近幾年由于造車(chē)新勢(shì)力的崛起，不時(shí)會(huì)有唱衰傳統(tǒng)車(chē)企的言論出現(xiàn)。而上汽大眾作為國(guó)人心中值得信賴(lài)的經(jīng)典老牌車(chē)企并為在這樣的言論前膽怯，也從不畏懼年輕的力量。面對(duì)新能源市場(chǎng)，上汽大眾立足MEB平臺(tái)先后推出銷(xiāo)量不低的純電車(chē)ID.4X和ID.6X，更是跨界聯(lián)動(dòng)皮卡丘與花木蘭，為新能源SUV注入年輕血液。不得不提到的還有即將在成都車(chē)展亮相的ID3，作為上汽大眾ID家族的第三位成員，將給消費(fèi)者們帶來(lái)更多驚喜。

作為大眾家族在新能源汽車(chē)的布局，除了大力推進(jìn)ID.系列新車(chē)的研發(fā)以外，還為這些車(chē)型的銷(xiāo)售打造了專(zhuān)屬的營(yíng)銷(xiāo)模式，截至目前，全國(guó)范圍內(nèi)已經(jīng)招募有572家代理商，基本上覆蓋了主流的一二三線(xiàn)城市，實(shí)現(xiàn)由點(diǎn)到面的網(wǎng)格化覆蓋管理，這種銷(xiāo)售模式區(qū)別于傳統(tǒng)的經(jīng)銷(xiāo)商，在這種模式下，大眾會(huì)直接制定好汽車(chē)的終端銷(xiāo)售價(jià)格，消費(fèi)者購(gòu)車(chē)完全可以線(xiàn)上下單，到門(mén)店提車(chē)，而代理商則轉(zhuǎn)變?yōu)榉?wù)導(dǎo)向，為消費(fèi)者提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，而把銷(xiāo)售汽車(chē)的談判環(huán)節(jié)省去，也讓價(jià)格更加的透明。

除此以外，大眾還在全國(guó)重點(diǎn)的新能源城市開(kāi)設(shè)了20余家ID. Store (X)，帶來(lái)那種線(xiàn)上線(xiàn)下沉浸式的交互體驗(yàn)，互聯(lián)網(wǎng)+的新零售模式也正是順應(yīng)了當(dāng)下主流年輕消費(fèi)群體的需要。

而我們也可以看到，大眾在大力推行新能源車(chē)的步調(diào)上一直秉承著抓住緊盯年輕消費(fèi)群體的步伐，在前不久舉辦的上海China Joy展會(huì)上，上汽大眾攜手ID.4 X亮相，帶著寶可夢(mèng)皮卡丘和花木蘭的兩款跨界車(chē)型，贏(yíng)得了不少二次元少年的關(guān)注，也獲得一致好評(píng)。同時(shí)從八月開(kāi)始還在不少城市開(kāi)展深度自駕活動(dòng)，旨在推進(jìn)消費(fèi)者的參與度與品牌粘性，從而尋求更多的曝光。

不光如此，大眾在車(chē)型的研發(fā)上不斷努力，先是在安亭建廠(chǎng)，打造專(zhuān)為純電車(chē)型的生產(chǎn)線(xiàn)，也在今年先后推出ID.4、ID.6兩款不同級(jí)別的SUV純電車(chē)型，并將投入第三款基于MEB純電平臺(tái)打造的車(chē)型ID.3，受到前兩款車(chē)型的好評(píng)如潮，這次即將問(wèn)世的ID.3系列也定將獲得廣泛的關(guān)注，期待它的表現(xiàn)。

前不久乘聯(lián)會(huì)公布了7月份的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)，而上汽大眾兩款I(lǐng)D系列的新能源汽車(chē)銷(xiāo)量在表單中脫穎而出，可見(jiàn)傳統(tǒng)車(chē)企進(jìn)入新能源車(chē)市場(chǎng)后也可大有作為。在上汽大眾的產(chǎn)品研發(fā)與營(yíng)銷(xiāo)策略共同發(fā)力下，唱衰傳統(tǒng)車(chē)企的言論只會(huì)煙消云散。

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