東風(fēng)日產(chǎn)

深圳東風(fēng)日產(chǎn) 驪威瑪馳奇駿騏達(dá)天籟逍客軒逸陽(yáng)光樓蘭

 　　標(biāo)致3008

　　指導(dǎo)價(jià)：15.97-21.47萬(wàn)元

　　配置方面，入門版的2.0L手動(dòng)經(jīng)典版配備了BOSCHESP車身行駛穩(wěn)定系統(tǒng)、HAC上坡輔助系統(tǒng)、前排雙氣囊+前排座椅側(cè)氣囊、EPB電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)、后排空調(diào)出風(fēng)口、飛翼式LED日航燈等等配置，足矣應(yīng)付日常所需。頂配車型更是提供HUD平視顯示系統(tǒng)、泊車可視、3D導(dǎo)航、智能大燈、智能雨刮、多路況適應(yīng)系統(tǒng)（GripControl）等等配置。

標(biāo)致3008

　　東風(fēng)標(biāo)致3008在外觀整體造型上都基于進(jìn)口標(biāo)致3008而來(lái)。不過(guò)，國(guó)產(chǎn)之后的3008變的好看了很多，而且東風(fēng)標(biāo)致將其定位為城市SUV而非跨界車。前臉的變化最明顯，進(jìn)氣格柵變的更漂亮更簡(jiǎn)潔，應(yīng)該是未來(lái)標(biāo)致的家族特征。自動(dòng)前大燈帶有伴我回家功能，而飛翼式LED日間行車燈讓大燈變的更有神。前臉更多的鍍鉻裝飾加入也符合大眾的審美。為了突出其越野性能，3008全系標(biāo)配了越野包圍，啞光銀色前護(hù)板視覺(jué)效果不錯(cuò)。

　　內(nèi)飾方面，3008采用了靈感來(lái)自于飛機(jī)駕駛艙全新的設(shè)計(jì)元素。而真正會(huì)給你駕駛飛機(jī)的感覺(jué)來(lái)自于抬頭顯示器，車輛駕駛信息會(huì)從儀表臺(tái)后的投影儀上投射到一塊防反光的半透明聚碳酸酯板上。駕駛員無(wú)需將目光從路面移開，就可以從這里獲取行駛速度等信息。但對(duì)于乘坐者來(lái)說(shuō)，沒(méi)有什么比1.60平方米的超大全景天窗更給力的了。天窗由深色夾層玻璃制成，使傳入車內(nèi)的光和熱量都很有限，天窗寬度為1202mm，側(cè)面可以一直延伸到車身面板處；長(zhǎng)度為1382mm，這使得后排乘客都幾乎看不到天窗的后邊緣。

標(biāo)致3008

　　標(biāo)致3008出自PSA的2號(hào)平臺(tái)，這一平臺(tái)衍生出來(lái)了不同種類的車型，有像308這樣的緊湊型車也有像RCZ這樣的跑車，他們都有一個(gè)共同的特性就是采用了前麥弗遜后扭力梁的懸掛結(jié)構(gòu)。有人說(shuō)一輛SUV采用扭力梁這樣的后懸掛有些不可思，不過(guò)要是針對(duì)標(biāo)致3008這樣的一款城市型跨界SUV，城市道路才是它的主戰(zhàn)場(chǎng)。

標(biāo)致3008

　　動(dòng)力方面進(jìn)口的3008采用PSA集團(tuán)與寶馬共同研發(fā)的1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，不過(guò)國(guó)產(chǎn)后也有可能搭載目前的2.0L或2.3L發(fā)動(dòng)機(jī)。變速箱方面我們比較激動(dòng)的看到了一款6擋手自一體變速箱，希望未來(lái)國(guó)產(chǎn)時(shí)不要換回杯具的4擋變速箱。而扭力梁懸掛的使用以及前驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式也徹底的證明了它只是一款適合城市的CROSS車型，除了離地間隙略高外，它和308的區(qū)別并不大。

　　價(jià)格雖然便宜，但標(biāo)致3008卻是和翼虎、CR-V等車型一樣，同屬緊湊型SUV。按照中國(guó)人買大不買小的心理，3008絕對(duì)是物有所值。而且它的外觀也很漂亮，看來(lái)東風(fēng)標(biāo)致沒(méi)有延用進(jìn)口3008的外形是個(gè)明智之舉。

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