隨著汽車價格的不斷下探,目前10萬左右suv市場有太多車型供大家選擇。不過,正是由于可選擇的范圍太大,很多消費者也是深受“10萬左右買什么車好?”這一問題的困擾。其實這個時候,消費者要做的就是去店內試駕。對于大多數(shù)消費者來說,買車之前都建議大家去試駕一番,只有這樣才能發(fā)現(xiàn)到底哪款車更適合自己。相比靜態(tài)體驗而言,動態(tài)體驗無疑更能衡量一款車是否值得買。所以,接下來就讓我們一起看看這輛廣汽三菱新勁炫的試駕體驗如何?

作為10萬級合資suv的標桿級產品,新勁炫也算是國內suv市場的一員老將,這次改款之后更是變得更具市場競爭力。其綜合硬派suv與城市suv諸多設計元素的外觀,豪華且充滿科技感的內飾設計等都讓大家有了強烈購車欲望。講真,如果試駕表現(xiàn)出色的話,訂車也就變得順其自然。、

目前新勁炫依舊是有1.6L和2.0L車型可供消費者選擇,考慮到大多數(shù)消費者的實際用車需求和新勁炫超高的性價比,試駕車型則選擇了2.0L頂配新勁炫,這輛車最大功率為122kW(166PS),最大扭矩為201N·m,數(shù)據(jù)表現(xiàn)還是不錯的。接下來就是在真正意義上的是路試表現(xiàn)了,希望能給還在糾結10萬左右買什么車好的消費者一點建議。

相比同價位其他產品,新勁炫的調校更傾向于家用舒適性,如果不調到制運動模式,市內起步雖然輕盈,但是并不會很激進,變速箱與發(fā)動機的反應速度算是中規(guī)中矩,整個加速都非常平順。當然,深踩油門的話,澎湃動力也是隨叫隨到。但是即便如此,新勁炫的整個加速過程都是非常線性的。而運動模式下的新勁炫則變得格外敏感,輕踩油門踏板就能感覺到車輛強烈的動力儲備。不過說實話,即便是高速長途用車也沒必要考慮運動模式,畢竟這款2.0L發(fā)動機的動力輸出還是值得肯定的,日常使用完全足夠了。

此外,在燃油經濟性方面,新勁炫也給了不知道10萬左右買什么車好的消費者一個驚喜,其百公里不到8L的油耗表現(xiàn)屬實搶眼。不止如此,1.6L和2.0L車型都采用了前麥弗遜后多連桿式的全獨立懸掛底盤,結合廣汽三菱的專業(yè)調校,整個底盤不止韌性足、支撐性好,配合轉向精準的方向盤,以及僅為10.6m最小轉彎直徑,讓新勁炫在市區(qū)可靈活穿插,跑高速也很平穩(wěn)。即便是遇到急彎等特殊情況下,車輛也可以保持非常不錯的車身姿態(tài)。

看到這里,相信你會明白,為什么有些原本糾結10萬左右買什么車好的消費者,在試駕新勁炫之后往往直接訂車,屬實是因為新勁炫的產品力早已超越同價位產品。結合其顏值、空間、配置等因素來看,似乎找不到拒絕它的理由。

免責聲明：本文轉自網絡，僅代表作者個人觀點，與亞訊車網無關。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內容（包括圖片版權等問題）未經本站證實，對本文以及其中全部或者部分內容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關內容。本站不承擔此類作品侵權行為的直接責任及連帶責任。

關鍵詞：消費者,試駕,左右,suv,選擇