當(dāng)下，自動(dòng)駕駛已是大勢(shì)所趨，如何搶占這一全新的行業(yè)“智”高點(diǎn)，成為所有車(chē)企努力的方向。作為中國(guó)汽車(chē)領(lǐng)跑者的長(zhǎng)安汽車(chē)，近期以“平地一聲春雷響”之姿驚艷了全世界，55輛長(zhǎng)安CS55成功挑戰(zhàn)吉尼斯世界紀(jì)錄?榮譽(yù)——“最大規(guī)模的自動(dòng)駕駛車(chē)巡游”，成為全球首個(gè)成功創(chuàng)造該紀(jì)錄的汽車(chē)品牌。

　　這項(xiàng)吉尼斯世界紀(jì)錄的挑戰(zhàn)對(duì)于自動(dòng)駕駛技術(shù)的穩(wěn)定性有著極高的要求，再加上自動(dòng)駕駛技術(shù)受到“環(huán)境感知、分析決策、行動(dòng)控制”三大系統(tǒng)的復(fù)雜制約，更是讓這次挑戰(zhàn)變得愈加不可能。那么，長(zhǎng)安汽車(chē)憑借什么在兩天內(nèi)兩次創(chuàng)造新的吉尼斯世界紀(jì)錄呢？

　　敢于突破自我，助推世界自動(dòng)駕駛再進(jìn)一步

　　長(zhǎng)安汽車(chē)不用手腳創(chuàng)造吉尼斯世界紀(jì)錄絕非一日之功，在智能化領(lǐng)域，長(zhǎng)安汽車(chē)目前已掌握智能互聯(lián)、智能交互、智能駕駛?cè)箢?lèi)100余項(xiàng)智能化技術(shù)，2016年4月睿騁無(wú)人駕駛汽車(chē)完成從重慶到北京的2000公里無(wú)人駕駛測(cè)試，實(shí)現(xiàn)中國(guó)首個(gè)長(zhǎng)距離汽車(chē)無(wú)人駕駛，并首批獲得美國(guó)加州、重慶自動(dòng)駕駛道路測(cè)試牌照。長(zhǎng)安汽車(chē)已經(jīng)完成累計(jì)超過(guò)1200萬(wàn)公里測(cè)試，其中L3級(jí)及以上已完成超過(guò)100萬(wàn)公里測(cè)試，接下來(lái)L3級(jí)將完成超過(guò)300萬(wàn)公里測(cè)試，L4級(jí)將在近期開(kāi)啟100萬(wàn)公里測(cè)試。

　　長(zhǎng)安汽車(chē)此次挑戰(zhàn)運(yùn)用的是自動(dòng)駕駛L3級(jí)別技術(shù)，這項(xiàng)技術(shù)也是干貨滿(mǎn)滿(mǎn)：在傳感方面，它將車(chē)道線(xiàn)橫向距離和前方車(chē)輛的橫向距離探測(cè)精度由20cm提高到接近5cm, 前方車(chē)輛縱向距離精度由1m提高到接近10cm；決策控制方面，將響應(yīng)精度由之前的5%提高到了接近1%；行動(dòng)控制方面，對(duì)于車(chē)輛設(shè)計(jì)中自動(dòng)駕駛相關(guān)的所有精度要求進(jìn)行了重新優(yōu)化，對(duì)車(chē)輛制造過(guò)程實(shí)現(xiàn)全面升級(jí)，保障自動(dòng)駕駛車(chē)隊(duì)在行進(jìn)中的一致和穩(wěn)定。正如長(zhǎng)安汽車(chē)副執(zhí)行總裁譚本宏所說(shuō)：“巡游車(chē)隊(duì)對(duì)每一臺(tái)車(chē)車(chē)速控制和轉(zhuǎn)向要求都非常高，尤其是超過(guò)50臺(tái)車(chē)的超長(zhǎng)車(chē)隊(duì)，因?yàn)檐?chē)隊(duì)較長(zhǎng)的時(shí)會(huì)產(chǎn)生‘漣漪效應(yīng)’，任何一臺(tái)車(chē)去的方向有偏差，都可能被后續(xù)的車(chē)輛一級(jí)一級(jí)的放大?！?/p>

　　此外，挑戰(zhàn)現(xiàn)場(chǎng)比標(biāo)準(zhǔn)車(chē)道還要窄12%的車(chē)道、高速環(huán)形跑道以及陰晴不定的天氣都對(duì)參與挑戰(zhàn)的自動(dòng)駕駛技術(shù)的穩(wěn)定性提出了極高的要求。然而，長(zhǎng)安汽車(chē)沒(méi)讓大家失望，在自動(dòng)駕駛質(zhì)疑不斷的當(dāng)下，逆勢(shì)而上，將車(chē)輛智能化輔助駕駛精準(zhǔn)到每一個(gè)細(xì)枝末節(jié)，致力于讓自動(dòng)駕駛更安全、更可靠。

