戶安全的商用用戶還是注重家人安全的家用用戶來說，都不夠有誠意。

榮威iMAX8駕乘更舒適

從打開車門那一刻起，榮威iMAX8的豪華舒適感就撲面而來，它擁有30萬級以上車型才配備的一鍵式智能防夾電動滑移門，貼心提供輕觸開啟、拉手開啟、聲控開啟三種方式，盡顯尊貴從容；配備385mm超低地臺，讓穿短裙的女士以及老人、小孩都能輕松上下車；搭載256色隨心溢彩無級變色交互氛圍燈，讓乘客隨心定義或動感、或溫馨的駕乘氛圍。廣汽傳祺M8的地臺高度比榮威iMAX8高出了64mm，老人和小孩上下車極不方便，且氛圍燈也只有32色，可選擇性少。此外，榮威iMAX8還定制了集成絲制球頂高頻揚聲器、Super 65寬頻揚聲器、定制低音炮共11個揚聲器的BOSE環(huán)繞立體音響，配合由雙層靜謐超靜音玻璃加持的優(yōu)秀靜音效果，其艙內(nèi)怠速噪音僅35分貝，帶來劇院一般的沉浸式聽覺盛宴。廣汽傳祺M8則配備了10揚聲器哈曼Infinity品牌音響，但少了隔音玻璃，通過喧鬧路段依然能聽得外面的噪音，尤其是高速路況隔噪性能與榮威iMAX8差距較大，這一點有些美中不足。

為了給用戶帶來尊崇的乘坐體驗，MPV車型的第二排區(qū)域一直都是汽車品牌研發(fā)的重點。榮威iMAX8在第二排配備了“魔力沙發(fā)”頭等艙減壓座椅。該座椅表面包裹S-Nappa高級打孔小牛皮，內(nèi)部以絲綿、發(fā)泡填充，還采用零重力設(shè)計，讓乘客背部、臂部受力均勻，且通風(fēng)、按摩、電動調(diào)節(jié)等功能一應(yīng)俱全，有效緩解旅途勞頓。車內(nèi)二、三排支持超長前后滑動，通過靈活空間組合帶來頭等艙般體驗。廣汽傳祺M8在二排座椅上的表現(xiàn)也沒有讓人失望，配備加熱、通風(fēng)、按摩等功能，但二排座椅本來寬度就不夠，兩側(cè)還封閉起來，導(dǎo)致乘客長途乘坐時腿部無法活動，乘坐感不佳，且中間過道又比較窄，二三排上下車也很麻煩。

駕乘質(zhì)感方面，榮威iMAX8也遠(yuǎn)超廣汽傳祺M8。榮威iMAX8和廣汽傳祺M8雖然都采用了前麥弗遜式獨立懸掛/后多連桿式獨立懸掛，但無論是減震器供應(yīng)商選擇上，還是懸掛、襯套的用料上，很明顯榮威iMAX8都更勝一籌。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)上，榮威iMAX8搭載與寶馬5系一脈相承的德國博世最新第三代BD-EPS高級轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，集成豐富的轉(zhuǎn)向補(bǔ)償功能，進(jìn)一步提升品質(zhì)，帶來超越合資MPV的豪車級手感。

隨著汽車行業(yè)的繁榮，現(xiàn)在汽車產(chǎn)品多如牛毛、爭奇斗艷，榮威iMAX8和廣汽傳祺M8作為MPV中的熱門之選，完美詮釋了什么叫做“神仙打架”，各項輸出拉滿，但是全面PK下來，榮威iMAX8還是更勝一籌。

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