作為大眾家族的中堅(jiān)力量，邁騰車型無疑是“身兼重任”的，去年上市的邁騰280TSI DSG和速派一樣基于大眾全新的MBQ平臺打造，造型更加大氣穩(wěn)重，空間更好、配置科技含量也更高。但邁騰的售價(jià)約18.99萬起，速派近期有促銷活動，全系車型在原有售價(jià)上現(xiàn)金優(yōu)惠2萬元以上，另有三重禮包相送，相比邁騰性價(jià)比高出不少。

據(jù)小編了解，速派和邁騰各有特點(diǎn)，消費(fèi)者更青睞哪款，還需要根據(jù)自己實(shí)際條件來決定。

速派

80年歷史

　　在中國市場，能夠在視覺上贏得消費(fèi)者的青睞，只要價(jià)格不是太貴，品牌還可以，基本都能取得不錯的銷量，上海大眾斯柯達(dá)速派顯然全部都符合。品牌方面，斯柯達(dá)擁有超過百年的歷史，它甚至于比寶馬還要早上20年，到目前已經(jīng)跨過了3個世紀(jì)，能跟它比肩的那都是奔馳和福特等汽車巨頭。在歷史悠久的中國講歷史需要足夠勇氣，但“百年老店”這個稱謂足夠斯柯達(dá)在中國受用了。

　　說到速派歷史完全可以追溯到1934年，上世紀(jì)30年代炫酷的古典老爺車，足夠讓你對這個百年品牌贏得信賴。在中國，速派是在1991年大眾汽車集團(tuán)全面入主斯柯達(dá)，結(jié)合了大眾先進(jìn)造成工藝后，于2001年全新推出的斯柯達(dá)旗艦車型，十幾年的歷史甚至可以和許多自主品牌車型相提并論。寶馬3系了40年成為經(jīng)典，那么80年呢，我相信斯柯達(dá)速派也完全可以成為經(jīng)典。

　　逆天顏值 斯柯達(dá)速派完全有看頭

　　對于速派，在外觀上，絕對擁有十足的看點(diǎn)，斯柯達(dá)Vision C概念車為它融入了歐洲立體主義美學(xué)的設(shè)計(jì)元素。從整體風(fēng)格上看，速派更加偏重于轎跑風(fēng)格，而不是傳統(tǒng)轎車風(fēng)格，大量剛毅的線條造就了它動感的車身效果。相比寶馬3系，它更飽滿；相比奔馳C級，它更犀利；相比奧迪A4L，它更前衛(wèi)；相比其他同級車型，它顯得更加大膽。細(xì)細(xì)打量一番后，細(xì)膩線條的應(yīng)用，又讓它成為一款能夠讓人一見傾心后再仔細(xì)品味的車型。

　　前臉方面，雖然斯柯達(dá)的家族特征明顯，但完全擋不住燈組和格柵所帶來的視覺沖擊力。立體懸浮式氙氣大燈別具一格，立體切割設(shè)計(jì)的細(xì)長水晶大燈底部內(nèi)凹，形成大燈的懸浮態(tài)勢，其內(nèi)部極具未來感的水晶燈飾與尾燈的水晶質(zhì)感相呼應(yīng)。據(jù)了解這項(xiàng)配置在中國市場將是全系車型標(biāo)配，另外，粗壯的格柵飾條會成為中國市場的專享。

　　車身側(cè)面，發(fā)動機(jī)艙蓋邊緣連通腰線貫穿至尾燈，完美拉伸車側(cè)，使得車身線條鋒利而流暢，車輛看起來動感又年輕。速派的家族式3D尾燈融入立體水晶切割設(shè)計(jì)元素，依然保持了斯柯達(dá)傳統(tǒng)的“C”字造型，但是造型更加鋒芒畢露。還有，速派延續(xù)了家族式的大掀背設(shè)計(jì)，后延式溜背車頂與尾部協(xié)調(diào)流暢，可以以任意角度開啟，并且具有電動關(guān)閉功能。

