【亞訊車網(wǎng) m.sbu3.com】RLX是Acura（謳歌）的旗艦轎車，是其運(yùn)動(dòng)精神的先行者，也是品牌先進(jìn)技術(shù)的集大成者，率先搭載了眾多品牌最前瞻科技，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)便是其一。RLX采用3.5LV6SOHC直噴i-VTECVCM（VariableCylinderManagement）發(fā)動(dòng)機(jī)，融合了品牌多項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)，代表了品牌的全新技術(shù)高度。

謳歌RLX 亞訊車網(wǎng) m.sbu3.com

　　從VTEC到i-VTEC技術(shù)升級(jí)創(chuàng)新永不止步

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　　RLX的前身是上一代旗艦轎車RL。RL所搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)是強(qiáng)悍的3.7LVTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁，輸出平順。作為Acura（謳歌）的核心技術(shù)，VTEC（可變氣門正時(shí)及升程電子控制系統(tǒng)）是世界上第一個(gè)能同時(shí)控制氣門開閉時(shí)間及升程兩種不同情況的氣門控制系統(tǒng)，可根據(jù)動(dòng)力需求智能調(diào)節(jié)氣門開度，確保發(fā)動(dòng)機(jī)在任何情況下，智能輸出極佳的動(dòng)力和扭矩，在業(yè)內(nèi)具有開創(chuàng)性意義，更多次榮獲沃德“全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”稱號(hào)。Acura（謳歌）新一代旗艦轎車RLX所搭載的這款i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)在秉承VTEC技術(shù)的先進(jìn)性和成熟性的同時(shí)，再次創(chuàng)新升級(jí)，在VTEC系統(tǒng)上增加了可以連續(xù)控制進(jìn)氣門正時(shí)相位的VTC(VariableTimingControl)功能，氣門控制更加智能，彰顯了Acura（謳歌）永不止步的技術(shù)創(chuàng)新精神。

　　i-VTEC、直噴、智能動(dòng)力管理完美結(jié)合品牌技術(shù)新高度

　　“精之極馭之妙”是Acura（謳歌）的技術(shù)口號(hào)，體現(xiàn)了對(duì)“精準(zhǔn)”技術(shù)造詣的追求。RLX搭載了Acura（謳歌）專為其全新開發(fā)的智能引擎系統(tǒng)，將i-VTEC、VCM（VariableCylinderManagement）智能動(dòng)力管理系統(tǒng)和缸內(nèi)直噴技術(shù)三大先進(jìn)技術(shù)完美結(jié)合。全新RLX直噴系統(tǒng)應(yīng)用了多孔燃料噴射裝置，充分考慮燃料噴霧形狀、吸氣流動(dòng)、活塞形狀等工作情況，成功攻克了直噴發(fā)動(dòng)機(jī)特有的低溫起動(dòng)時(shí)分層燃燒和暖機(jī)后均質(zhì)燃燒兩立的課題，最大限度地發(fā)揮直噴優(yōu)勢，而這也是缸內(nèi)直噴技術(shù)在Acura（謳歌）車型上的首次嘗試。RLX率先采用的3.5LV6汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，其峰值動(dòng)力輸出可達(dá)230kW。配以可根據(jù)路況和行駛狀態(tài)智能選擇輸出模式的VCM（VariableCylinderManagement）智能動(dòng)力管理系統(tǒng)，綜合工況下RLX百公里油耗僅為9.52L。三大技術(shù)完美結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了更為精準(zhǔn)的動(dòng)力釋放，再次詮釋了品牌“精準(zhǔn)”的技術(shù)理念，創(chuàng)造了Acura（謳歌）品牌發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的新高度。

　　從VTEC到i-VTEC，再到i-VTEC、缸內(nèi)直噴技術(shù)和VCM（VariableCylinderManagement）智能動(dòng)力管理系統(tǒng)三大技術(shù)的完美融合，RLX以激昂的動(dòng)力表現(xiàn)一步步踐行著Acura（謳歌）品牌的運(yùn)動(dòng)精神，代表了Acura（謳歌）先進(jìn)的造車技術(shù)和在發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的領(lǐng)先成就。

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