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作為本田高端品牌，阿庫(kù)拉國(guó)產(chǎn)將面臨一定挑戰(zhàn)

　　廣州本田和東風(fēng)本田打響產(chǎn)品爭(zhēng)奪戰(zhàn)

　　在東風(fēng)本田宣布將在明年量產(chǎn)本田車系的主力中級(jí)車“思域”后，有知情人士日前告訴記者，廣本相關(guān)產(chǎn)品研發(fā)部門(mén)已開(kāi)始就本田豪華品牌阿庫(kù)拉的國(guó)產(chǎn)進(jìn)行項(xiàng)目研究。無(wú)獨(dú)有偶，上周又有媒體稱，今年4月剛剛在日本上市的本田Airwave（氣浪）將是廣本下一款新車型。盡管東風(fēng)本田12萬(wàn)產(chǎn)能的生產(chǎn)線要到明年才能開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)，但東風(fēng)本田和廣州本田圍繞產(chǎn)品的爭(zhēng)奪已經(jīng)開(kāi)始。

　　阿庫(kù)拉、Airwave或國(guó)產(chǎn)

　　東風(fēng)本田獲得本田思域之后，有關(guān)廣本新車的消息一直是業(yè)內(nèi)關(guān)注的焦點(diǎn)。

　　此次有熟悉內(nèi)情的人士告訴記者，目前廣本正在對(duì)本田豪華品牌阿庫(kù)拉的國(guó)產(chǎn)化進(jìn)行相關(guān)可行性研究。本田中國(guó)投資有限公司新聞發(fā)言人朱林杰否認(rèn)了有關(guān)阿庫(kù)拉國(guó)產(chǎn)的說(shuō)法，表示目前還沒(méi)有更高級(jí)別車型國(guó)產(chǎn)的消息。對(duì)此，廣州本田總經(jīng)辦主任錢(qián)明慧持相同的說(shuō)法。

　　在阿庫(kù)拉國(guó)產(chǎn)消息坊間流傳的同時(shí)，另有媒體認(rèn)為本田Airwave（氣浪）將作為明年廣本的新產(chǎn)品出現(xiàn)在生產(chǎn)線上。理由很簡(jiǎn)單：Airwave是在Fit（飛度）底盤(pán)上重新設(shè)計(jì)的全新車型，在飛度取得不錯(cuò)市場(chǎng)成績(jī)時(shí)，Airwave的國(guó)產(chǎn)似乎是理所當(dāng)然。

　　第二工廠需新產(chǎn)品支撐

　　按照廣本的排產(chǎn)計(jì)劃，2006年下半年，廣本第二工廠首期年產(chǎn)量將達(dá)到12萬(wàn)，加上廣本現(xiàn)有的24萬(wàn)產(chǎn)能，整體規(guī)模將達(dá)到36萬(wàn)。按照現(xiàn)有車型銷量計(jì)算，去年雅閣為105387輛，飛度84756輛，奧德賽16470輛，總計(jì)不到21萬(wàn)輛。

　　考慮到今明兩年的增長(zhǎng)趨勢(shì)，廣本在新工廠投產(chǎn)時(shí)，整體產(chǎn)銷達(dá)到30萬(wàn)以上應(yīng)在情理之中。而阿庫(kù)拉和Airwave正好填補(bǔ)剩下的幾萬(wàn)輛產(chǎn)能空間。而主打高端的阿庫(kù)拉也能為廣本實(shí)現(xiàn)更多的利潤(rùn)。

　　兩個(gè)本田是合作競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系

　　東風(fēng)本田執(zhí)行副總經(jīng)理劉裕和認(rèn)為，東風(fēng)本田和廣州本田是競(jìng)爭(zhēng)與合作的關(guān)系。目前兩企業(yè)在細(xì)分市場(chǎng)沒(méi)有沖突，思域是介于雅閣和飛度之間的產(chǎn)品，而CR-V同樣和廣本的奧德賽屬于不同的車型。但對(duì)于將來(lái)，劉裕和沒(méi)有進(jìn)行更多評(píng)述。