日前，法拉利首席執(zhí)行官Louis Camilleri指出，由于電動(dòng)車動(dòng)力電池技術(shù)需要更多的發(fā)展空間，因此要到2025年之后，法拉利才會(huì)準(zhǔn)備推出首款純電動(dòng)車。

　　法拉利此前表示，計(jì)劃在2022年后才會(huì)在電動(dòng)車高端市場(chǎng)向特斯拉發(fā)出挑戰(zhàn)。分析師表示，他們認(rèn)為法拉利要在2023年之后才會(huì)推出純電動(dòng)車，但沒(méi)想到這一時(shí)間會(huì)推遲到2025年。Camilleri對(duì)此表示，由于動(dòng)力電池技術(shù)尚不成熟，法拉利在電動(dòng)車充電速度上遭遇了瓶頸，因此才會(huì)決定將電動(dòng)化目標(biāo)推遲至2025年之后。

　　在2025年之前，法拉利都將堅(jiān)持推出混合動(dòng)力汽車。今年早些時(shí)候，法拉利發(fā)布了SF90 Stradale車型，這也是法拉利的首款插電式混合動(dòng)力車型。法拉利希望到2022年其在售的車型中有60%都是混合動(dòng)力汽車。

『法拉利SF90 Stradale』

　　此外，Camilleri還指出，法拉利正在考慮為汽車研發(fā)其他燃料技術(shù)，包括氫能源和生物燃料。從法拉利的愿景來(lái)看，高效的動(dòng)力總成將成為公司的研發(fā)重點(diǎn)。2019年11月，法拉利將今年的核心收益預(yù)期提高至1.4億美元（約合人民幣9.8億元），并表示預(yù)計(jì)2020年法拉利的市場(chǎng)表現(xiàn)將十分強(qiáng)勁。

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