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喜歡部分
■賽歐
內(nèi)飾簡單、實(shí)用、做工精致造型新穎；前排座比較舒適；車內(nèi)配置(照明、音響等)使用便捷；轉(zhuǎn)向燈開關(guān)操作方便，窗式天線設(shè)計(jì)合理；中控臺(tái)顏色不僅與全車搭配協(xié)調(diào)，且有些微傾，便于操作；前臉兒造型圓潤可愛；電窗的按鈕；活動(dòng)煙灰缸；中控臺(tái)的布局；安全帶可調(diào)節(jié)。
■千里馬
動(dòng)力充沛，操控靈活，視野開闊，內(nèi)飾設(shè)計(jì)人性化；后排坐椅可分拆；中控臺(tái)下方有杯架；兩個(gè)化妝鏡
不喜歡部分
■賽歐：
換擋行程長，擋位不清晰，發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)太“肉”；沒配倒車?yán)走_(dá)，手動(dòng)調(diào)整側(cè)視鏡；沒有安裝擋泥板；車內(nèi)放置物品的設(shè)計(jì)太少，過急彎時(shí)甩尾現(xiàn)象較明顯。
■千里馬：
內(nèi)飾設(shè)計(jì)平庸，造型陳舊；車內(nèi)塑料件工藝粗糙并且車內(nèi)照明缺乏；伸縮直桿式天線；內(nèi)部空間較小，剎車與油門左右間距較近。
外觀風(fēng)格
新賽歐★★★新千里馬★★★
這兩款車擺放在一起給我們的試車小組的第一印象就是它們太像了，顏色一樣，長寬高都差不多，造型也都顯圓潤。只是賽歐換為雪佛蘭“蝴蝶結(jié)”標(biāo)志后，外觀看起來比以前更大氣，而千里馬的進(jìn)氣格柵改變?yōu)榭v列鍍鉻大格柵后更顯運(yùn)動(dòng)感十足。但兩款車在外觀上的變化并無新意，所以大家給出的分?jǐn)?shù)也不是很高。
評(píng)語：兩款車的外形都沒有做太大的改動(dòng)，比較適合女孩和家庭用車。千里馬右前伸縮直桿式天線升起后與此車的搭配顯得不和諧。
賽歐前臉兒造型圓潤可愛，新通風(fēng)格柵與換為雪佛蘭金領(lǐng)結(jié)車標(biāo)搭配，比以前看起來大氣并引人注目。不過能給新賽歐打高分也就僅限于前臉兒的變化�？傮w來說兩車并沒有太吸引人的外觀。
內(nèi)飾與工藝
賽歐★★★★
千里馬★★★
賽歐的內(nèi)飾細(xì)膩且個(gè)性十足，新增加的車載液晶電子鐘，同時(shí)提供了車外溫度顯示，方便乘客下車前選擇適當(dāng)?shù)囊路�。千里馬的內(nèi)飾除了大量運(yùn)用淺色調(diào)外并無其他改變。試車小組在內(nèi)飾與工藝方面給出的評(píng)分賽歐要較出色些。
評(píng)語：賽歐內(nèi)飾簡單實(shí)用，造型新穎做工精致。車內(nèi)配置(照明、音響等)使用便捷，尤其是儀表盤的設(shè)計(jì)讓人一目了然，但車內(nèi)缺少實(shí)用性配置(如杯座)，還有坐椅靠背調(diào)節(jié)為旋鈕式，使用不太方便。千里馬的內(nèi)飾中庸，款式陳舊，塑料件的加工工藝一般，缺乏車內(nèi)照明設(shè)備。
賽歐的中控臺(tái)顏色與全車協(xié)調(diào)，并有一定傾斜度，方便駕駛者操作并讀清各種數(shù)據(jù)。轉(zhuǎn)向燈開關(guān)扁平的設(shè)計(jì)，類似于捷達(dá)，使用起來很習(xí)慣。還有賽歐的雨刷器比千里馬的做工要好。
