今年初，一場突如其來的新冠疫情，使原本就比較低迷的車市雪上加霜。面對這種形勢，上汽斯柯達率先實行官降策略，拿出最大的誠意讓利消費者，以提升消費者的購車欲望。比如斯柯達旗下的德系中高端7座SUV——柯迪亞克，就是一款產品力突出，性價比很高的合資中型SUV，煥新價17.79萬，品質比探岳都出色，喜歡運動感的消費者還可以選擇柯迪亞克GT版本。

首先來看外形設計，畢竟多數(shù)消費者現(xiàn)在愈發(fā)注重顏值，而柯迪亞克作為斯柯達旗下的旗艦級SUV，自然是采用了全新的家族設計語言，也就是水晶切割設計理念，像前臉造型就給人很飽滿圓潤但也不失硬朗大氣的視覺效果，直瀑式中網(wǎng)與兩側智耀全LED大燈彰顯出德系獨特的精致感。如果對比探岳，首先質感營造上更勝一籌，細節(jié)配置也確實更厚道，像自動大燈這一配置就是標配。

而作為一款標準的合資中型SUV，柯迪亞克的尺寸表現(xiàn)也非常出色，尤其是對比探岳之后，像4698*1883*1676mm的長寬高和2791mm軸距，與途觀L相比也不差什么，尺寸雖大，但是柯迪亞克全車前后共12個雷達，絲毫不用擔心操控問題，而探岳的長寬高分別為4589*1860*1660mm，軸距為2731mm，差距不言而喻。所以柯迪亞克可以很從容的提供5+2座椅布局，再就是側身給人視覺效果更修長協(xié)調，配合19寸的花瓣式輪圈也彰顯出獨特的運動。值得一提的是，柯迪亞克還提供GT版車型可選。

內飾方面，柯迪亞克還是我們熟悉的家族語言，對稱式的設計元素也和外觀相呼應，細節(jié)材質應用也非常用心，比如副駕駛前方的木紋飾板、豎直狀設計的空調出風口等，都營造出20萬級合資SUV市場最主流的質感。而且細節(jié)配置相當齊全，以TSI330豪華優(yōu)享版車型為例，這也是柯迪亞克的中高配，是目前車系最走量的車型，它指導價僅需19.99萬，但可享受氛圍燈、10.25英寸寬屏全液晶數(shù)字儀表、8英寸智能導航娛樂系統(tǒng)，包括手機互聯(lián)、12向電動記憶座椅帶加熱等功能都有配備。

反觀探岳，這些配置也不是沒有，但是想要擁有，購車預算肯定要提高不少，20萬絕對無法享受到。更何況柯迪亞克還有探岳怎么都無法媲美的亮點——5+2座椅布局，相比途觀L這也是一個亮點，畢竟它不是頂配專屬，可以讓更多消費者選擇最適合自己的車型。

動力部分簡單介紹，值得表揚的是柯迪亞克標配2.0T發(fā)動機，這款與奧迪、大眾技術共享的發(fā)動機也統(tǒng)一匹配了7速濕式雙離合變速箱，而探岳入門車型還在采用1.4T，二者的差距再次明顯拉開。此外，柯迪亞克2.0T高功率版本還具有智能四驅系統(tǒng)，配合6種駕駛模式讓你享受智能駕控，如果追求更極致的運動，柯迪亞克GT更是同級唯一的轎跑SUV。

總結：所以在20萬左右預算，柯迪亞克帶來的品質是探岳無法媲美，無論多兩個座還是全系標配2.0T，都是屬于柯迪亞克的誠意，我相信未來這款來自MQB平臺的SUV，還會有更出色的銷量。

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