近日，央視財(cái)經(jīng)頻道聚焦汽車(chē)零部件行業(yè)，據(jù)相關(guān)調(diào)查顯示，一季度汽車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)68.8%，零部件行業(yè)迎來(lái)景氣時(shí)期。同時(shí)，原材料價(jià)格上漲，使汽車(chē)零部件行業(yè)承壓。

　　國(guó)內(nèi)知名AR-HUD 新創(chuàng)企業(yè)銳思華創(chuàng)(Raythink technology)就面臨部分電子元器件上漲3-5倍的壓力。此外，銳思華創(chuàng)CEO盧睿在接受央視采訪時(shí)也表示，“從核心器件這一塊來(lái)講，最近我們確實(shí)遭遇了很多像這種IC（集成電路）或芯片的緊缺?！?/span>

　　面對(duì)成本承壓挑戰(zhàn)，銳思華創(chuàng)依靠自主光學(xué)設(shè)計(jì)，使用戶不用替換擋風(fēng)玻璃，也能實(shí)現(xiàn)AR成像，降低系統(tǒng)成本。自主創(chuàng)新的替代方案OpticalCore光核引擎，不受芯片制約，將受到上游原材料價(jià)格上漲的影響降到較低水平。4月份，銳思華創(chuàng)與知名的汽車(chē)零部件公司安波福（Aptiv PLC）正式簽署了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，雙方將協(xié)力推動(dòng)AR-HUD產(chǎn)品在汽車(chē)智能座艙系統(tǒng)的應(yīng)用開(kāi)發(fā)與推廣。在我國(guó)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)整體上升通道中，銳思華創(chuàng)也迎來(lái)巨大的增長(zhǎng)空間。

　　銳思華創(chuàng)CEO盧睿接受央視采訪

　　零部件行業(yè)迎來(lái)景氣時(shí)期，但原材料漲勢(shì)洶洶

　　全國(guó)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，一季度全國(guó)汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量509.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)68.8%。汽車(chē)銷(xiāo)量的大幅增長(zhǎng)，對(duì)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)而言，也意味著新景氣周期的到來(lái)。

　　但與此同時(shí)，疫情在海外市場(chǎng)的持續(xù)蔓延，讓很多海外工廠產(chǎn)能吃緊，上游供應(yīng)不足，加之物流渠道不暢通，使得物流成本一路高漲，導(dǎo)致原材料價(jià)格上漲。尤其是汽車(chē)行業(yè)芯片需求量大，目前整個(gè)行業(yè)芯片緊缺，價(jià)格飆升近5倍。

　　這場(chǎng)由上游原材料緊缺所引發(fā)的“漲價(jià)潮”，自然開(kāi)始向下游傳導(dǎo)。汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)如果將成本壓力自行消化，那么將“侵蝕”本就不高的利潤(rùn)。如果以漲價(jià)的方式，將成本壓力繼續(xù)向整車(chē)企業(yè)傳導(dǎo)，既降低自身產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，也影響企業(yè)未來(lái)發(fā)展。面對(duì)這場(chǎng)原材料漲價(jià)“震蕩”帶來(lái)的危機(jī)，汽車(chē)零部件廠商們都在尋求破解之道。

　　自主創(chuàng)新為王，銳思華創(chuàng)以核心技術(shù)擺脫成本壓力

　　通過(guò)以內(nèi)部生產(chǎn)管理優(yōu)化、工藝技術(shù)改進(jìn)、產(chǎn)品合格率提升等方式，能夠充分減少原材料漲價(jià)帶來(lái)的影響。銳思華創(chuàng)擁有世界領(lǐng)先的核心技術(shù)，選擇了以工藝技術(shù)改進(jìn)來(lái)降低成本之路。

　　銳思華創(chuàng)解決行業(yè)技術(shù)難點(diǎn)，是目前世界上唯一一家將技術(shù)成功應(yīng)用于產(chǎn)品并裝車(chē)測(cè)試的公司。銳思華創(chuàng)的光學(xué)核心部件OpticalCore光核引擎成像模組實(shí)現(xiàn)自主開(kāi)發(fā)，受到現(xiàn)階段芯片短缺的產(chǎn)業(yè)鏈影響較低。

