近期，2022年放假安排新鮮出爐，正式宣告2021年將離我們而去。隨著時(shí)間的不斷逼近，春節(jié)的步伐也正向我們慢慢走來。對(duì)于我們來說，“有錢沒錢，回家過年！”放假回家與親人團(tuán)聚已經(jīng)成為了一種深入骨髓的信仰。然而，一票難求的春運(yùn)期間，一張回家的車票成為擋在人們回家路上的“攔路虎”。

       隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)水平的不斷提升，近幾年，越來越多人選擇自駕回家，以此來規(guī)避春運(yùn)的尷尬境地。為此，11、12月成為了一個(gè)買車高峰期。買車回家過年，準(zhǔn)車主們普遍對(duì)汽車空間有著一定的要求，因而他們更加青睞于“好開能裝”的SUV。在一眾SUV車型中，40萬元級(jí)唯一縱置后驅(qū)大型旗艦SUV福特探險(xiǎn)者，憑借寬敞舒適空間、強(qiáng)悍動(dòng)力性能，越級(jí)智能配置，一舉突破40萬元級(jí)SUV價(jià)值局限，成為眾多消費(fèi)者的購(gòu)車首選。

       豪華寬敞空間，帶來越級(jí)舒適乘車體驗(yàn)

       無論春節(jié)返鄉(xiāng)，還是自駕出游，空間寬敞的SUV均更受消費(fèi)者喜愛。為滿足消費(fèi)者的空間訴求，福特探險(xiǎn)者換新升級(jí)，以寬敞舒適豪華基因，徹底擺脫了SUV固有屬性，成功開啟七座SUV的向上之路。

       針對(duì)不同年輕人的乘坐需求，福特探險(xiǎn)者提供了6/7座兩種版本，在車身尺寸上，福特探險(xiǎn)者的長(zhǎng)寬高分別為5075×2004×1778mm，最大軸距為3025mm，提供了近6平米的座艙空間，能夠帶來寬敞舒適的乘車環(huán)境，對(duì)后排乘員乘坐也更加友好。此外，福特探險(xiǎn)者還繼承了福特在實(shí)用性方面的優(yōu)良傳統(tǒng)，后兩排座椅均可放倒。外出時(shí)，倘若需要更大儲(chǔ)物空間，用戶只需將后兩排座椅放倒，即可額外獲得2480升的空間，不論是存放行李還是午休小憩，它都能輕松滿足。

       與此同時(shí)，福特探險(xiǎn)者還考慮到用戶的出行品質(zhì)，搭載了前排14向電動(dòng)調(diào)節(jié)多功能按摩座椅、第二排行政級(jí)專座、第三排專享座椅，使得每個(gè)座椅都是VIP專屬座椅，讓每一位乘員均能享受到豪華舒適乘車享受。另外，福特探險(xiǎn)者的5+3 NVH靜音科技也是一大亮點(diǎn)，其以多項(xiàng)靜音技術(shù)，打造車內(nèi)超低分貝靜謐環(huán)境，為消費(fèi)者帶來了太空艙般靜謐駕控享受。

       強(qiáng)悍動(dòng)力性能，彰顯越級(jí)駕馭底氣

       年輕消費(fèi)者駕車出行，往往更期待“一點(diǎn)就著”的推背感以及過彎、超車的激擎駕控感。為此，福特探險(xiǎn)者搭載了福特第四代EcoBoost2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)203kW，峰值扭矩為425N·m，百公里加速僅需7.6秒，即便在高速上進(jìn)行超車也十分輕松。與之匹配的是10AT的變速箱，能夠提供出眾的動(dòng)力精準(zhǔn)性和線性感操控體驗(yàn)，促使駕駛員每一次換擋加速都是一場(chǎng)極限“速度與激情”。

       同時(shí)，福特探險(xiǎn)者還采用了前置后驅(qū)的傳動(dòng)布局，實(shí)現(xiàn)了50:50前后軸平衡配重，進(jìn)一步提升了駕駛員操控的穩(wěn)定性。配合雙球節(jié)彈簧減震支柱鋁合金前懸架和整合式多連桿鋁合金后懸架，實(shí)現(xiàn)了媲美轎車5.9米轉(zhuǎn)彎半徑，可為用戶帶來越級(jí)過彎、高速并線表現(xiàn)。

       為進(jìn)一步滿足消費(fèi)者的駕控欲，福特探險(xiǎn)者還搭載了“六模智四”地形管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)是同級(jí)中鮮有的覆蓋豐富用車場(chǎng)景和天候的6大駕駛模式，可根據(jù)適時(shí)路況及駕駛者意圖，智能感知和切換6種駕駛模式，瞬間實(shí)現(xiàn)后100%以及至大50：50黃金前后扭配比。在該模式下，駕駛員既能在雪地飆車，又能在沙地平穩(wěn)前行，盡情感受轎跑般駕控體驗(yàn)。

       高階智能配置，賦能乘員出行安全

       道路千萬條，安全第一條。在消費(fèi)者駕車出行過程中，守住安全防線才是車型品質(zhì)把關(guān)的重中之重。在出行安全層面，福特探險(xiǎn)者搭載了同級(jí)領(lǐng)先的L2級(jí)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)Co-Pilot360。這一系統(tǒng)配備12個(gè)超聲波雷達(dá)、3個(gè)毫米波雷達(dá)、4個(gè)全景攝像頭及1個(gè)前探測(cè)攝像頭，智能識(shí)別范圍更廣，可精準(zhǔn)識(shí)別車輛車邊環(huán)境，幫助駕駛員打開“天眼”，擊斃視野盲區(qū)，讓駕駛員駕駛?cè)缬猩裰?/p>

       另外，這一系統(tǒng)還搭載了前瞻的V2X智能交通解決技術(shù)方案，可實(shí)現(xiàn)0-180km/h全速段智能巡航，并擁有自動(dòng)跟車、居中保持及限速識(shí)別能力，大幅減輕了駕駛員的駕車負(fù)擔(dān)，為駕駛員提供了更有遠(yuǎn)見的智能駕駛輔助。針對(duì)新手司機(jī)的泊車問題，福特探險(xiǎn)者還配備了APA2一鍵泊車輔助系統(tǒng)。該系統(tǒng)基于車身多達(dá)12個(gè)超聲波雷達(dá)及360度全景影像可視系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了垂直和側(cè)方停車自動(dòng)泊車，全方面解決了駕駛員“停車難”問題，成功做到了“泊車安全無憂”。

       不得不說，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的汽車市場(chǎng)，福特探險(xiǎn)者以豪華寬敞舒適空間、激擎駕控動(dòng)力以及高階智能駕駛輔助，形成越級(jí)價(jià)值“王牌”，成功打破了40萬元級(jí)SUV固有的市場(chǎng)格局，強(qiáng)勢(shì)打開了福特探險(xiǎn)者的顛覆之路。毫不夸張的說，福特探險(xiǎn)者就是一款名副其實(shí)的質(zhì)價(jià)比頂流。想在年底購(gòu)車的朋友們，可以考慮福特探險(xiǎn)者！

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