|
重品質(zhì)選賽歐
把幾乎是相同顏色的千里馬和新賽歐擺在一起，感覺是一對雙胞胎。它們的體形與身材實在是太像了，給我的感覺是如出一轍。都是4米出頭的三廂緊湊型小汽車，都有個與車身整體極為不協(xié)調(diào)的屁股。
說實話，讓我試駕這兩款車，實在有點不情愿。因為我從內(nèi)心里，就接受不了把緊湊型小汽車做成三廂形式�？傆X得幼稚可笑，不倫不類，畫蛇添足。有關(guān)調(diào)查公司的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，在中國，人們對三廂車的追求，大于兩廂車。我雖然懷疑這數(shù)據(jù)所代表的權(quán)威性和普遍性，但事實上，任何一個生產(chǎn)廠家都在為利潤而拼搏，他們沒有理由不順從市場。于是，一輛輛原本很漂亮、很實用的家庭汽車，被生拉硬拽，弄出個屁股來，誕生在華夏大地上。
雖然兩輛車的外形都不敢恭維，但細(xì)看之下，感覺還是新賽歐更順眼些，這個順眼得益于精致的大燈，得益于細(xì)膩的表層漆處理。
作為一輛7萬元級的家庭車，車內(nèi)配置簡單，裝飾簡潔，也在情理之中。相比之下，新賽歐的內(nèi)飾明顯占了上風(fēng)，中控臺與儀表設(shè)計風(fēng)格顯得既簡單又實用，看上去也很順眼。我很喜歡新賽歐的中控，音響、冷暖風(fēng)、鐘表與溫度顯示，和諧地布置在一個略微傾斜的面板上。車廂內(nèi)色澤明快，織物面料的坐椅，非常柔軟，坐上去很舒服。頭頂空間令人滿意。與之相反，千里馬的內(nèi)飾過于粗糙、簡單，塑料裝飾件一眼看上去，就知道是十足的廉價貨。中控臺的風(fēng)格十分陳舊，還搭配了一些非常不和諧的仿鈦銀鑲邊。千里馬裝配著號稱是真皮的坐椅，這玩意確實可以滿足一些車主的心理需求，但事實上，這坐椅的舒適度太低了，硬硬的，靠上去很不舒服。千里馬車廂里，有一些值得新賽歐學(xué)習(xí)的人性化配置，比如駕駛座高低可調(diào)、方向盤高低可調(diào)、行李艙和油箱蓋車內(nèi)開啟、水杯架等等。
兩車的行李艙，開口程度基本一致，視覺感覺千里馬似乎深一點。不過這不是什么大問題，因為以兩車的長度與軸距來計算，它們的行李艙尺寸應(yīng)該沒有多大的差別。問題的關(guān)鍵在于，千里馬的后排座可以放倒，與行李艙相通，這樣，一個更為寬敞的行李艙，便魔術(shù)般地出現(xiàn)在了人們眼前。
我們在777賽車場上，體驗了這兩輛車的駕駛感受。結(jié)果其實早就在預(yù)料之中：新賽歐根本就不是千里馬的對手。這并非主觀揣測，而是兩車的發(fā)動機(jī)性能確實存在差異。
|
