8月16日，神車(chē)科博會(huì)暨第三代哈弗H6全能試駕會(huì)在北京加速跳傘俱樂(lè)部舉行?；顒?dòng)首日40位試駕用戶(hù)來(lái)到了現(xiàn)場(chǎng)。而在活動(dòng)中，品牌也盡顯對(duì)用戶(hù)的關(guān)懷與呵護(hù)，以參觀、講解、試駕等多個(gè)環(huán)節(jié)，讓用戶(hù)走近第三代哈弗H6，并深入了解與體驗(yàn)。

精彩看點(diǎn)1： 重磅黑科技全面解析

在神車(chē)科博會(huì)上，針對(duì)大眾不是很熟知的整車(chē)FOTA升級(jí)汽車(chē)技術(shù)，專(zhuān)門(mén)的工程師進(jìn)行了講解，便于用戶(hù)對(duì)此領(lǐng)域加深了解。目前大多數(shù)汽車(chē)搭載的是OTA技術(shù)，且僅支持軟件升級(jí)，但是第三代哈弗H6創(chuàng)變科技，打造了領(lǐng)先行業(yè)的技術(shù)層面。

像TCU（自動(dòng)變速箱控制單元）、ECM（發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊）的遠(yuǎn)程升級(jí)是無(wú)法自行完成的，必須車(chē)主趕往4S店操作，然而第三代哈弗H6的整車(chē)FOTA升級(jí)功能卻能夠輕松實(shí)現(xiàn)智能系統(tǒng)、動(dòng)力、智能駕駛等所有程序共計(jì)40余模塊、上千項(xiàng)功能的智能升級(jí)，其領(lǐng)先技術(shù)讓試駕媒體們頗為震驚。

目前具備整車(chē)FOTA 升級(jí)功能的車(chē)型屈指可數(shù)，如蔚來(lái) ES6/ES8、特斯拉 MODEL S/X/3、理想 ONE以及小鵬 G3、比亞迪王朝系列均為電動(dòng)車(chē)。可見(jiàn)，在關(guān)鍵技術(shù)方面，第三代哈弗H6實(shí)現(xiàn)了巨大的跨越，彰顯了中國(guó)汽車(chē)的技術(shù)實(shí)力和底氣?，F(xiàn)場(chǎng)的試駕用戶(hù)們?cè)诼?tīng)了講解之后，都紛紛點(diǎn)贊，直呼這樣的技術(shù)完全領(lǐng)先合資車(chē)型。

精彩看點(diǎn)2： 核心部件自主研發(fā)實(shí)力超越合資

用戶(hù)除了能夠聆聽(tīng)精彩專(zhuān)業(yè)的講解之外，神車(chē)科博會(huì)還打造了展覽區(qū)域，展出了新車(chē)的核心部件讓眾人一飽眼福，通過(guò)實(shí)際的接觸與近距離探究，助力用戶(hù)走進(jìn)自主技術(shù)的世界。

第三代哈弗H6采用了自主研發(fā)的1.5GDIT EVO發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩輸出范圍提升到1400—3600轉(zhuǎn)，后半程加速倍兒給力，并且，它還采用了全新CVVL、350bar燃油噴射系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)，不僅滿(mǎn)足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，更使燃油經(jīng)濟(jì)性提升了14.5%。即便是與大眾1.5T EA211發(fā)動(dòng)機(jī)相比，該發(fā)動(dòng)機(jī)的性能表現(xiàn)也毫不遜色。

同時(shí)，匹配第二代7DCT變速器，傳動(dòng)效率高達(dá)95.6%，采用了第四代液壓控制閥，提高了變速箱工作油壓的控制精度，在換擋平順性、油門(mén)響應(yīng)方面有著很大優(yōu)勢(shì)。新車(chē)工信部百公里油耗僅6.6L。

在底盤(pán)懸架方面，第三代哈弗H6采用了全新前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架，并擁有高剛性副車(chē)架，整體質(zhì)心降低20mm，轉(zhuǎn)向精度提升11%。

安全性能上，同級(jí)最強(qiáng)2000Mpa熱成型鋼應(yīng)用更是超過(guò)了諸多合資車(chē)型，例如大眾途岳熱成型鋼強(qiáng)度為1500Mpa，而國(guó)產(chǎn)本田CR-V的A柱強(qiáng)度僅為780Mpa，與第三代哈弗H6都相差甚遠(yuǎn)。對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，行車(chē)安全的每一點(diǎn)提升都是對(duì)自己的保障，孰強(qiáng)孰弱一目了然。而在場(chǎng)的用戶(hù)也紛紛驚嘆于新車(chē)的實(shí)力，為自主造車(chē)技術(shù)點(diǎn)贊。

精彩看點(diǎn)3：全場(chǎng)景試駕

在講解和參觀環(huán)節(jié)之后，最為重磅的就是試駕了，諸多用戶(hù)已經(jīng)摩拳擦掌躍躍欲試。而第三代哈弗H6也確實(shí)沒(méi)有讓他們失望。

首先，置身于車(chē)內(nèi)，電鍍換擋旋鈕、超大全景天窗、12.3寸超智聯(lián)觸控屏+10.25寸行車(chē)屏+10寸HUD智能全彩抬頭顯示三屏聯(lián)動(dòng)等等，全方位打造了極具科技感的駕駛氛圍，同級(jí)領(lǐng)先超感未來(lái)智慧座艙SUV名不虛傳。

同時(shí)，神車(chē)高智商技能也征服了在場(chǎng)試駕用戶(hù)的心，不管是新手、老手，都能獲得充分的駕駛享受，面對(duì)各種難以征服的路況再也無(wú)需焦躁。例如，全自動(dòng)循跡倒車(chē)功能：不用控制方向盤(pán)、油門(mén)和剎車(chē)，就能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)循跡倒車(chē)50米的操作。

在此之前，最先提出并應(yīng)用的是寶馬，但寶馬剎車(chē)和油門(mén)都需要人為控制，第三代哈弗H6則可以實(shí)現(xiàn)駕駛員的全面解放，更加智能，達(dá)到了行業(yè)領(lǐng)先的水準(zhǔn)。

例如，全場(chǎng)景自動(dòng)泊車(chē)功能：全程無(wú)需操控方向盤(pán)、擋位和剎車(chē)，車(chē)輛即可自動(dòng)完成側(cè)方、后方、斜線(xiàn)車(chē)位等不規(guī)則停車(chē)，新手秒變老司機(jī)，再也不用慌亂的被人鳴笛。

此外，對(duì)于新車(chē)超L2級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)，在場(chǎng)試駕用戶(hù)也表示十分滿(mǎn)意。并線(xiàn)輔助、車(chē)道保持、全速段ACC自適應(yīng)巡航等22項(xiàng)輔助功能都實(shí)用、好用，讓人愿意去用，第三代哈弗H6走心的智慧科技給了現(xiàn)場(chǎng)用戶(hù)驚喜，給了廣大消費(fèi)者最為智能的駕駛生活。

結(jié)語(yǔ)

通過(guò)參觀、講解以及實(shí)際試駕等豐富多彩的體驗(yàn)，現(xiàn)場(chǎng)用戶(hù)都對(duì)第三代哈弗H6充分信賴(lài)，紛紛點(diǎn)贊。諸多獨(dú)家領(lǐng)先技術(shù)集于一身的第三代哈弗H6，代表了自主SUV車(chē)型的高水準(zhǔn)、高品質(zhì)，神車(chē)威名，名揚(yáng)四海！

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