在國(guó)內(nèi)家用轎車領(lǐng)域,合資轎車可以說是處于壟斷低位,銷量排行榜前5名的位置很難見到國(guó)產(chǎn)家用轎車,甚至能夠沖進(jìn)月銷量排行榜前十名的國(guó)產(chǎn)家用轎車都屈指可數(shù)。不過重壓之下,也誕生了很多出色的國(guó)產(chǎn)家用轎車。比如吉利帝豪GL等產(chǎn)品,其中帝豪GL在很長(zhǎng)一段時(shí)間算是國(guó)產(chǎn)家用轎車的銷量擔(dān)當(dāng)。但是,隨著長(zhǎng)安銳程CC的出現(xiàn),帝豪GL的地位顯然變得不太穩(wěn)固。很多時(shí)候,消費(fèi)者在分別試駕兩款車型之后,都更愿意選擇長(zhǎng)安銳程CC,而不是像過往那樣優(yōu)先考慮吉利帝豪GL。

這個(gè)時(shí)候,很多網(wǎng)友可能都比較好奇,長(zhǎng)安銳程CC到底好在哪?接下來不妨讓我們一起看看兩款車之間的差別之處,希望給想買家用轎車的消費(fèi)者一點(diǎn)點(diǎn)參考和建議。首先說的自然是外觀,吉利帝豪GL依舊采用的是家族式外觀設(shè)計(jì),改款之后的前臉雖然變得精致,但是卻有些秀氣,整體還是家族式設(shè)計(jì)為主,并沒有讓人眼前一亮的感覺。

而長(zhǎng)安銳程CC則不同,新車在原有車型的基礎(chǔ)上多了灰色啞光電鍍的犀利格柵,加上一體熏黑式大燈與激情紅飾條,可謂是運(yùn)動(dòng)感十足。而且與帝豪GL不同的是,這款車除了側(cè)面尺寸更長(zhǎng)之外,雙腰線的視覺效果也很動(dòng)感,配上略帶轎跑氣息的尾部設(shè)計(jì),還是非常讓人心動(dòng)的。二者停放在一起的時(shí)候,銳程CC還是更符合時(shí)下年輕消費(fèi)者審美的。

內(nèi)飾方面,吉利帝豪GL和長(zhǎng)安銳程CC的設(shè)計(jì)并不同,其中吉利帝豪GL更加注重運(yùn)動(dòng)感,雖然用料并沒有采用過多的軟性材質(zhì),但是視覺上還是比較動(dòng)感的。相比之下,銳程CC的整體設(shè)計(jì)更加大氣,充分考慮到不同年齡段消費(fèi)者的審美,而且細(xì)節(jié)的處理也更加有質(zhì)感。至于配置,算是可以直接忽略的存在,兩款車都算是良心之作。不過,這里要單獨(dú)說的則是銳程CC的低配也足以滿足家用需求,而帝豪GL則要考慮高配車型。另外,像ACC with Stop/Go 帶排隊(duì)功能的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、智能右側(cè)盲區(qū)監(jiān)測(cè)、PAB預(yù)警輔助制動(dòng)系統(tǒng)等同價(jià)位車型上少見的配置在銳程CC上也都可以看到。單純從性價(jià)比的角度來說,銳程CC還是更高一些。

在動(dòng)力方面,吉利帝豪GL目前有1.8L、1.4T和1.5T車型可選,但是和長(zhǎng)安銳程CC藍(lán)鯨版的藍(lán)鯨NE1.5T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)相比,帝豪GL似乎只是選擇性較多,動(dòng)力輸出方面并不占據(jù)優(yōu)勢(shì)。要知道銳程CC的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可是達(dá)到132kW,1250rpm即可輸出300N·m最大扭矩,甚至直逼很多合資2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)。再加上契合度較高的變速箱與出色的底盤調(diào)校,相比帝豪GL的純家用代步體驗(yàn),銳程CC甚至能帶來不錯(cuò)的駕駛樂趣。這個(gè)時(shí)候,回過頭來看兩款車頂配車型的價(jià)格,銳程CC無疑更值得考慮。

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