最近我的車友小群不少人都在討論魏牌拿鐵DHT,這杯“咖啡”可是讓天南地北的群友展開了激烈討論,但最終一致認(rèn)為魏牌拿鐵DHT這款車絕對要試駕一次,才能定論好壞。

也因此,我就昨天親自去試駕一番,今天就給大家搞一份試駕報告——魏牌拿鐵DHT,真香!

靜態(tài),舒適得不想離開

開篇先聲明,我以前還沒開過HEV車型,開純?nèi)加秃图冸妱拥谋容^多,所以我也沒想到魏牌拿鐵DHT的試駕感受,確實(shí)很驚喜。

今天咱們專業(yè)點(diǎn),先來看看“靜態(tài)”。

外觀,雖然大家都說見仁見智,但是普遍的評價都是外觀出眾,畢竟車漆顏色非常亮眼,而且它淡淡薄荷一樣的淺綠色讓人倍感清新;車身設(shè)計,我這種理科生是說不明白了,就一個特點(diǎn)——百看不厭。另外,這車空間非常夠用,不論是外觀的車輛大小,還是后面進(jìn)入車內(nèi),比起我之前的小轎車可是不知道寬敞多少。

內(nèi)飾,對比我自己的凱迪拉克ATS-L,完全是提升了N個檔次,就算對比比亞迪宋,也是更有質(zhì)感;

我試駕的應(yīng)該是頂配款,9.2英寸儀表+14.6英寸中控+9英寸空調(diào)控制都是液晶顯示,使用起來很流暢,界面也很清爽,對比合資老年機(jī)一樣的屏幕,魏牌拿鐵DHT車機(jī)和外觀色彩保持了同樣的清新,語音識別也非常迅速。

關(guān)鍵是,魏牌拿鐵DHT的科技配置可是實(shí)力拉滿、應(yīng)有盡有。

比如WHUD抬頭顯示,擋風(fēng)玻璃上的成像區(qū)域約25英寸,能顯示包含實(shí)時車速、駕駛輔助、導(dǎo)航提示等多種信息,剛試駕肯定不適應(yīng),但是多用兩次我竟然開始嫌棄自己車的儀表盤,總低頭真的廢脖子。

同時,根據(jù)銷售員的介紹,如果家里智能家居比較多,智慧家庭系統(tǒng)可以串聯(lián)起它們形成一個生態(tài),車機(jī)、手機(jī)、手環(huán)等都能融入其中,還真有點(diǎn)科幻電影那味兒了。

動態(tài),實(shí)力真心牛掰

當(dāng)然了,試駕最后的重點(diǎn)還是要落在“動態(tài)”這部分。

先來念念數(shù)據(jù)“魏牌拿鐵DHT擁有自主品牌首款全自研雙電機(jī)HEV機(jī)構(gòu),動力組合為1.5T發(fā)動機(jī)+DHT變速器+HEV雙電機(jī),總功率高達(dá)181kW,最大扭矩甚至達(dá)到532N·m,綜合效率為38-50%,理想狀態(tài)下最高續(xù)航能到達(dá)1000公里,百公里油耗僅4.9L?！碑?dāng)然這是我搬來的專業(yè)解析,下面說說拋開這些,我的試駕感受。

首先,整體上和大家說的一致,是高舒適度取向,隔音也做得非常不錯,和我之前試駕過的本田CR-V、比亞迪宋等車型對比,魏牌拿鐵DHT確實(shí)略勝一籌。感覺懸掛也比同級很多車都強(qiáng)很多,像比亞迪宋試駕起來就有一點(diǎn)點(diǎn)忽忽悠悠。

這里說個我認(rèn)為非常不錯的優(yōu)點(diǎn),就是低速度用電響應(yīng)非?？?喜歡純電的啟車感選擇魏牌拿鐵DHT一定沒問題。當(dāng)然了,中后短速度起來了動力上來的同時,發(fā)動機(jī)聲音還是微微有一些,這點(diǎn)任何車都一樣,但比其他車型的聲音小了許多。

然后說說油耗,畢竟魏牌拿鐵DHT這方面很多人都在問,回答的沒幾個。我試駕的車剛剛經(jīng)歷了高強(qiáng)度行駛,而且銷售開的特別暴力,目前試駕車油耗為6.3個油。

這個肯定不是平常的油耗,但是說明遇到暴力駕駛,油耗是不會固定在官方的4.9L。當(dāng)然了,參考一下其他品牌同類型的HEV車型,魏牌拿鐵DHT油耗一定不會太高,綜合來看,應(yīng)該能到5-6個油之間,而且城市用車都是低負(fù)荷工況,用的是純電模式,只會更省。

小結(jié)

總而言之,在我眼里魏牌拿鐵DHT這款車,真的是試駕后才會真切地感受到“進(jìn)步”,畢竟以前VV系列也是試駕過的,不論是駕駛質(zhì)感,還是駕乘舒適度、智能實(shí)力等部分,都有了一個質(zhì)的飛躍,而唯一不變的就是它的“安全”。

不僅是銷售員和我講的一些它的安全特點(diǎn),還是一直以來魏牌車型相關(guān)資訊,都讓我對這點(diǎn)非常認(rèn)可,也是下一篇報告的重點(diǎn)之一,歡迎大家持續(xù)關(guān)注!

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關(guān)鍵詞：DHT,試駕,魏牌拿,非常,油耗