汽車的出現(xiàn)讓輪胎行業(yè)蓬勃發(fā)展，各種品牌層出不窮，像早期的汽車輪胎都是使用木制或鐵制的車輪，汽車的懸架結(jié)構(gòu)也不完善。受早期的路面行駛條件的影響，汽車行駛速度不高，顛簸程度也很嚴(yán)重，作為全球十大輪胎排名中的知名輪胎制造商，韓泰的輪胎怎么樣？能夠為廣大用戶解決使用難題嗎？

為了應(yīng)對國內(nèi)較為復(fù)雜的路況，韓泰輪胎在浙江嘉興設(shè)立中國技術(shù)研發(fā)中心（CTC），并以全球和中國的研發(fā)中心為依托，投入先進(jìn)技術(shù)和設(shè)備，根據(jù)大眾化的市場需求,不斷進(jìn)行輪胎的改良與革新。為中國地區(qū)的消費(fèi)者提供更加適合中國路況和符合國內(nèi)消費(fèi)者駕駛習(xí)慣的高品質(zhì)輪胎產(chǎn)品和技術(shù)支持。

以韓泰的萬途仕系列輪胎為例，萬途仕 Ventus S1 evo3輪胎濕地抓地力水平以及操控/轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，《Auto Bild》雜志的輪胎測試人員對該輪胎在干燥路面精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向表現(xiàn)和出色的反饋能力表示高度認(rèn)可，并“強(qiáng)力推薦”！按歐盟的標(biāo)簽等級，韓泰萬途仕Ventus S1 evo3 （K127）濕地性能達(dá)到了等級為A的高水準(zhǔn)。

在技術(shù)研發(fā)方面，韓泰輪胎從未停止腳步，憑借“2020設(shè)計創(chuàng)新項目（Design Innovation Project）”在馳名國際的“2021年iF設(shè)計獎（iF Design Award 2021）”中一舉斬獲了專業(yè)概念（Professional Concept）及傳達(dá)（Communication）兩大類別獎項。

還與來自美國辛辛那提大學(xué)（University of Cincinnati）工業(yè)設(shè)計系的教授及學(xué)生攜手，聯(lián)合啟動“2020設(shè)計創(chuàng)新項目”，以“城市重塑（Urban Reshaping）”為主題，借助增強(qiáng)型自動化基礎(chǔ)設(shè)施及環(huán)?？萍?、自動駕駛和人工智能（AI）等先進(jìn)技術(shù)將出行工具由簡單的交通載體轉(zhuǎn)變?yōu)樯羁臻g，來描繪未來城市轉(zhuǎn)型的藍(lán)圖，并針對當(dāng)前出行挑戰(zhàn)提供有效解決方案。

除了技術(shù)發(fā)面的發(fā)展，在其他領(lǐng)域，韓泰的輪胎怎么樣？近些年韓泰輪胎在配套領(lǐng)域取得了突破性的進(jìn)展，尤其是豪華車型韓泰輪胎先后配套了林肯、奔馳、寶馬、奧迪、保時捷卡宴、特斯拉等豪華轎車。同時，韓泰輪胎還投身于各種賽車賽事，通過紐博格林耐力賽、DTM錦標(biāo)賽、雷諾方程式歐洲杯等全球知名賽事的歷練，一方面提升了高端輪胎研發(fā)能力，另一方面也提高了韓泰輪胎在高端輪胎市場上的品牌知名度。

要問韓泰的輪胎怎么樣？韓泰輪胎的諸多成就足以使其在中高端輪胎市場站穩(wěn)腳跟，其中先進(jìn)的發(fā)展經(jīng)驗更加值得廣大輪胎企業(yè)學(xué)習(xí)和借鑒。未來，韓泰輪胎將繼續(xù)積累更多實(shí)驗數(shù)據(jù)，通過不斷學(xué)習(xí)來自我進(jìn)化，對數(shù)以萬計的數(shù)據(jù)單元加以分析，以找到更好的配方方案來服務(wù)廣大用戶。

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