今年上半年，我國新能源汽車銷售約260萬輛，占新車銷售比例的21.6％。另據(jù)數(shù)據(jù)顯示，截至今年6月我國已累計建成392萬臺電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施，2025年將滿足超過2000萬輛電動汽車的充電需求。新能源時代大幕已經(jīng)拉開，以往困擾車主的充電便利性問題逐漸消減，新能源車型優(yōu)勢正迅速放大。今天，我們就聚焦城市通勤場景，來給大家推薦一款高性價比純電轎車——東風(fēng)風(fēng)行S50EV。

415km超長續(xù)航里程，無懼長距離通勤

根據(jù)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部城市交通基礎(chǔ)設(shè)施監(jiān)測與治理實驗室、中國城市規(guī)劃設(shè)計研究院、百度地圖聯(lián)合發(fā)布的《2022年中國主要城市通勤監(jiān)測報告》，2021年北京平均通勤距離為11.3公里；從平均耗時來看，單程平均通勤時耗達48分鐘，在樣本城市中位列第一。漫長的距離消耗著城市上班族對生活的幸福感，代步交通工具逐漸成為通勤必需品。

自駕通勤，自然是能讓每天的上下班偷得小憩空間，而以風(fēng)行S50EV為代表的純電車型，優(yōu)勢相當(dāng)顯著。首先，風(fēng)行S50EV搭載了高性能永磁同步電機，電池容量為57.2kWh，擁有415km超長續(xù)航里程。對用戶而言，風(fēng)行S50EV足以做到城內(nèi)通勤一周都不用充一次電。而且，在快充模式下，風(fēng)行S50EV只需30分鐘就能充至80%，平常進個商場吃午飯的功夫，就能迅速補電。

單公里能源費用低至0.04元，與燃油車相差十倍有余

我們再來給大家詳細計算一下風(fēng)行S50EV的用車成本。以家用充電樁，上海居民電費價格第一檔峰時0.617元/kWh計算，風(fēng)行S50EV從10%充到100%的充電成本31.76元，單公里能源費用約0.08元。如果用戶享受谷時電價0.307元/kWh進行充電，成本可降低至17.41元，單公里能源費用約0.04元。

反觀傳統(tǒng)燃油車，以50升油箱，百公里油耗8升進行計算，結(jié)合上海的8月24日調(diào)整過的92#汽油8.23元/升的油價，加滿一箱燃油的成本為411.5元，平均單公里燃油費用0.66元。經(jīng)過對比不難得出，傳統(tǒng)燃油車日常用車成本為風(fēng)行S50EV的8.25-16.50倍，差距顯著。

能效、安全雙重保障，用車更安心

在保障用戶日常通勤的能效和安全方面，風(fēng)行S50EV也是亮點十足。它搭載了多級能量回收系統(tǒng)，實時監(jiān)測電量的高低，實現(xiàn)能量的最大化利用。在質(zhì)保上，風(fēng)行S50EV還為用戶提供8年或16萬公里的整車質(zhì)保，帶來極大的用車保障。

綜合來看，風(fēng)行S50EV應(yīng)對城市通勤的核心競爭力，便在于其擁有的415km的長續(xù)航再加上充電優(yōu)勢，日常用車成本相當(dāng)?shù)停芮袑崬橛脩艄?jié)省下通勤的成本。并且，風(fēng)行S50EV以電驅(qū)動，還免除了發(fā)動機低速走走停停的頓挫，讓用戶通勤更添舒適享受。因此，從續(xù)航、能耗表現(xiàn)和用車成本來說，風(fēng)行S50EV的性價比的確很高，是一款值得考慮的純電品質(zhì)座駕。

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