放眼如今的汽車市場(chǎng),新能源崛起迅速,相較同價(jià)位燃油車,電動(dòng)車不僅有著更加強(qiáng)大的性能表現(xiàn)與智能科技配置,加上充電比加油更加省錢,以及不限號(hào)不限行的政策支持,自然也就受到了消費(fèi)者們的熱捧。不過(guò)由于受“芯片荒”的影響,最近各個(gè)廠商的優(yōu)惠幅度都有所縮減,不少消費(fèi)者都選擇持幣觀望。但近日據(jù)媒體報(bào)道稱,因電動(dòng)汽車等市場(chǎng)需求提升,明年的電池電芯將再次漲價(jià),漲幅5%-15%,電池漲價(jià)潮或?qū)⒀永m(xù)至2023年。

不難預(yù)知,電池電芯價(jià)格上漲,勢(shì)必會(huì)帶動(dòng)新能源汽車的價(jià)格上調(diào)。所以,現(xiàn)在反而成了購(gòu)車的最佳時(shí)機(jī)。在消費(fèi)需求最為旺盛的中端新能源市場(chǎng),本就性價(jià)比爆棚的雷諾江鈴羿(后簡(jiǎn)稱羿),現(xiàn)在就顯得更佳值得入手了。

作為同級(jí)車型中位數(shù)不多合資品牌車型,羿誕生自江鈴集團(tuán)新能源能量工廠,工廠引入雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟質(zhì)量體系,除此之羿在國(guó)內(nèi)進(jìn)行高溫、高原、極寒、耐腐蝕測(cè)試,也將車輛運(yùn)到歐洲,完成各種道路測(cè)試。在車身方面,整車采用先進(jìn)鋼鋁混合車身結(jié)構(gòu),44件1500Mpa熱成型沖壓件,同時(shí)使用由高強(qiáng)度鋼形成的口字環(huán)形電池包保護(hù)結(jié)構(gòu),對(duì)車輛電池進(jìn)行保護(hù),極大提高車輛安全性能。在制造工藝品質(zhì)上,無(wú)須過(guò)多擔(dān)心。

單看羿13.98萬(wàn)～19.58萬(wàn)的定價(jià)其實(shí)并不便宜,但羿定位A+級(jí)純電動(dòng)轎車,車身三圍分別為4675/1835/1480mm,軸距為2750mm,足夠?qū)挻?能夠滿足用戶的多種用車場(chǎng)景。羿最大的優(yōu)勢(shì)在于動(dòng)力方面,有單電機(jī)版本與雙電機(jī)版本,單電機(jī)長(zhǎng)續(xù)航車型最大輸出功率110Kw,峰值扭矩225N.m,NEDC續(xù)航里程達(dá)到500Km,城區(qū)舒適通勤代步非常合適;而進(jìn)階的雙電機(jī),從GT版本開(kāi)始就將最大輸出功率提升至170Kw,峰值扭矩提升至395N.m,一鍵開(kāi)啟SF狂熱模式后車輛將轉(zhuǎn)換至全時(shí)四驅(qū)形式,0-100km/h僅需5.8秒,性能表現(xiàn)直逼價(jià)格高出小10萬(wàn)的特斯拉model3。

底盤采用了前麥佛遜與后多連桿懸架的組合,能很好兼顧舒適性和操控性。同時(shí)羿在輕量化上也是下足了功夫,引擎蓋、底板等大面積采用鋁合金材質(zhì),打造超輕量化車身,性能顯著提升。匹配上米其林PRIMACY4高性能輪胎,帶來(lái)出色的抓地力的同時(shí)盡可能降低胎噪,兼顧操控與日常駕乘舒適性。

結(jié)語(yǔ):電池的漲價(jià)只是市場(chǎng)的縮影,近年來(lái)隨著剛鋁材的漲價(jià),芯片的稀缺,汽車的制造成本越來(lái)越高。等等黨等到最后,搞不好會(huì)付出更多代價(jià)。買車,就趁現(xiàn)在!

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