20年前，首款吉利自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)MR479Q在寧波成功下線，吉利動(dòng)力實(shí)現(xiàn)了從0到1的突破。如今，“雷神動(dòng)力”全球動(dòng)力科技品牌及“雷神智擎Hi·X”世界級(jí)模塊化智能混動(dòng)平臺(tái)在杭州灣正式發(fā)布，吉利動(dòng)力開啟了4.0時(shí)代大門。從1.0到4.0，歷經(jīng)四個(gè)時(shí)代產(chǎn)品的迭代進(jìn)化，完成了包括發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、混合動(dòng)力、電驅(qū)系統(tǒng)、代用燃料等在內(nèi)的動(dòng)力總成全產(chǎn)業(yè)布局。

立足燃油走向電動(dòng)，是一個(gè)線性的過程。換言之，電機(jī)和內(nèi)燃機(jī)的共存將是常態(tài)，“雷神動(dòng)力”的發(fā)布，正適應(yīng)了中間的過渡階段。為打造吉利雷神動(dòng)力的核心產(chǎn)品，吉利力求用更前瞻的用戶導(dǎo)向思考，為客戶提供從最前沿技術(shù)研究到快速產(chǎn)業(yè)化的全方位系統(tǒng)解決方案，引以為傲的世界級(jí)模塊化智能混動(dòng)平臺(tái)——雷神智擎Hi·X應(yīng)運(yùn)而生。

六大關(guān)鍵特征，全球領(lǐng)先的高效智能動(dòng)力解決方案

雷神智擎混動(dòng)不僅僅是節(jié)油機(jī)器，而是對(duì)經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性、智能化和舒適性的全面升級(jí)，總結(jié)為以下六大關(guān)鍵特征：

節(jié)油，是“基本操作”。雷神智擎Hi·X采用DHE15+DHTPro動(dòng)力系統(tǒng)的車輛，發(fā)電機(jī)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)分離結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，通過直接驅(qū)動(dòng)的模式，將能量直接傳遞到車輪，實(shí)現(xiàn)能量0損耗。相較于日系品牌行星齒輪的復(fù)雜機(jī)械結(jié)構(gòu)，雷神智擎混動(dòng)的直驅(qū)模式恰好彌補(bǔ)了其高速巡航油耗表現(xiàn)欠佳的缺點(diǎn)。

性能優(yōu)先，超強(qiáng)混合動(dòng)力+超快響應(yīng)速度，真正做到全速域均優(yōu)的動(dòng)力體驗(yàn)。雷神智擎Hi·X可實(shí)現(xiàn)全速域并聯(lián)，車輛在時(shí)速20公里以上就能夠進(jìn)入并聯(lián)模式，遠(yuǎn)低于目前日系混動(dòng)車型70公里的時(shí)速指標(biāo)。進(jìn)入并聯(lián)模式后，起步時(shí)DHT PRO通過離合器滑摩，匹配一檔大速比，實(shí)現(xiàn)彈射起步，提升起步加速能力50%。在80-120公里/小時(shí)加速時(shí)，DHT Pro可以做到釋放60%的儲(chǔ)備功率，這可以很好的解決目前不少混動(dòng)車型高速后段加速性能不理想的問題。

動(dòng)力域智能控制系統(tǒng)，提供最佳動(dòng)力的最強(qiáng)大腦。3擋變速器DHT Pro與跨域融合的智能電子電氣架構(gòu)GEEA 2.0充分結(jié)合，以實(shí)現(xiàn)動(dòng)力域與整車其他域聯(lián)合控制。系統(tǒng)通過識(shí)別駕駛員的意圖與習(xí)慣，實(shí)現(xiàn)駕駛模式自適應(yīng)、自學(xué)習(xí)、自調(diào)節(jié)，20種智能工作模式無感自如切換，提供及時(shí)貼心的動(dòng)力響應(yīng)，真正做到“人車合一”。

優(yōu)越的混動(dòng)NVH控制能力，大大提升駕乘舒適性。從噪音產(chǎn)生的根源入手，針對(duì)DHT Pro的齒輪首次采用OPD最優(yōu)相位差設(shè)計(jì)技術(shù)，該技術(shù)可降低60-70%的齒輪噪音源。軸齒均采用低噪音磨削和強(qiáng)力珩等高精密的齒輪加工技術(shù)，通過齒面紋理的優(yōu)化，讓NVH性能進(jìn)一步提升。

可實(shí)現(xiàn)混動(dòng)系統(tǒng)全動(dòng)力域FOTA升級(jí)，讓整車能量控制能力不斷進(jìn)化，實(shí)現(xiàn)更多能量分配模式。FOTA升級(jí)功能，可對(duì)動(dòng)力性能、自動(dòng)駕駛、信息互聯(lián)、大數(shù)據(jù)云服務(wù)等持續(xù)升級(jí)，不斷的更新讓車輛獲取最新的技術(shù)特性和功能。FOTA的升級(jí)不僅讓消費(fèi)者使用汽車越來越便利，還使得汽車常開常新，將開車變成一種期待。吉利汽車銷售公司常務(wù)副總經(jīng)理范峻毅說，有了雷神智擎系統(tǒng)這道黃金動(dòng)力“護(hù)甲”，擁有全動(dòng)力域FOTA能力的汽車就是“不斷進(jìn)化的新物種”。

拓展性的模塊化設(shè)計(jì)，適應(yīng)多種混動(dòng)方案?！袄咨駝?dòng)力”作為模塊化智能混動(dòng)平臺(tái)，包含1.5TD/2.0TD混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，以及DHT Pro（3擋變速器） /DHT（1擋變速器）混動(dòng)專用變速箱，極高的可擴(kuò)展性可適配A0-C級(jí)車型，同時(shí)涵蓋HEV、PHEV、REEV等多種不同的智能混動(dòng)方案。再加上FOTA升級(jí)技術(shù)，更好地適應(yīng)未來全能源類型車型的變化。

結(jié)束語：

近期，搭載雷神Hi·X的星越L油電混動(dòng)版車型，首次在廣州車展上亮相，引發(fā)業(yè)界人事的關(guān)注。從研發(fā)到落地到量產(chǎn)，每一步都得益于吉利品牌踏實(shí)走符合中國國情的群眾路線，并及時(shí)學(xué)習(xí)吸取先進(jìn)科技，在多年的努力下終于可以與合資品牌一決高下，致力于提供全球領(lǐng)先的高效智能動(dòng)力解決方案，實(shí)現(xiàn)中國動(dòng)力供應(yīng)全球，給予用戶更多更好的選擇。

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