上海通用雪佛蘭

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　　日產(chǎn)奇駿

　　指導(dǎo)價(jià)：20.78-26.98萬(wàn)元

　　也許是對(duì)自己的通過性充滿信心的緣故，日產(chǎn)奇駿是國(guó)內(nèi)這一價(jià)位中少有的外形走硬朗路線的SUV，在他身上看不到一絲圓滑，處處筆直的線條彰顯出SUV特有的力量感，這也是其深受男性消費(fèi)者喜愛的原因。

　　新奇駿從頭到尾給人的感覺是四四方方，它和其他的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比就更顯陽(yáng)剛之氣。兩只樸素的大燈沒有什么花巧的裝飾，甚至顯得有點(diǎn)憨厚，但是完全符合身份。而加了兩條寬鍍鉻飾邊的前格柵在樸素中增加了些精致與檔次感。

奇駿

　　內(nèi)飾方面，方方正正的T型中控臺(tái)延續(xù)了日產(chǎn)家族的特征，配合深色系的內(nèi)飾顏色，顯得更有層次感。規(guī)整的內(nèi)部線條與車身硬朗的造型形成呼應(yīng)，同樣深受男性車主的青睞。全新設(shè)計(jì)的儀表盤新增加了行車電腦的顯示屏，使得油耗等信息的顯示更為直觀。

　　不得不承認(rèn)，日產(chǎn)在空間拓展方面確實(shí)是很有優(yōu)勢(shì)的，2630mm的軸距并不算大，但是奇駿的車內(nèi)空間還是不錯(cuò)的，這除了得益于日產(chǎn)品牌優(yōu)秀的空間拓展能力之外，還有就是硬朗的造型所帶來(lái)的直接效果。另外，在人性化儲(chǔ)物空間方面，奇駿也有不錯(cuò)的表現(xiàn)，車內(nèi)很多細(xì)節(jié)都非常人性化，在行李箱的地板下面還有獨(dú)立的儲(chǔ)物空間夾層，這也是讓人非常喜歡的。

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　　奇駿沒有使用傳統(tǒng)SUV慣用的非承載式車身,因此對(duì)于激烈越野恐怕是不太適合的，不過應(yīng)付一般郊游或鄉(xiāng)村土路沒有問題。因?yàn)楸M管奇駿是轎車常用的麥弗遜式前獨(dú)立懸掛＋復(fù)合多連桿式后獨(dú)立懸掛。但前后懸掛都設(shè)計(jì)有橫向穩(wěn)定桿，底盤要比一般轎車或城市SUV堅(jiān)實(shí)。奇駿的底盤懸掛做了調(diào)教,力求在普通路面與越野路面之間取得平衡。205mm的底盤離地最小間隙保證了奇駿具有一定的爛路通過性，此外，前后通風(fēng)盤的剎車系統(tǒng)散熱效果也比高于同級(jí)SUV。

　　在我們今天推薦的車型中，奇駿的通過性是最為突出的一款車型，這得益于其配備的全模式四驅(qū)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)提供三種不同模式以應(yīng)對(duì)不同路況，分別為2WD模式、AUTO模式以及LOCK模式。其中2WD模式在日常的行駛中擁有著較高的燃油經(jīng)濟(jì)性，而AUTO模式下車輛會(huì)根據(jù)路況的不同來(lái)自動(dòng)切換兩驅(qū)與四驅(qū)，專為那些“懶人”以及“菜鳥司機(jī)”服務(wù)，至于LOCK模式下，車輛前后輪的扭矩分配則會(huì)固定為50：50。

奇駿

　　東風(fēng)日產(chǎn)奇駿2.0L采用的是2.0升直四發(fā)動(dòng)機(jī)，型號(hào)為MR20DE，它是由日產(chǎn)與雷諾共同開發(fā)的新一代直四發(fā)動(dòng)機(jī)。它采用全鋁材質(zhì)，雙頂置凸輪軸，16氣門結(jié)構(gòu)，并且配置有CVTC連續(xù)可變氣門正時(shí)控制系統(tǒng)，最大功率103kw，從2400轉(zhuǎn)起就可以輸出90%的最大扭矩。變速箱則使用了帶6速手動(dòng)模式Xtronic-CVT無(wú)級(jí)變速器。此變速器是目前世界上技術(shù)最先進(jìn)的變速器之一，天生反應(yīng)敏捷，無(wú)論是在紅綠燈起步提速還是在中速度段下的再加速，都顯得得心應(yīng)手，先人一步。

　　魚與熊掌不可兼得，越野能力和公路性能必須有所取舍，說到底還得看自己的需求，奇駿的銷量不高大概也是因?yàn)槎鄶?shù)購(gòu)買SUV的車主其實(shí)并沒有一顆越野的心。

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