俗話說得好,工欲善其事必先利其器。之前我都是開著面包車跑貨拉拉的,感覺效益還行,就決定長期干下去了,既然想要步入正軌,那么車子還是要更正規(guī)些才好,于是考慮換一臺微卡。品牌方面還是首選的五菱汽車,車型就相中五菱榮光新卡剛推出的汽車下鄉(xiāng)版了。

之所以選擇五菱榮光新卡汽車下鄉(xiāng)版新車,主要因為結合之前用車的經驗,五菱汽車的品質還是非?？孔V的,使用多年從來都沒有撂過挑子,而且燃油經濟性也是真的好,為我們家立下了汗馬功勞,這次能夠“鳥槍換炮”也有它的一份努力。如今五菱榮光新卡到手也有幾天了,這段時間天天都開著它跑,感受還是挺多的,今天就來上個用車作業(yè),希望能夠給正在糾結的朋友一點參考吧!

既然是要用來拉貨的車,空間大、能裝肯定是最重要的,五菱榮光新卡汽車下鄉(xiāng)版的貨廂尺寸升級之后,變得更大了,比如它的單排貨廂的長度從3150mm加長至3300mm,雙排貨廂的長度由2450mm加長到了2600mm,可以裝下各種各樣的大物件,經常運送一些家具、家電或者裝修物料之類的大物件,都是非常從容。還有個比較貼心的地方就是,它增配了龍門架結構,在一些復雜的山村道路上拉貨也是沒有問題的。

承載能力方面,汽車下鄉(xiāng)版五菱榮光新卡的底盤是進行了進一步強化的,承載能力變得更強了,它的整體載質量已經達到了1.1T,總質量也達到了2.6T,是同級領先的水平,而且也完全不用擔心它不夠牢靠之類的問題,因為車身的高強度鋼材超過了80%,并且貨廂和車架連接處的之家也用的是加厚的鋼板,再加上整體鑄造工藝的后橋、以及經過加厚、加粗的橋管,強度和耐用程度都已經達到非常高的水準。

拉貨用的車,動力自然也不能太差,五菱榮光新卡下鄉(xiāng)版搭載的是1.5L/1.8L發(fā)動機,符合國六排放標準,與之匹配的是5速手動變速箱。我選的是1.8L版本,不僅動力充沛,燃油經濟性也是相當不錯的,就平常在市區(qū)和鄉(xiāng)下跑一跑,平均油耗在百公里7.2L左右,基本上想怎么開就是怎么開的,使用成本低,用著毫無壓力!

另外值得一提的是,五菱榮光新卡汽車下鄉(xiāng)版搭載的配置還很豐富,電子助力、倒車雷達、多媒體大屏、USB、藍牙、倒車影像這些都是一應俱全的,為日常的使用提升了很高的安全性和便利性,十分人性化。

綜合起來說,汽車下鄉(xiāng)版五菱榮光新卡真的是滿足了我的各種使用需求,油耗低,空間大,裝載能力強,而且功能豐富,結實耐用,是我創(chuàng)業(yè)致富的好伙伴。另外五菱家族的其他車型也都做得不錯,比如宏光PLUS什么的,也挺適合創(chuàng)業(yè)用,具體選擇什么還是要看個人的使用需求了。

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