天賦決定下線,努力決定上線, 想要成功缺一不可,這句話放在別的地方同樣適用,比如:汽車行業(yè)。

十年前提起汽車大家的第一想法就是本田CR-V,可十年后的今天早已是第三代哈弗H6十年榮耀,百冠加身。

究其原因是什么呢?大概就是一個在不斷地鉆研與進步,一個在功勞簿上躺平了吧!

動或不動·努力決定上線

奉為圭臬真的就是好的嗎?后來者就一定不如先行者嗎?

豈不聞后來者居上,第三代哈弗H6百冠加身,國產(chǎn)車早已今非昔比,可總有那么一些人把合資車就是比國產(chǎn)車好當做至理名言,本田CR-V自動擋自低配優(yōu)惠后16萬多,第三代哈弗H6最高配優(yōu)惠完只要13萬。

本田CR-V也就剛夠用,第三代哈弗H6都可以買頂配還比它少3萬,說保值率的兩車都選最高配,你能把9萬的差價賣出來?你要說本田CR-V三大件好,第三代哈弗H6升級而來,也不怕誰。

第三代哈弗H6配備的1.5T“中國心”十佳發(fā)動機,最大功率124kW,扭矩為285N.m,最高扭矩爆發(fā)從原來的1400-3000轉(zhuǎn),提升到了更寬泛的1400-3600轉(zhuǎn),這樣的提升為初段和中后段的動力表現(xiàn)帶來了穩(wěn)定的提升,更早的渦輪介入帶來了更有力的起步。

和發(fā)動機搭配的是第二代7DCT變速器,傳動效率高達95.6%,油門精度油門響應提升200ms,換擋時間小于35ms,這套動力組合的搭配讓第三代哈弗H6的燃油經(jīng)濟性提升了14.5%以上,車主實測百公里油耗7.3L。

反觀本田CR-V燃油版還是沿用1.5T渦輪增壓發(fā)動機+CVT的動力組合,最大功率142kW,最大扭矩243N.m,傳統(tǒng)的CTV變速箱雖然平順性表現(xiàn)不錯,卻沒有為擋位的切換帶來任何的加成,擋位切換時還是會有滯澀感,且經(jīng)車主自述油耗還是在8.8L/百公里左右。

綜合來看,第三代哈弗H6的動力組合,換擋速度、油門響應等都有顯著的提升,能帶來更好的駕駛感受,而本田CR-V傳統(tǒng)的1.5T+CVT的動力組合,在換擋以及響方面做得并沒有第三代哈弗H6來的迅速。

由此可見,天才不努力真的會變成普通人,只有不斷地向前,才不會被這個時代丟在后面,第三代哈弗H6更是緊緊地踩在了時代的前端,將“智能、智聯(lián)、智駕”與自身結(jié)合,打造出升級款車型第三代哈弗H6 Supreme+。

“+”:智能、智聯(lián)、智駕——“智慧出行”

1+1=2是正解,可1+1>2才是常態(tài),第三代哈弗H6以“+”為名,將智慧出行融入車身的創(chuàng)造之中,打造出領(lǐng)先不止一代的“新世代全球智慧座駕”第三代哈弗H6 Supreme+。

智能:以智能方便出行,第三代哈弗H6 Supreme+新增的感應式電動尾門,開啟/關(guān)閉只需要輕輕用腳在車尾底部劃過,防夾、記憶、異常提醒等功能,把使用體驗感大幅度拉滿,做到了解放駕乘人員雙手隨心開關(guān)。

智聯(lián):以智能陪伴出行,第三代哈弗H6 Supreme+A柱新增DMS攝像頭,搭載人臉識別系統(tǒng),可進行疲勞提醒、分心識別、情緒識別等多重功能的人臉識別,當駕駛?cè)藛T出現(xiàn)疲勞、分心等情緒時,它會自動識別并給予提醒,讓出行安全無憂。

智駕:以智能護衛(wèi)出行,第三代哈弗H6 Supreme+搭載全場景AEB自動緊急制動輔助(帶行業(yè)獨家十字路口監(jiān)測),在前方車輛、行人、自行車和十字路口地區(qū)發(fā)生突發(fā)情況時,系統(tǒng)會發(fā)出警告,在駕駛員沒有來得及踩剎車的情況下,系統(tǒng)會緊急制動,讓駕駛盈滿安全感。

第三代哈弗H6 Supreme+以智能、智聯(lián)、智駕打造智慧出行,為消費者帶來更便捷、更智能、更人性化的用車體驗,以更先進的科技配置,更全面的安全防護,為消費者帶來更好的出行體驗。

十年三代,創(chuàng)造了從0到360萬+的銷售神話,在11月更是以32442輛的銷售額,拿下第101個銷冠,以百冠加身,鑄就無雙王者之名,進階而來的第三代哈弗H6,堅持以“用戶為中心”,專注于為全球用戶打造品質(zhì)高服務佳的產(chǎn)品。

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關(guān)鍵詞：H6,哈弗,第三,出行,智能