　　動力十足 斯柯達(dá)速派力證實(shí)力派

　　斯柯達(dá)速派搭載了大眾集團(tuán)EA系列發(fā)動機(jī)，包括EA211系列的1.4TSI發(fā)動機(jī)以及EA888系列的1.8TSI和2.0TSI發(fā)動機(jī)。這幾款發(fā)動機(jī)在低轉(zhuǎn)速下的扭矩表現(xiàn)都非常出色，適合城市駕駛，而且綜合油耗不高。以2.0TSI發(fā)動機(jī)車型為例，0～100 km/h加速僅需要7.2 s，動力響應(yīng)靈敏，加速超車都游刃有余，然而綜合油耗僅為7.6 L/100 km。全新速派搭載了3款變速器，分別是5擋手動變速器、7擋干式雙離合變速器和7擋濕式雙離合變速器。

　　動感和舒適都可以用來形容全新速派的駕乘感受，但對于更多的時候會選擇駕駛席的我而言，舒適會排在動感前面。輕柔的方向盤，包裹性很強(qiáng)的座椅，偏軟的懸架，線性的油門踏板，以及平順的換擋感覺，駕駛起來輕松不費(fèi)力。但它又不是一味地向舒適性妥協(xié)，轉(zhuǎn)向輕柔但精準(zhǔn)，懸架偏軟但回彈迅速，加速線性而又有力，換擋平順而又響應(yīng)靈敏，德系車的韻味不減。當(dāng)然，這些只是照顧到了駕駛員的感受，對于我的老婆大人和寶貝大人，寬大的后排空間以及舒適的座椅都可以讓她們找到屬于自己的位置，特別是超大的行李空間，“大小領(lǐng)導(dǎo)”的出行裝備，都可以輕輕松松裝載！

　　豐富配置，斯柯達(dá)速派更不缺

　　從2009年昊銳國產(chǎn)開始，配置就一直是它完成“銷售任務(wù)”的重要理由。經(jīng)過了多年的適應(yīng)，速派的配置只會越來越全，越來越有針對性。后排220V電源插座、副駕駛老板鍵、中央扶手箱冷卻系統(tǒng)、行李廂門感應(yīng)開啟，以及第二代MIB信息娛樂系統(tǒng)等裝備，一一俱全。特別值得一提的是MIB信息娛樂系統(tǒng)，它包含了一塊8英寸高清電容觸摸屏，觸控反應(yīng)速度快、精度高。由蘋果公司研發(fā)的CarPlay為行駛時使用iPhone提供了安全的解決方案，用戶可以通過中控大屏來操作手機(jī)中的相關(guān)APP，如撥打電話、發(fā)送短信、播放音樂、蘋果地圖導(dǎo)航等。當(dāng)然，Mirrolink還完美兼容了安卓系統(tǒng)手機(jī)。

　　安全方面，全新速派配備了第三代ACC自適應(yīng)巡航技術(shù)，能根據(jù)車流情況來調(diào)節(jié)車速，可以制動至靜止?fàn)顟B(tài)。此外，全新速派還配備了多達(dá)19項(xiàng)模塊的ESP電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)、前方碰撞保護(hù)系統(tǒng)、車道偏離輔助系統(tǒng)和盲點(diǎn)檢測系統(tǒng)等多項(xiàng)高科技安全輔助系統(tǒng)。

　　對于面向中國市場的邁騰而言，車身高度降低讓它看著商務(wù)氣息不再那么濃郁，多了幾分動感，當(dāng)然也不失這級別應(yīng)有的成熟穩(wěn)重感，軸距的增長使得其看上去更為協(xié)調(diào)，線條感很強(qiáng)。而進(jìn)一步擴(kuò)充空間也是邁騰改變的重點(diǎn)，事實(shí)上，提起這款德系中級車，用戶印象更深刻的通常是外觀、動力匹配、配置工藝等等，而實(shí)際上，寬裕的內(nèi)部空間也是其主要競爭優(yōu)勢，盡管車身尺寸在與同級競品的對比中，并不算最為優(yōu)秀，但在整體利用率方面，確實(shí)相當(dāng)值得認(rèn)可的。

