上汽大眾純電動汽車ID.6X上市后特斯拉聞風而動,不惜降價減配也要推出中型SUV Model Y標準續(xù)航版。這件事最近在新能源車圈里一直為人津津樂道。到底是什么樣的產(chǎn)品,逼得特斯拉有如此舉動?其實作為傳統(tǒng)車企的上汽大眾早就開始進軍純電動汽車市場了,大眾ID.4X的上市就已經(jīng)說明了一切。那這款I(lǐng)D.6X又怎么樣呢?來看看它和Model Y誰更好吧。


上汽大眾純電動汽車ID.6X下場,內(nèi)飾高級感和科技感表現(xiàn)更勝一籌

進入到ID.6X的車內(nèi)之后,總體的內(nèi)飾設(shè)計看上去比較簡潔,車內(nèi)幾乎取消了大部分的物理按鍵,不過這并不影響ID.6X對于高級感的營造,車內(nèi)采用了大面積的皮質(zhì)包裹,觸手可及的感覺非常細膩,并且在細節(jié)處還進行了一些縫線的處理,還是能夠深深感受到設(shè)計者的用心。
車內(nèi)那塊5.3英寸的全液晶儀表盤與12英寸的中控屏都采用了懸浮式設(shè)計,讓車內(nèi)的科技氛圍看上去非常強烈,如果你不去看車標的情況下,很難分辨出這是一臺大眾車型,可以看得出來大眾也在不斷發(fā)生進行著優(yōu)化,正在不斷向著年輕一代的審美靠近,在我看來這是好事,畢竟消費者群體正在不斷趨向于年輕化。

同樣作為電動汽車的Model Y,在科技感和高級感的營造上就看上去比較寒酸了,除了中間那塊超大的屏幕之外,幾乎感受不到任何高級感的氣息,雖然兩者均能滿足用戶智能化的用車需求,但是從綜合表現(xiàn)看個人更傾向于ID.6X。
上汽大眾純電動汽車ID.6X下場,電池安全系數(shù)更高,續(xù)航能力出色

近年來特斯拉的負面資訊可以說是頻繁登上熱搜,電池意外起火、行駛過程中意外加速、剎車失靈、充電故障等問題層出不窮;相比之下ID.6X的電池包安全表現(xiàn)更加讓人放心,ID.6X搭載的電池包經(jīng)歷了多達338項的系統(tǒng)級嚴苛測試,這樣的測試甚至要比國家標準要求還要高上53項之多,ID.6X電池包采用了上汽大眾自研的鋁制殼體,可以最大程度上保護汽車在遭受撞擊時電池包不受撞擊而變形,大大提升了行車的安全。

除此之外,ID.6X的電池包還采用了長壽命設(shè)計,在標準室溫下進行500次充放電后,電池容量依舊能夠高達97%,即使在-10℃的惡劣環(huán)境下進行400次循環(huán)充放電后,電池壽命仍能保持在80%以上。
在用戶關(guān)心的續(xù)航方面,ID.6X的表現(xiàn)也非常出色,最高續(xù)航可達588km,與特斯拉Model Y的高性能版本相比僅僅相差6km,實際使用下來沒有任何差距。
比較下來小編真心覺得特斯拉因為上汽大眾純電動汽車ID.6X的上市而降價真的并非空穴來風,畢竟ID.6X在內(nèi)飾配置、電池材質(zhì)等等的方面都用實力把Model Y比下去了,性價比真的沒話說。除非你是特斯拉的忠實粉絲,為特斯拉的降價買單,否則還有什么理由不選上汽大眾ID.6X?
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