到目前為止對于別克新英朗討論最多的，大概就是其搭載的1.3T和1.0T的三缸發(fā)動機了。減少了一缸，又降低了排量，那么搭載三缸發(fā)動機的別克新英朗還值不值得買？今天我們就一起來體驗一下這輛搭載三缸發(fā)動機的別克全新英朗，來告訴大家最真實的情況。

外觀方面，別克新英朗采用了別克的家族式前臉設計，飛翼式鍍鉻進氣格柵大氣舒展，讓前臉造型更加帥氣動感。飛翼格柵與兩側(cè)車燈相連接，使車頭橫向的視覺感受更寬，車尾兩側(cè)大燈也讓尾部看上去更加修長。

內(nèi)飾方面，別克新英朗的內(nèi)飾看上去科技感十足。大面的皮革包裹檔次很高，并采用時尚真皮材質(zhì)。同時三幅式多功能方向盤讓整車充滿了運動感，而后面的儀表盤設計則應用了彩色行車電腦顯示屏，機械儀表盤采用雙圓布局。

動力方面是別克新英朗變化最大的部分，同時也是大家最關注的部分。近年來，全球車企都已形成發(fā)展共識，“小排量渦輪增壓引擎”被廣泛地應用。

別克推出的搭載1.3T三缸發(fā)動機的全新英朗，匹配的是一臺更加平順的6擋手自一體變速箱，從實際的試駕體驗來看，1.3T三缸發(fā)動機的動力性絕對是超出預期的，無論是在起步階段還有中后期的急加速狀態(tài)下，動力都源源不斷。另外匹配的6速手自一體變速箱，換擋也十分平順，開起來舒適度很高。

另外，消費者最關心的還是三缸發(fā)動機的抖動和噪音問題。對于這個問題，搭載1.3T三缸發(fā)動機的新英朗在NVH優(yōu)化上，做得還算出色。通過試駕后發(fā)現(xiàn)別克新英朗的1.3T三缸發(fā)動機在抖動和噪音方面抑制得非常好，不管是怠速還是加速，這臺三缸發(fā)動機的振動可以直接忽視。靜謐性方面，新英朗也一如既往地出色，與同級別車型相比，行駛品質(zhì)更好。如果不和你說新英朗搭載的是一臺三缸發(fā)動機的話，還真的很難辨別新英朗是不是三缸。

所以別克新英朗無論在動力性上還是在燃油經(jīng)濟性上都是一款比較出色的車型，隨著時間的推移，相信會有越來越多的消費者能夠接受三缸發(fā)動機。一千個人心中有一千個哈姆雷特，對于別克新英朗的三缸發(fā)動機到底如何，還是親自去試駕，用親身體驗來獲取答案。不過相信無論怎樣，這臺搭載三缸發(fā)動機的別克新英朗能給你帶來不錯的感受與體驗。

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