受到2020年貨車高速新收費標準的影響,輕卡車型的運營成本,如今成了眾多運輸從業(yè)者關心的焦點。相較于去年,輕卡如今不僅要面臨自重的挑戰(zhàn),還需要盡可能的為用戶減少開支。可輕卡一直都是城市運輸的主流力量,其市場地位無可取代。因此,輕卡自身的產品力就顯得特別重要,往往更為優(yōu)質的輕卡,此刻便能為用戶帶來更低的運營成本,且還能省心省力。

　　在輕卡界,江鈴汽車一直都有著不錯的口碑和銷量。其耐用又可靠的優(yōu)質產品,在輕卡市場中有著十分優(yōu)秀的表現。而旗下產品江鈴凱運,更是憑借出色的動力,成輕卡界最受歡迎的車輛。而江淮汽車雖然入市較晚,但其商用輕卡憑借優(yōu)質的底盤,同樣獲得了不少消費者的喜愛與支持,其中就包括了江淮帥鈴Q6。那如今這個時刻,它們誰又能成年下最佳助力呢?

　　車型方面,江鈴凱運目前已率先達到國六B排放標準,且目前提供了單排、排半、雙排等不同駕駛室形式的車型。車身尺寸方面,江鈴凱運國六車型分為2750mm軸距和3360mm軸距兩大車型。其中2750mm軸距的欄板尺寸最大為(3550*1940*440)mm,3360mm軸距的欄板尺寸最大為(4155*1940*440)mm。

　　江淮帥鈴Q6目前則未達到國六排放標準,仍然提供的是國五車型,其按照駕駛室形式同樣可分為單排/排半等多種車型。車身尺寸方面,江淮帥鈴Q6發(fā)布了不同尺寸的車型,其標準車型的整車欄板尺寸為(4180*2080*400)mm。相比于江鈴凱運,其長度和寬度上占優(yōu),但整車高度還是會有所差別。但運載空間表現,二者相差不多。

　　動力方面,江鈴凱運采用國六B排放標準的騰豹4D30柴油發(fā)動機,最大功率為95kW,最大扭矩為340N·m,匹配5MTI280S手動變速箱。該發(fā)動機延續(xù)了江鈴發(fā)動機省油基因,并進一步降低了油耗,整車百公里油耗低至7.5L。而江淮帥鈴Q6則搭載的國五柴油發(fā)動機。其中標準車型搭載的2.7L 柴油發(fā)動機,其最大功率為88kW,最大扭矩為285N·m,匹配LC5T28B手動變速箱。單從數據看,江鈴凱運就占優(yōu),而且在整車油耗表現上,江鈴凱運也有著更優(yōu)秀的排放標準和較低的油耗。

　　隨著2020年的到來,輕卡產品之間的競爭將變得更加激烈。而此刻能為用戶實現真正省心省力的輕卡,也將會比從前更占據優(yōu)勢。從江鈴凱運與江淮帥鈴Q6的表現來看,二者之間整體實力差距不大,但顯然前者在國六地區(qū)會更加受到消費者關注,尤其是其自身較低的油耗,更是為當下的運輸省下不少成本。

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