　　在內(nèi)飾層面上，邁騰依舊更多的延續(xù)了大眾嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑O(shè)計(jì)樣式，包括中控臺整體布局、配色以及材質(zhì)和按鈕布局等等，你不會覺得它很時尚，但確實(shí)沒有什么設(shè)計(jì)死角，不過沒什么新鮮感，可能對于這一級別消費(fèi)者來說看著舒服最重要。值得關(guān)注的是，與同為MQB平臺的速派相比，邁騰配備了全液晶儀表，效果很棒，只不過它這一配置并未下放到中高配車型上。

　　在駕乘空間上，由于軸距增長，邁騰后排腿部空間表現(xiàn)更好，但限于車身流線造型，后排頭部空間一般，個高的乘客會感覺有些局促，中間地板依舊凸起很高，好在坐墊軟不至于很難受。而儲物表現(xiàn)上，邁騰中規(guī)中矩，都是常規(guī)的空間，手機(jī)錢包之類的只能占用前排杯架了，中央扶手箱里空間也不大，在同級中屬于一般水平。

　　在駕乘空間上，由于軸距增長，邁騰后排腿部空間表現(xiàn)更好，但限于車身流線造型，后排頭部空間一般，個高的乘客會感覺有些局促，中間地板依舊凸起很高，好在坐墊軟不至于很難受。而儲物表現(xiàn)上，邁騰中規(guī)中矩，都是常規(guī)的空間，手機(jī)錢包之類的只能占用前排杯架了，中央扶手箱里空間也不大，在同級中屬于一般水平。

　　從配置單來看，對于邁騰這樣的B級車型來說，安全配置上配備ABS+EBD、剎車輔助、牽引力控制以及車身穩(wěn)定系統(tǒng)都是最基本的要求，前排正面氣囊、前排側(cè)氣囊、兒童安全座椅接口等也都是必不可少的要素。除此之外，邁騰還標(biāo)配了真皮座椅、無鑰匙啟動、電子手剎這類舒適便利配置。主力的330TSI DSG豪華型車型上配有17英寸輪圈，看著要比領(lǐng)先型更顯檔次，也更有面子一些，同時還有自動三區(qū)空調(diào)、后排220V電源接口、Alcantara座椅等舒適性配置，但價(jià)格上330TSI DSG豪華版的售價(jià)達(dá)到了23.49萬，堪比搭載2.0TSI發(fā)動機(jī)的速派380TSI DSG尊行版（官方指導(dǎo)價(jià)24.98萬）。而我們推薦的280TSI DSG 領(lǐng)先型優(yōu)惠之后的價(jià)格雖然比速派TSI280雙離合器手自一體冠軍版還要貴一些，但是配置水準(zhǔn)上卻差了不少，例如車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、膝部安全氣囊、電動后備廂等配置均缺席，略顯遺憾。

　　在動力層面上，由于同為MQB平臺B級車，邁騰和速派一致，1.8T和2.0T為第三代EA888，1.4T為EA211， 1.4T車型搭載DQ200干式雙離合變速箱， 1.8T和2.0T都將使用DQ380濕式雙離合變速箱，其中2.0T車型平順性有所提升，轉(zhuǎn)向也變得更加線性，開著更舒服。

編輯總評：對于消費(fèi)者來說，一款車型在上市一段時間后，性價(jià)比逐漸沉淀完成的時候才是最佳的出手時機(jī)，一番了解后，我們可以發(fā)現(xiàn)，相比之下斯柯達(dá)速派在配置和技術(shù)等各方面都比較突出，尤其是空間表現(xiàn)比較到位，掀背式開啟的后備廂是一大特色，非常適合那些年輕家庭用戶。而邁騰則更偏向穩(wěn)重的商務(wù)用戶，整體來看速派顯然是那些追求宜商宜家的年輕家庭用戶首選車型。

關(guān)鍵詞：空間,車型,柯達(dá),配置,系統(tǒng)