在過去的數(shù)十年里,“中國(guó)速度”閃耀全球,還完成了飛天攬?jiān)聣?mèng)。而隨著科技革命和產(chǎn)業(yè)融合加速推進(jìn),全球汽車產(chǎn)業(yè)面臨百年未有之大變局,自主品牌也正以蓬勃之勢(shì)不斷向上。

之前,自主車型大多都活躍在10多萬(wàn)的價(jià)格市場(chǎng)中,在“SUV紅利”的市場(chǎng)背景下快速積累資源和技術(shù),而今年或許是自主車型邁向豪華發(fā)展的元年。

近期,WEY摩卡的到來便引起了廣泛關(guān)注,在填補(bǔ)自家產(chǎn)品矩陣的同時(shí),也給合資中高端品牌帶來了極大的沖擊。

超越中型SUV WEY摩卡大氣登場(chǎng)

WEY摩卡的外觀非常大氣,這種大氣除了設(shè)計(jì)上的還有尺寸上的,所以視覺效果是極為吸睛的。從氣勢(shì)上來講,WEY摩卡絕對(duì)有“高大上”的味兒,后尾輕微的小溜背還有些許Coupe SUV的調(diào)性。

造型細(xì)節(jié)上也很有意思,比如內(nèi)置三豎條日行燈的大燈組、大面積的進(jìn)氣中網(wǎng)、雄渾有力的下格柵……如果說原本的WEY VV7等車型已經(jīng)足夠精致,那WEY摩卡絕對(duì)是再邁進(jìn)了一大步。再加上放大近三倍的LOGO,看見它想不被吸引都難。

極致舒適 極智體驗(yàn)

再說內(nèi)飾方面。內(nèi)飾的用料、做工絕對(duì)是良心的,超越大多數(shù)同價(jià)位甚至是更高價(jià)位的中型SUV,配色方案也做出了少有的高級(jí)感。坐進(jìn)這部車?yán)?你會(huì)覺得很舒服,尤其放松。

此外,WEY摩卡取消過多的復(fù)雜設(shè)計(jì),保留點(diǎn)火開關(guān)、應(yīng)急燈、手剎以及Auto hold按鍵意外都改為觸控,或者整合進(jìn)大屏。包括方向盤也是觸控。值得點(diǎn)贊的一個(gè)細(xì)節(jié)是注意到的是WEY摩卡為空調(diào)設(shè)置了一塊9英寸觸控屏,采用了磨砂面板,可避免反光影響,這是許多豪車都未考慮進(jìn)去的細(xì)節(jié),要好評(píng)。

坐在車上按動(dòng)點(diǎn)火開關(guān),啟動(dòng)時(shí),沒有噠噠的點(diǎn)火噪音,沒有多余的震動(dòng),而且動(dòng)力的輸出十分順滑,并不會(huì)出現(xiàn)頓挫的情況,特別是抵擋區(qū)間的表現(xiàn),更是令人刮目相看。這是因?yàn)閃EY摩卡搭載的是全新2.0T+48V電機(jī)輕混系統(tǒng),變速箱匹配全球首款橫置平臺(tái)9DCT變速箱,換擋效率、流暢程度、頓挫抑制上都有極好的體驗(yàn)。值得注意的是,WEY摩卡搭載的全新一代2.0T高效能發(fā)動(dòng)機(jī),采用了諸多先進(jìn)技術(shù),例如米勒循環(huán)、輕量化設(shè)計(jì)、應(yīng)用電子水泵等。

契合消費(fèi)群體需求 合資SUV乏力凸顯

WEY摩卡這款新車在產(chǎn)品力上完全契合當(dāng)代消費(fèi)者的需求,幾乎沒有明顯短板。反觀那些20萬(wàn)級(jí)別的合資品牌SUV,能給到的越來越有限,甚至有些同價(jià)位日系SUV,動(dòng)力已經(jīng)漸漸跟不上大家的需要,比如近日同樣很“火”的新奇駿。

新奇駿全系都使用了“三缸機(jī)”,無(wú)論你花了20萬(wàn)還是25萬(wàn)都是“三缸機(jī)”,因?yàn)檫@一點(diǎn)也引發(fā)了爭(zhēng)辯。具體的壞處不多贅述,大家可以自行查閱,我們重點(diǎn)說說這款車匹配的日產(chǎn)CVT變速箱。它的痛處并不少于發(fā)動(dòng)機(jī)。

輕踩竄重踩不走。日產(chǎn)的很多車型動(dòng)力系統(tǒng)的標(biāo)定都做的不好,包括上一代的奇駿,存在很明顯的輕踩就躥,重踩不走的情況;故障率高。建議大家親自查詢下故障碼P0846,倒霉的車主真的太多了,你要說故障率100%那絕不可能,但是故障率高是事實(shí)存在的,這一點(diǎn)沒法否認(rèn)。

結(jié)語(yǔ)

其實(shí)在動(dòng)力上已然看得出,日產(chǎn)新奇駿還在拿曾經(jīng)積攢的消費(fèi)群體當(dāng)做底牌,很難被現(xiàn)下的市場(chǎng)所認(rèn)可,那內(nèi)飾、智能更無(wú)須再比。日產(chǎn)新奇駿在同級(jí)別中并不算拔尖,結(jié)合近幾年日產(chǎn)的品牌形象大幅滑坡,我不看好它的銷量。

而華系車的崛起并不是偶然,以WEY摩卡為首的諸多車型都呈現(xiàn)出了碾壓合資的氣勢(shì),核心技術(shù)不再落人于后,創(chuàng)新能力不斷提升,所以,自主車型已完全可以成為最好的選擇,三缸奇駿真的不香。

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