日前，乘聯(lián)會秘書長崔東樹接受媒體專訪時(shí)透露，9月特斯拉交付量超過8.3萬輛，再次創(chuàng)下月度交付的新記錄。作為參考，8月乘聯(lián)會公布的數(shù)據(jù)是，特斯拉當(dāng)月批發(fā)總銷量是76965輛，其中出口量是42463輛、國內(nèi)零售量是34502輛；特斯拉10月2日公布，其三季度全球交付量超34.3 萬，同比增長42.4%、環(huán)比增長34.9%。

　　9月中下旬，特斯拉進(jìn)一步縮短了在中國的預(yù)計(jì)交付時(shí)間。目前，特斯拉上海工廠生產(chǎn)的Model 3和Model Y都能預(yù)計(jì)在1-10周（原交付周期為6-14周左右）內(nèi)完成交付，這意味著有些車型最快能在1周進(jìn)行交付。此外，歐洲柏林工廠也在增加Model Y的生產(chǎn)，也使得上海工廠出口的車型減少，從而實(shí)現(xiàn)對國內(nèi)供應(yīng)的增加。大家也可以猜測一下9月特斯拉出口和內(nèi)銷的比例為多少。

　　從過去的大半個(gè)2022年來看，特斯拉在國內(nèi)新能源市場一直占據(jù)前幾名的位置，主要競爭對手是比亞迪、上汽通用五菱和吉利汽車。目前比亞迪公布其9月銷量超20萬臺，遙遙領(lǐng)先對手，鎖定冠軍；而吉利汽車公布新能源汽車銷量達(dá)到37500臺；從特斯拉的一貫做法推測，本月國內(nèi)銷量應(yīng)該占據(jù)大頭，因此預(yù)計(jì)特斯拉應(yīng)該會超過這個(gè)數(shù)字，因此特斯拉9月的最終排位，就要看宏光MINIEV表現(xiàn)如何了，歡迎大家在評論區(qū)說出你的看法。

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