賽歐內(nèi)飾的深米色要比千里馬的淺米色看起來舒服，中控臺(tái)簡潔明了。千里馬內(nèi)飾的仿鈦銀設(shè)計(jì)，給人檔次不是很高的感覺。
動(dòng)力性
賽歐★★★千里馬★★★★
賽歐采用的是1.6L直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出最大功率66/5600(KW)；千里馬采用的是16氣門，雙頂置凸輪軸(DOHC)發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率76.5/5800(KW)。在動(dòng)力性方面，經(jīng)過賽道試車，小組四人意見出奇地統(tǒng)一。大家一致認(rèn)為賽歐太“肉”，在動(dòng)力上沒有亮點(diǎn)。因?yàn)閮绍囋趧?dòng)力上區(qū)別較大，所以千里馬的評(píng)分高出一籌也是理所當(dāng)然的。
評(píng)語：賽歐發(fā)動(dòng)機(jī)加速有乏力之感，各個(gè)級(jí)別的動(dòng)力輸出都顯平庸，一路上感覺腳下乏力。千里馬動(dòng)力充沛，加速時(shí)感覺簡單明了，下腳就有。
千里馬發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)很好，給賽歐留面子，在動(dòng)力方面差得真不是一分。
從發(fā)動(dòng)機(jī)的天然功率相比，千里馬的動(dòng)力性比賽歐要強(qiáng)。技術(shù)說明感覺，感覺驗(yàn)證技術(shù)。
操控性
賽歐★★★
千里馬★★★★
經(jīng)過賽道試車，賽歐的操控性中規(guī)中矩，懸掛偏硬，擋位模糊等弱點(diǎn)表現(xiàn)突出。千里馬操控表現(xiàn)簡單明了，懸掛適中，駕駛路感清晰。在高速過彎時(shí)賽歐給人一種心里沒底的感覺，沒有千里馬穩(wěn)定。從而試車小組打出的分?jǐn)?shù)千里馬比賽歐要高出一分。
評(píng)語：賽歐方向盤不能上下調(diào)節(jié)，給出一分的差距，而且擋位模糊，換擋行程比較長，一擋速比也不是很合理。千里馬操控不足之處也是換擋行程較長，但是擋位感覺要比賽歐清晰。
賽歐腳下空間較擁擠，操作起來不太適應(yīng)。
舒適性
賽歐★★★☆
千里馬★★★★
賽歐內(nèi)部空間寬大，但缺乏人性化設(shè)計(jì)，不僅側(cè)視鏡需要手動(dòng)調(diào)節(jié)，而且連基本行車必要的擋泥板都沒有配備。千里馬倒車?yán)走_(dá)作為標(biāo)配，為駕駛者提供了行車安全的保障。因?yàn)檫@些細(xì)節(jié)，試車小組其他三人給出評(píng)分千里馬要略高于賽歐，而信天昊認(rèn)為除去硬件設(shè)施以外，駕駛者與乘坐者需要足夠的空間才能稱之為真正的舒適。作為身高在1.80米以上的人，從空間大小的角度來看，無論乘坐還是駕駛，賽歐確實(shí)比較適合高個(gè)子的人，因此單從這一點(diǎn)來說，他給賽歐打出的分?jǐn)?shù)要高于千里馬。
評(píng)語：千里馬在行車過程中乘坐舒服，懸掛系統(tǒng)比賽歐做得好，所以高出一分。但千里馬真皮坐椅偏硬，沒有賽歐的海綿坐椅舒服。兩車都沒有擺脫6萬—7萬元車的感覺。
千里馬可調(diào)式方向盤，正副駕駛上方遮陽板內(nèi)的化妝鏡，以及可調(diào)高低的駕駛員坐椅和能放倒的后排坐椅，這些給駕駛者與乘坐者帶來方便的配置，都是賽歐所不具備的。
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