提起諾基亞手機,不少人會贊不絕口,它給大家的第一印象就是結實耐用,70后、80后誰的青春沒有一部諾基亞手機呢?但這個手機市場的“一代神話”如今已被Android和iOS干趴下了,不免讓人唏噓。行業(yè)老炮被新時代拋棄的例子很多,汽車行業(yè)也是如此,稍有不慎就會被時代拋棄,那么OG們該如何應對新時代呢?就讓營業(yè)時間長達20年依然堅挺不下火線的帕薩特給你上一課,好好聽講。

外觀穩(wěn)中帶潮

這個世界終究是屬于年輕人的,當年輕化的潮流涌向B級車市場的時候,以往主打居家中庸風的日系三強都不約而同的選擇了更新迭代,但它們那種硬生生將自身的中年大叔形象掰成小鮮肉,美其名曰向年輕化運動化靠攏的做法,無論怎么看都透露出一股用力過猛的味道。一直在B級車市場頭號陣營屹立不倒的帕薩特卻有自己的均衡之道——徹底迎合年輕人不是不對,但是作為老炮要有自己的style,在動感與商務之間權衡得剛剛好,才是B級車該有的樣子。

帕薩特外觀設計并不冒進,并沒有采用太多鋒利的線條設計來凸顯運動感,整體車身線條極為柔和平順,尤其是大尺寸的點陣式前進氣格柵和LED前大燈融為一體,沉穩(wěn)中彰顯著威武霸氣,告訴消費者它還是那個沉穩(wěn)的男子。犀利的雙腰線剛勁有力,配合溜背線條,不再是沉悶呆板的風格又在告訴新朋友,它也可以是鮮衣怒馬的少年。尾部字母式尾標的使用,更像是貴族基因不斷傳承,高檔感和儀式感油然而生。

內飾豪中帶炫

都20多萬的車了,營造點豪華感當然不過分,而帕薩特更是集合了豪華、科技與時尚元素,內飾檔次感營造相當到位。內飾用料不僅采用大量真皮軟性材質包裹,還有木紋飾板點綴,實木飾板更是由門板貫穿至整個中控臺,在勾勒出寬大視覺效果的同時,與之搭配的飾板材料更是極具創(chuàng)意地布局了眾多凸點紋路,為座艙營造出了極其豪華的氛圍;此外,一體式無界前儀表設計+9.2英寸全玻璃無框中控屏的使用,為內飾增添了不少的科技感;而十色隨動環(huán)境氛圍燈,又為車內提供了不少時尚元素。

什么?現在的人都厭惡油膩,那就來點高科技的展示。10.2英寸全液晶儀表盤+9.2英寸中控屏雙屏組合,一塊提供清晰準確的車況信息,一塊囊括語音識別、導航、手機互聯(lián)等多種功能;來源于戰(zhàn)斗機、一般只出現在豪華品牌車型上的HUD抬頭顯示系統(tǒng)可以將行車時的主要信息一一投射到眼前,更加安全便捷;當然,疲勞監(jiān)測、盲區(qū)監(jiān)測、車道保持、車道偏離預警、主動剎車安全系統(tǒng)、交通擁堵輔助、ACC自適應巡航、360°全景影像、自動泊車等大熱的安全裝備和駕駛輔助功能自然也不會落下。尤其是帶走停功能的ACC自適應巡航,不僅能在30-160公里/小時的范圍內進行速度/跟車距離/跟車模式設置,即使是擁堵路況車速低于30公里/小時的情況下,仍然可以跟前車保持車距,甚至減速至完全靜止,而且當前車重新起步,本車也自動跟車起步,讓駕駛更安全更輕松;還有它的主動剎車和主動安全系統(tǒng),得益于它的帶行人識別功能的Front assist前方保護系統(tǒng),能夠持續(xù)分析車輛前方的交通狀況,在必要的時候提醒或者輔助駕駛員制動,為駕駛員提供有效的安全支持與保障。用科技保障駕駛安全,帕薩特這波操作666!

空間大中帶奢

玩歸玩鬧歸鬧,別拿空間開玩笑,老百姓喜歡大空間,尤其是買B級車沒有誰不看空間的。所謂“以大為美”,這個“大”自然也包括大空間。眾所周知,大眾的空間設計功底還是很出色,再加上帕薩特4933/1836/1465mm的長寬高尺寸以及2871mm軸距,傲視同級不說,寬敞的后排腿部空間不管你是葛優(yōu)癱還是葛優(yōu)躺,都能保證你在后排舒舒服服的,再加上老板鍵的配備,隨時擁有接近于C級轎車的后座空間。

但不是光大就舒適,公交車大著呢,你看你坐起來感覺怎樣?所以座椅必須還得舒適。帕薩特配備Vienna漸變菱格真皮座椅,前排帶有12向電動調節(jié)、加熱、通風、按摩等功能,配合X-woks 4向調節(jié)頭枕,包裹性、支撐性俱佳,而后排在加熱座椅、獨立空調、大全景天窗、寬大中央扶手以及包裹式航空睡眠頭枕的加持下,簡直就是頭等艙待遇!

動力強中帶省

作為一款上得了臺面的B級車,看起來像匹駿馬,跑起來是個弱雞可不行,老炮出場不能小碎步,得有排山倒海的氣勢。帕薩特提供1.4T發(fā)動機、2.0T高低功率兩種調校的發(fā)動機多種動力選擇,1.4T發(fā)動機日常城市用車絕對夠用,但要想快人一步,那得上最猛的版本——EA888 2.0T高功版本,最大功率162kW,峰值扭矩350N?m,匹配7擋雙離合變速箱,動力輸出非常驚艷,油門響應也是極其靈敏,高速超車絕對小事一樁。

強勁的動力給你超越一切的底氣,跑得快還吃得少,絕對是居家良駒。TSI+DSG的黃金組合在保證強勁動力輸出的同時,還擁有更好的燃油經濟性,帕薩特即便是2.0T高功版本百公里油耗才低至6.7L,與以省油著稱的日系三強有得一拼。強悍性能,靦腆功耗,魚與熊掌皆兼得,說的就是又快又省的帕薩特。

全文總結:從2000年投放到中國市場,帕薩特這20年以來一直在B級車市場頭號陣營屹立不倒,即使時代浪潮涌變,這位老炮依舊能hold住市場,源自于它對市場的洞察和與時俱進的應變力。在如今年輕化的趨勢下,帕薩特在動感與商務之間的權衡,告訴我們什么車才是B級車該有的樣子,豪華的內飾+豐富的配置+大空間+高效的德系動力+歐系操控,均衡的表現演繹了近乎全能的產品力,這對那些真正對B級車有需求的消費者而言,帕薩特無疑是更優(yōu)的選擇。

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