　　國(guó)際一流的質(zhì)量管控體系，提供了成功有力后盾

　　通過(guò)多年的實(shí)踐和積累，長(zhǎng)安汽車(chē)形成了產(chǎn)品研發(fā)流程體系CA-PDS和產(chǎn)品試驗(yàn)證體系CA-TVS“兩大法寶”。正式憑借這嚴(yán)苛品質(zhì)管理標(biāo)準(zhǔn)，長(zhǎng)安汽車(chē)收獲了良好的市場(chǎng)口碑，得到了廣大消費(fèi)者的認(rèn)可，并于2014年成為第一家跨入銷(xiāo)量“千萬(wàn)俱樂(lè)部”的中國(guó)品牌。

　　在產(chǎn)品研發(fā)上，長(zhǎng)安汽車(chē)建立了包括產(chǎn)品開(kāi)發(fā)流程（CA-PDS）、新技術(shù)開(kāi)發(fā)流程（CA-TDS）、平臺(tái)開(kāi)發(fā)流程（CA-PAS）3大流程在內(nèi)的研發(fā)體系。其中CA-PDS作為長(zhǎng)安汽車(chē)研發(fā)體系的核心流程，共設(shè)置了14個(gè)里程碑和3500項(xiàng)工作文件，覆蓋產(chǎn)品全生命周期，更為貼近用戶(hù)核心需求。而在產(chǎn)品驗(yàn)證上，長(zhǎng)安汽車(chē)擁有產(chǎn)品試驗(yàn)驗(yàn)證體系（CA-TVS），這是一套系統(tǒng)、科學(xué)和嚴(yán)苛的驗(yàn)證體系，由8700多項(xiàng)零部件級(jí)、1100多項(xiàng)系統(tǒng)級(jí)和500多項(xiàng)整車(chē)級(jí)試驗(yàn)組成，包含了涉及環(huán)境、強(qiáng)度、安全等16個(gè)試驗(yàn)驗(yàn)證領(lǐng)域。長(zhǎng)安汽車(chē)開(kāi)發(fā)的每一款產(chǎn)品，都必須嚴(yán)格經(jīng)過(guò)這一套體系的考核。

　　此次挑戰(zhàn)，通過(guò)長(zhǎng)安汽車(chē)優(yōu)秀的質(zhì)量管控體系，保證了長(zhǎng)安汽車(chē)車(chē)輛的穩(wěn)定性和一致性，保證在巡游過(guò)程中各車(chē)產(chǎn)生的微小變動(dòng)不至于影響后車(chē)的隊(duì)列。

　　在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，長(zhǎng)安汽車(chē)儼然已經(jīng)開(kāi)啟領(lǐng)跑模式。通過(guò)此次成功挑戰(zhàn)吉尼斯世界紀(jì)錄，我們看到了自動(dòng)駕駛技術(shù)在車(chē)輛行進(jìn)過(guò)程中的穩(wěn)定性與一致性，而這正是保障自動(dòng)駕駛安全的最核心技術(shù)。根據(jù)長(zhǎng)安汽車(chē)規(guī)劃可知，2020年將實(shí)現(xiàn)L3級(jí)自動(dòng)駕駛車(chē)輛的大規(guī)模量產(chǎn)。雖然長(zhǎng)安汽車(chē)已經(jīng)在L3級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)已達(dá)量產(chǎn)水平，但距離L4級(jí)甚至更高級(jí)別的自動(dòng)駕駛?cè)孕璨粩嗉哟笸度搿?2月12日，中國(guó)工程院院士、歐亞科學(xué)院院士，中國(guó)人工智能學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)，博士生導(dǎo)師李德毅加入長(zhǎng)安汽車(chē)院士專(zhuān)家工作站，這或?qū)⒓涌扉L(zhǎng)安自動(dòng)駕駛L3到L4的過(guò)渡的前進(jìn)步伐。

　　智能化的快速發(fā)展正在讓汽車(chē)行業(yè)經(jīng)歷一場(chǎng)顛覆性的變革，這場(chǎng)變革最終將實(shí)現(xiàn)人們完全不用放開(kāi)手腳駕駛。長(zhǎng)安汽車(chē)的成功不僅證明了自我實(shí)力，也正式開(kāi)啟了中國(guó)“智”造的新篇章，更讓我們感受到了中國(guó)汽車(chē)品牌站在世界高度的榮耀時(shí)刻。未來(lái)可期，長(zhǎng)安汽車(chē)必將在智能駕駛領(lǐng)域不斷刷新自己的成績(jī)，為消費(fèi)者帶來(lái)更多非凡的產(chǎn)品。

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