11月19日,廣州車展拉開帷幕,目前正在如火如荼地推進,作為今年最后一個A級車展,相信對于廣大消費者來說,一定是頗有看點的。

在此次車展中,魏牌展臺迎來了一位重要的嘉賓——魏牌摩卡NOH智慧領(lǐng)航版,同時還有魏牌摩卡首席智能體驗官姚安娜也蒞臨車展現(xiàn)場,為魏牌摩卡點贊。

隨著魏牌摩卡NOH系統(tǒng)的上市,使其成為了第一款在同級別中實現(xiàn)智慧領(lǐng)航輔助駕駛系統(tǒng)的智能汽車。它憑借領(lǐng)先的智能化、過硬的技術(shù)實力,成功完成廣州車展的首秀,充分展示了中國智造的硬實力。

NOH六大核心場景,保障出行安全

讓姚安娜親臨現(xiàn)場點贊的魏牌摩卡是如何誕生的?

據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)指出,在出現(xiàn)傷亡的汽車交通事故中,高速公路事故率要比普通公路高2倍,而高速公路死亡率更是高達74%,更重要的一點是,高速公路事故人為因素占到95%以上。而魏牌摩卡的NOH智慧領(lǐng)航輔助駕駛系統(tǒng),正是為大幅度地降低高速公路的交通事故,讓高速駕駛安全更有保障而研發(fā)的。

魏牌摩卡的NOH智慧領(lǐng)航輔助駕駛系統(tǒng)如何應用于高速駕駛?

由于我國幅員遼闊,這也造成我國高速公路具有“多彎道、多隧道、多坡地”等特點,路況復雜。正是這樣,前車緊急剎車、緊急變線也就成為國內(nèi)高速易發(fā)危險場景。

因此,魏牌摩卡NOH系統(tǒng)聚焦這種特定場景,分別推出了智能進/出匝道、智能避讓匯入口、智能變道保護、分心/疲勞監(jiān)測、智能避讓大車、易混分叉路口六大核心場景的解決方案,可以有效提升高速駕駛的安全性與可靠系數(shù),守護用戶的出行安全。

其中,讓人印象最深的莫過于魏牌摩卡NOH的智能避讓大車功能了。在高速行駛時,魏牌摩卡NOH會實時監(jiān)測周圍環(huán)境,當遇到相鄰車道有大貨車行駛時,魏牌摩卡NOH會向相反方向緩慢平移,直至超過大車后,才會重新回到車道中心線,智能避讓大貨車,多維保障我們的出行安全,非常的實用。

挑戰(zhàn)3萬公里,NOH表現(xiàn)優(yōu)異

聚焦于高速六大核心場景的魏牌摩卡NOH,從用戶實際出發(fā),解決了高速駕駛的出行痛點,讓高速出行更輕松、更安全、更可靠。

但相信有不少朋友依舊對NOH智慧領(lǐng)航輔助駕駛系統(tǒng)的穩(wěn)定性、可靠性抱有疑問。為此,魏牌摩卡舉辦了“NOH智行30000公里點亮中國”活動。

此次活動全程行駛里程達到3萬+公里,并且將途經(jīng)有著中國最難高速之稱的雅西高速、堪稱中國最險高速公路的元磨高速、堪稱中國最美高速公路的包茂國家高速、堪稱中國最智能高速公路的G5517高速長益段以及堪稱中國最自由高速公路的海南環(huán)島高速,沿途需經(jīng)過500+個隧道,途經(jīng)1000+條匝道,并且車輛需經(jīng)歷10000+次變道。不僅如此,活動全程還會經(jīng)歷雨雪、低溫、大霧等惡劣天氣,全面檢驗魏牌摩卡NOH的穩(wěn)定性。

在這樣惡劣的行駛環(huán)境下,魏牌摩卡NOH在已經(jīng)行進得上千公里旅途中,NOH系統(tǒng)平均每百公里接管0.73次、彎道超車成功率達96.9%,隧道通過成功率達95.5%,出入高速匝道成功率為94.8%。

不難發(fā)現(xiàn),上述每一項數(shù)據(jù),都處于行業(yè)領(lǐng)先地位,魏牌摩卡NOH不但成為首個具備智能駕駛輔助系統(tǒng)的傳統(tǒng)燃油車,而且還在穩(wěn)定性、安全性、可靠性方面超越對手,以后來居上的身份占據(jù)了行業(yè)領(lǐng)先地位。

此外,“華為小公主”姚安娜也親身參與到活動當中,并在現(xiàn)場表示,“從一月份第一次接觸摩卡開始,這一年來,摩卡真的是不斷在晉級,變得越來越聰明了”,同時還為魏牌和魏牌摩卡NOH點贊。

結(jié)語

可以說,隨著魏牌摩卡NOH系統(tǒng)的正式上線,以智能化科技標榜自身的新勢力造車品牌將迎來傳統(tǒng)車企的直面挑戰(zhàn),不僅讓目前市場上魚龍混雜的智能駕駛輔助系統(tǒng)再次回歸到“減少事故發(fā)生,提高行車安全”的正確軌道。

更讓消費者感受到魏牌一直以來堅持從實際用車場景出發(fā),在安全的大前提下,憑借技術(shù)創(chuàng)新,為用戶帶來安全、便捷、智能的出行新體驗的決心。

活動還在進行當中,魏牌摩卡還會帶給我們哪些驚喜,讓我們拭目以待吧!

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關(guān)鍵詞：魏牌摩,NOH,高速,智能,駕駛