“人活著,開心最重要”,這句經(jīng)典臺詞被很多觀眾當(dāng)做人生格言。但是,人的開心與否,很多時候會受到外在環(huán)境的影響。以駕乘汽車為例,如果體驗不好,就會影響到車內(nèi)人員的心情。因此,買一輛乘坐感良好的汽車很重要。但是哪一款車適合我國消費者呢?也許諸位可以考慮一下國民神車——第三代哈弗H6。

實用性一:駕乘舒適

推薦第三代哈弗H6,首先是因為它的駕乘舒適性。為了給車內(nèi)乘員一個良好的體驗,第三代哈弗H6對底盤進(jìn)行調(diào)校。它擁有高剛性副車架,并采用了前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架。經(jīng)過調(diào)校的懸架在響應(yīng)速度和回彈速度方面表現(xiàn)優(yōu)秀,前懸的側(cè)向力能夠得到有效減小,并且能夠增強(qiáng)減震能力。

而且,這套懸架組合能夠增強(qiáng)抓地力,讓車身在最大程度上與地面保持垂直。此外,整車重心下降了20mm,可有效防止側(cè)傾,無論路面如何坎坷,也能保證第三代哈弗H6車內(nèi)人員在車輛內(nèi)的操控穩(wěn)定性與乘坐舒適性。

實用性二:多地形駕馭能力

但是,在我們以往的認(rèn)知中,家用SUV多適合在鋪裝路面上行駛,越野車才可以挑戰(zhàn)克重復(fù)雜困難地形。不過,第三代哈弗H6的出現(xiàn)改變了這一刻板印象。它具備越野、沙地、雪地、運(yùn)動、標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)濟(jì)6種駕駛模式,可在多種路況上自由切換。

如果車主想要開車去自駕游,當(dāng)在非鋪裝路面上行駛時,面對地面上的坑洼和水坑,可開啟越野模式,朝著最佳“涉水點”行駛,不必踩剎車,直接可以沖過去,完全不用擔(dān)心會出現(xiàn)車輛行駛不穩(wěn)的情況。

而在沙灘地貌,車主打開第三代哈弗H6的沙地模式就可防止車輪陷入沙坑當(dāng)中,保證車輛能夠順利行駛。冬天時,雪地模式能夠有效地防止車輪在地面上打滑或者抱死,防滑效果不輸于防滑鏈。

第三代哈弗H6在非鋪裝路面的通過性良好,但是,作為家用SUV,它在鋪裝路面的行駛穩(wěn)定性也毋庸置疑。其運(yùn)動模式適合在高速或者高架橋上行駛,而且有著2.0GDIT發(fā)動機(jī)和第二代7DCT變速箱這對組合,可保證動力供應(yīng)。標(biāo)準(zhǔn)模式適合不喜歡開快車的車主。當(dāng)應(yīng)對城市常見的堵車現(xiàn)象時,可開啟經(jīng)濟(jì)模式,此時第三代哈弗H6的油門變得慵懶,動力輸出被限制,可有效降低油耗。

實用性三:低油耗

那么,第三代哈弗H6的油耗處于何種水平呢?它的NEDC綜合油耗為百公里7.3L?？墒窃诘谌6參加的武漢節(jié)油挑戰(zhàn)賽中,結(jié)果有所不同。比賽分為兩天,第一天的油耗記錄是百公里5.8-8.2L,第二天油耗為百公里6.3-8.0L,實際參加比賽的車主和到場觀眾可證明兩次成績的真實性。而且,為了保證結(jié)果的科學(xué)合理,此次比賽特意在高速和山路等多種地形上行駛。由此可知,第三代哈弗H6的低油耗所傳非虛。

不過,人們感嘆第三代哈弗H6高節(jié)油能力的同時不免有些疑惑:難道國產(chǎn)汽車中沒有能與第三代哈弗H6的低油耗相抗衡的嗎?有人推薦了長安CS75 PLUS。的確,以其NEDC百公里綜合油耗8.1L來看,長安CS75 PLUS確實有傲視群車的實力。可是,據(jù)車主實際用車反饋,它的實際油耗在11-12L?？磥碓诠?jié)油能力上,長安CS75 PLUS還是要多下功夫。

結(jié)語:

從前文的駕乘舒適性,到多地形駕馭能力以及最后提到的油耗,無一不在訴說著一個話題,那就是第三代哈弗H6的實用性,它用自己的實力守護(hù)住了哈弗H6系列車型國民神車的名聲。我們有理由相信,在未來,隨著技術(shù)的進(jìn)步,第三代哈弗H6將會在保持優(yōu)勢的同時,不斷升級,延續(xù)國民神車的輝煌。

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關(guān)鍵詞：哈弗,H6,第三,油耗,行駛