每個(gè)人在買車的時(shí)候都會(huì)擔(dān)心一款車的質(zhì)量好壞,畢竟誰(shuí)也不想在買車之后,不是在修車,就是在修車的路上。即便是現(xiàn)在的汽車市場(chǎng)已經(jīng)越來(lái)越成熟,但是依舊魚龍混雜。今天呢,咱們來(lái)說(shuō)一說(shuō),新寶駿的質(zhì)量怎么樣?新寶駿旗下的車型,我們消費(fèi)者值不值得花錢購(gòu)買?

最能夠彰顯質(zhì)量的,在小編看來(lái),并不是外觀,內(nèi)飾的設(shè)計(jì)。畢竟,現(xiàn)在哪一款車型的設(shè)計(jì)都很出彩。新寶駿呢,同樣如此,新寶駿“星際幾何”的設(shè)計(jì)語(yǔ)言在旗下的多款車型上都有運(yùn)用,非常貼合當(dāng)下年輕消費(fèi)者的審美喜好。

而在彰顯新寶駿質(zhì)量的硬實(shí)力方面,在小編看來(lái)其一是新寶駿一直堅(jiān)持踐行智慧出行的理念,并且一直在努力打造更多人用得上,買得起的智慧汽車。其二就是三大件的穩(wěn)定性。

先來(lái)說(shuō)新寶駿在智慧出行上所做的成績(jī),新寶駿目前在旗下的車型上均配有智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng),就拿新寶駿車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)來(lái)說(shuō),它相比較于傳統(tǒng)車機(jī)系統(tǒng)運(yùn)行速度提升了20倍,語(yǔ)音響應(yīng)速度快至0.1秒,識(shí)別精準(zhǔn),運(yùn)行流暢,并且還支持多種功能,譬如說(shuō)支持OTA在線升級(jí)功能,新寶駿車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)通過(guò)這個(gè)功能不斷進(jìn)化,不用擔(dān)心落伍的問(wèn)題。

此外,語(yǔ)音交互,遠(yuǎn)程車輛控制功能等都有搭載,比如支持免喚醒語(yǔ)音收發(fā)信息、導(dǎo)航、搶紅包、播放音樂(lè)等功能,非常的便捷。而在智能駕駛輔助系統(tǒng)方面,新寶駿旗下的車型也有搭載,比如在0-150km/h全速域覆蓋的ACC自適應(yīng)巡航,能夠智能跟隨前車,解放車主雙腳,緩解車主長(zhǎng)時(shí)間駕駛車輛的疲勞感;AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng),實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)碰撞風(fēng)險(xiǎn),及時(shí)剎停保障安全,而且智能遠(yuǎn)近光切換、車道偏離預(yù)警等功能,也能成為用戶日常出行的貼身護(hù)衛(wèi),這些都讓我們看到了新寶駿在智慧出行上所做的努力。

并且從前段時(shí)間“中國(guó)制造日”上,新寶駿公布的出行大數(shù)據(jù),在近三個(gè)月的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)中,新寶駿用戶累計(jì)使用車聯(lián)網(wǎng)功能超過(guò)8億次,使用語(yǔ)音控制功能3900萬(wàn)次;使用遠(yuǎn)程車輛控制700余萬(wàn)次,遠(yuǎn)程熱車69萬(wàn)次,遠(yuǎn)程開空調(diào)40多萬(wàn)次,ACC自適應(yīng)巡航的累計(jì)使用時(shí)間超過(guò)10萬(wàn)小時(shí),讓擁有智慧汽車的20萬(wàn)個(gè)家庭走過(guò)了2億公里里程,這些也足以說(shuō)明用戶對(duì)新寶駿在智慧出行上的認(rèn)可和實(shí)際口碑支持。

而在三大件的穩(wěn)定性上,也讓我們不用擔(dān)心。我們拿新寶駿RS-3來(lái)說(shuō),其搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+模擬8速CVT變速箱可以實(shí)現(xiàn)最大功率108kw,最大扭矩250N·m動(dòng)力水準(zhǔn),處于同級(jí)優(yōu)秀水準(zhǔn)。在可靠性上,這臺(tái)全新開發(fā)的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),嚴(yán)格按照通用汽車公司全球發(fā)動(dòng)機(jī)開發(fā)流程(GPDP)開發(fā)驗(yàn)證。渦輪增壓器采用國(guó)際知名供應(yīng)商霍尼韋爾第三代產(chǎn)品,大量采了用高強(qiáng)度、輕質(zhì)量的耐熱合金等航空材料。該發(fā)動(dòng)機(jī)累積進(jìn)行了超過(guò)10000 小時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)耐久、深度熱沖擊等臺(tái)架模擬試驗(yàn),以及30 萬(wàn)公里單機(jī)極限壽命臺(tái)架模擬實(shí)驗(yàn)考核,全面保障發(fā)動(dòng)機(jī)的耐久可靠性。

而新寶駿RS-3搭載的模擬8速CVT變速箱,CVT的液力變矩器實(shí)現(xiàn)平順起步和穩(wěn)定蠕行,消除動(dòng)力中斷感,用戶行車更平穩(wěn)。其推力鋼帶實(shí)現(xiàn)速比連續(xù)變化,使車輛始終在發(fā)動(dòng)機(jī)高效區(qū)間運(yùn)行,達(dá)到行業(yè)內(nèi)同級(jí)最優(yōu)綜合效率 88.6%,改善燃油經(jīng)濟(jì)性,達(dá)到經(jīng)濟(jì)節(jié)能的效果。

底盤方面,新寶駿RS-3誕生于全新的R平臺(tái),該平臺(tái)由上汽通用五菱集成全球頂尖資源和500多名業(yè)內(nèi)頂尖專家,嚴(yán)格按照通用全球制造質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)打造,能夠有力的保障底盤的舒適性和韌性。

可以肯定一點(diǎn),新寶駿智慧汽車先導(dǎo)者的標(biāo)簽,深入人心。同時(shí),在三大件上的穩(wěn)定可靠,也讓新寶駿的質(zhì)量進(jìn)一步夯實(shí)。如今的新寶駿很顯然已經(jīng)覆蓋SUV、MPV、轎車、新能源等全品類產(chǎn)品,并且從去年154005輛的銷量成績(jī)來(lái)看,新寶駿已經(jīng)取得了質(zhì)量和銷量的雙豐收,在未來(lái),新寶駿自然也會(huì)穩(wěn)扎穩(wěn)打,砥礪前行!

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關(guān)鍵詞：質(zhì)量,功能,智慧,發(fā)動(dòng)機(jī),系統(tǒng)