百度最新的一個(gè)無(wú)人駕駛小目標(biāo)，是于下半年在長(zhǎng)沙實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛商業(yè)化。3月3日，全國(guó)政協(xié)委員、百度公司創(chuàng)始人李彥宏在人民大會(huì)堂接受現(xiàn)場(chǎng)記者采訪時(shí)表示，人工智能已上升為國(guó)家戰(zhàn)略，中國(guó)的人工智能發(fā)展水平在國(guó)際上處于數(shù)一數(shù)二的領(lǐng)先位置，百度也將于2019年下半年在長(zhǎng)沙開(kāi)始商業(yè)化試運(yùn)營(yíng)。

　　李彥宏表示，與國(guó)外人工智能產(chǎn)業(yè)比，中國(guó)的人工智能產(chǎn)業(yè)最大的優(yōu)勢(shì)就是數(shù)據(jù)、人才和資金等：“不僅國(guó)內(nèi)資金，國(guó)外資金也紛紛到中國(guó)來(lái)投資人工智能產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目”。但另一方面，李彥宏也提到，在基礎(chǔ)理論研究等方面，中國(guó)的劣勢(shì)比較明顯，需要長(zhǎng)時(shí)間的沉淀積累才能有所改觀。

　　今年李彥宏在兩會(huì)期間提出了三項(xiàng)建議，均與人工智能相關(guān)，分別是構(gòu)建智能交通解決方案，讓老百姓出行更順暢；完善電子病歷管理制度，促進(jìn)智能醫(yī)療應(yīng)用探索；加強(qiáng)人工智能倫理研究，打造智能社會(huì)發(fā)展基石。其中在智能交通方面，李彥宏認(rèn)為交通擁堵和安全已成為城市發(fā)展的難題，建議利用人工智能等新技術(shù)構(gòu)建智能交通解決方案，對(duì)交通進(jìn)行“全面感知、全局決策、實(shí)時(shí)控制”。

　　而對(duì)于百度無(wú)人駕駛的進(jìn)展，李彥宏表示目前進(jìn)展順利，將于下半年在長(zhǎng)沙開(kāi)始試水商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。2018年10月，長(zhǎng)沙市召開(kāi)智能網(wǎng)聯(lián)汽車開(kāi)放道路測(cè)試號(hào)牌發(fā)放資訊發(fā)布會(huì)，公布了長(zhǎng)沙首期開(kāi)放道路測(cè)試路段。而就在此次發(fā)布會(huì)上，百度與其他三家企業(yè)獲得長(zhǎng)沙市首批智能駕駛乘用車路測(cè)牌照。

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