隨著國(guó)力的不斷上升，國(guó)內(nèi)各行各業(yè)發(fā)展迅速，其中的汽車行業(yè)，越來越多的自主品牌不斷推出，給消費(fèi)者帶來諸多性價(jià)比較高的代步車。例如我去年買車時(shí)，就選擇了一款國(guó)產(chǎn)車新寶駿RS-3，價(jià)格也不貴，才八萬多左右就能買到不錯(cuò)的配置。

至于為什么選擇新寶駿RS-3,一方面是國(guó)產(chǎn)車近幾年真的表現(xiàn)很不錯(cuò)，頗有點(diǎn)要彎道超車的感覺。二來經(jīng)過各方面對(duì)比，新寶駿RS-3確實(shí)是一款非常不錯(cuò)的SUV。雖然其定位是一款小心SUV，但是其實(shí)整車的內(nèi)部空間還是非常充足的，因此日常的用車需求完全滿足了我的需求。此外，其不到十萬的價(jià)格，也確實(shí)在我的預(yù)算范圍之內(nèi)。

新寶駿RS-3的價(jià)格非常親民，但是各方面的表現(xiàn)并沒有廉價(jià)感，在我看來無論是外觀設(shè)計(jì)還是內(nèi)飾配置，都超越了其本身的價(jià)格。新寶駿RS-3采用了“星際幾何”的家族式外觀設(shè)計(jì)，大尺寸進(jìn)氣格柵搭配點(diǎn)陣式星輝，采用雙拼色車身，三段式腰線和懸浮式車頂。尾部采用了分體式尾燈設(shè)計(jì)，與前臉相呼應(yīng)，上方的橫條式燈帶則與中間的字母LOGO連為一體，營(yíng)造出“貫穿式”的視覺效果。

在內(nèi)飾方面，新寶駿RS-3的設(shè)計(jì)很符合我的需求，采用的是對(duì)稱式布局，平直線條應(yīng)用的比較多，貫穿式空調(diào)出風(fēng)口分割上下區(qū)域增加層次感。中控臺(tái)還加入了軟性材質(zhì)覆蓋，花紋的采用充滿時(shí)尚氣息。尤其是像我買的1.5T版本，全黑的內(nèi)飾配色，沉穩(wěn)中凸顯神秘感和時(shí)尚感。

動(dòng)力層面，我買的1.5T+CVT版本，是新寶駿的黃金動(dòng)力組合，最大功率達(dá)到108kW（147馬力），最大扭矩達(dá)到250N·m。而且轉(zhuǎn)速達(dá)到2200轉(zhuǎn)時(shí)，能輸出最大扭矩，其低扭甚至強(qiáng)過本田CR-V的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)（243N·m）。日常超車等基本沒壓力，動(dòng)力性能足夠出色。新寶駿RS-3在2020 CCPC大賽中，曾在東海站、成都站和天津站均獲得小型SUV組的綜合冠軍，表現(xiàn)驚人。

新寶駿RS-3這個(gè)價(jià)格居然還帶有智能網(wǎng)聯(lián)，全系標(biāo)配新寶駿車聯(lián)網(wǎng)，反應(yīng)比傳統(tǒng)車機(jī)快20倍，支持免喚醒連續(xù)指令輸入，且能實(shí)現(xiàn)"邊聽邊識(shí)"，我平時(shí)需要發(fā)消息，直接說"給XX發(fā)消息"即可，之后還能繼續(xù)說出其它指令，如"導(dǎo)航到XX"、"我要聽XX的歌"等。還搭載了還搭載了ACC自適應(yīng)巡航等智能駕駛輔助系統(tǒng)，可以在0~150km/h開啟自動(dòng)跟車，能自動(dòng)根據(jù)前車調(diào)節(jié)車速，維持安全車速和車距，不用一直在油門和剎車之間切換，緩解疲勞。

在入手新寶駿RS-3一年時(shí)間，確實(shí)給我的生活帶來了不少便捷。新寶駿RS-3的在動(dòng)力性能、操控實(shí)力表現(xiàn)也足夠出色，在8萬左右的小型SUV中，還算是比較出色的。

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