　　銳思華創(chuàng)基于Optical Core的AR-HUD產(chǎn)品，采用自研的技術(shù)解決激光散斑，相比傳統(tǒng)TFT或DLP方案，具有減少體積、增強(qiáng)亮度及色彩飽和度等優(yōu)勢(shì)，并且真正做到了涵蓋三個(gè)車(chē)道的廣角大FOV。與此同時(shí)，銳思華創(chuàng)的自主光學(xué)設(shè)計(jì)降低了WHUD/ARHUD對(duì)擋風(fēng)玻璃PVB楔型膜夾層的依賴，在普通擋風(fēng)玻璃上也能完成AR成像。這將為搭載AR-HUD產(chǎn)品的車(chē)輛，帶來(lái)上萬(wàn)元的成本下降。

　　盧睿表示，在構(gòu)建自主模組智能制造能力后，銳思華創(chuàng)的產(chǎn)品成本和性能優(yōu)勢(shì)將進(jìn)一步提升。

　　新能源智能汽車(chē)滲透率明顯上升，AR座艙潛力無(wú)限

　　2020 年11月2日，國(guó)務(wù)院印發(fā)了《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035 年）》，規(guī)劃到2025年中國(guó)新能源汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)售量達(dá)到汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)售總量的 20%。而2020年國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)滲透率約為5%。根據(jù)工信部指導(dǎo)的《節(jié)能與新能源汽車(chē)技術(shù)路線圖》2.0 版本，到2030年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量要占到總銷(xiāo)量的 40%左右。這預(yù)示著新能源為代表的的智能汽車(chē)時(shí)代正在到來(lái)。

　　智能汽車(chē)作為未來(lái)趨勢(shì)，主要核心技術(shù)集中在環(huán)保動(dòng)力與平臺(tái)智能化兩大方面。其中智能座艙作為智能平臺(tái)化最重要的應(yīng)用環(huán)節(jié)，裸眼AR技術(shù)隨著5G車(chē)聯(lián)網(wǎng)的進(jìn)一步深入，將成為智能座艙的核心應(yīng)用技術(shù)。

　　作為一家基于光學(xué)光核模組、軟件算法架構(gòu)、智能制造為基礎(chǔ)的智能汽車(chē)核心AR模組解決方案商，銳思華創(chuàng)為汽車(chē)零組件供應(yīng)商提供智能座艙核心模組產(chǎn)品的同時(shí)為智能汽車(chē)時(shí)代帶來(lái)全新的車(chē)聯(lián)網(wǎng)駕駛體驗(yàn)。

　　自2020年10月發(fā)布實(shí)車(chē)AR-HUD展示以來(lái)，已經(jīng)有多個(gè)來(lái)自整車(chē)廠以及座艙系統(tǒng)Tier1廠家開(kāi)始與銳思華創(chuàng)進(jìn)行技術(shù)交流。與眾多客戶的POC項(xiàng)目溝通中，銳思華創(chuàng)在降低擋風(fēng)玻璃定制成本、實(shí)現(xiàn)更大視場(chǎng)角技術(shù)的優(yōu)勢(shì)頻獲贊賞。

　　日前，銳思華創(chuàng)與全球知名的汽車(chē)零部件公司安波福達(dá)成戰(zhàn)略合作。該公司在智能駕駛座艙的研發(fā)方面具有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，依靠擁有汽車(chē)的領(lǐng)先技術(shù)及解決方案的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，致力于為車(chē)企提供全面的汽車(chē)電氣化解決方案。

　　隨著新能源汽車(chē)市場(chǎng)的深入發(fā)展，越來(lái)越多的傳統(tǒng)零部件制造企業(yè)開(kāi)始加入到電動(dòng)化、智能化與網(wǎng)聯(lián)化的生產(chǎn)鏈條中。銳思華創(chuàng)將會(huì)與更多智能核心零部件企業(yè)達(dá)成合作。銳思華創(chuàng)認(rèn)為，中國(guó)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)鏈將改變世界汽車(chē)零組件供應(yīng)鏈格局，會(huì)有多家中國(guó)汽車(chē)零部件企業(yè)邁進(jìn)千億級(jí)規(guī)模，并形成世界主導(dǎo)力量。

　　銳思華創(chuàng)CEO盧睿接受央視采訪

　　報(bào)導(dǎo)連結(jié)出處：https://tv.cctv.com/2021/04/30/VIDEYWkiRefNMt4GibgPjqo2210430.shtml

　　銳思華創(chuàng)官網(wǎng): www.raythinktech.com

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