據(jù)英國(guó)路透社4月9日?qǐng)?bào)道，日前，菲亞特克萊斯勒集團(tuán)（FCA）已同意支付1.1億美元(約合7.4億元人民幣)，與美國(guó)投資者達(dá)成訴訟和解。

　　2015年，美國(guó)投資者指控FCA在柴油車排放過(guò)量問(wèn)題上誤導(dǎo)了投資者，未遵守美國(guó)聯(lián)邦安全法規(guī)，該公司還少報(bào)了其召回成本的儲(chǔ)備金。此外，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局(NHTSA)也指控FCA未能妥善處理涉及1100萬(wàn)輛汽車的23起召回事件。

　　據(jù)悉，2014年10月13日-2017年5月23日在美國(guó)交易所購(gòu)買FCA股票的所有投資者都是這起訴訟事件的受害者。律師表示，該和解金相當(dāng)于最高賠償金的13.8%，比歷史上的集體訴訟和解金要高得多。

　　FCA日前發(fā)表聲明稱，將繼續(xù)對(duì)這起訴訟事件中提到的不法行為指控進(jìn)行大力否認(rèn)，此外，和解金將完全由公司的保險(xiǎn)承擔(dān)。

　　今年1月，F(xiàn)CA同意支付8億美元(約合人民幣54億元)來(lái)與美國(guó)司法部達(dá)成和解，后者指控FCA在柴油汽車上安裝不法軟件，以逃避尾氣排放控制。目前，F(xiàn)CA已支付1.05億美元(約合人民幣7.05億元)的罰款，進(jìn)行了新的召回活動(dòng)，并同意對(duì)數(shù)十萬(wàn)輛汽車進(jìn)行回購(gòu)。但和解必須得到紐約聯(lián)邦法院的批準(zhǔn)。

免責(zé)聲明：本文轉(zhuǎn)自網(wǎng)絡(luò)，僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與亞訊車網(wǎng)無(wú)關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容（包括圖片版權(quán)等問(wèn)題）未經(jīng)本站證實(shí)，對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，請(qǐng)讀者僅作參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。本站不承擔(dān)此類作品侵權(quán)行為的直接責(zé)任及連帶責(zé)任。

關(guān)鍵詞：FCA,和解,投資者,指控,訴訟