
雙方戰(zhàn)略合作簽約現(xiàn)場(chǎng)
行深智能董事長(zhǎng)安向京表示:“行深智能始終以推動(dòng)L4級(jí)無(wú)人物流規(guī)模化落地為核心目標(biāo),此次基于征程6P打造L4級(jí)物流場(chǎng)景方案,正是雙方優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的深度契合 —— 征程 6P的超強(qiáng)算力與BPU納什架構(gòu),能完美支撐我們?cè)趶?fù)雜物流場(chǎng)景下的大模型應(yīng)用,大幅提升無(wú)人小車的長(zhǎng)尾場(chǎng)景應(yīng)對(duì)能力?!?/span>
地平線創(chuàng)始人兼CEO余凱博士則表示:“行深智能在無(wú)人物流領(lǐng)域的場(chǎng)景積累,與我們的技術(shù)能力形成絕佳互補(bǔ)。此次合作是征程家族賦能多元場(chǎng)景的重要實(shí)踐,未來(lái)我們將持續(xù)以全階算力方案開放賦能,推動(dòng)智能駕駛技術(shù)多元化應(yīng)用,讓科技真正惠及千家萬(wàn)戶。"
當(dāng)前,無(wú)人物流行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大,正處在快速增長(zhǎng)的黃金爆發(fā)期。今年7月份,行深智能就已攜手地平線,推出了面向城市末端物流場(chǎng)景的L4級(jí)自動(dòng)駕駛解決方案,該方案采用全國(guó)產(chǎn)化硬件架構(gòu),其中算力底座是基于雙征程6M的架構(gòu)方案,算力達(dá)256TOPS,在地平線先進(jìn)的BPU納什架構(gòu)加持下,滿足城市物流場(chǎng)景全功能模塊實(shí)時(shí)性算力需求的同時(shí)做到了超低功耗,具備復(fù)雜路況應(yīng)對(duì)能力,目前,該方案已獲得國(guó)內(nèi)頭部主機(jī)廠定點(diǎn),行深智能計(jì)劃自2026年起逐步在各城市部署智能配送網(wǎng)絡(luò)。

搭載雙征程6M的行深智能P3無(wú)人配送車
本次合作,正是雙方基于征程6系列在城市物流應(yīng)用的又一次躍遷。在無(wú)人配送場(chǎng)景中,車輛常需面對(duì)人車混行、狹窄巷道、動(dòng)態(tài)障礙物等多變環(huán)境,對(duì)系統(tǒng)的實(shí)時(shí)性、可靠性與場(chǎng)景泛化能力提出極高要求。行深智能作為城市物流的L4級(jí)先行者,深耕城市物流配送場(chǎng)景,將借助征程6P的超大算力,部署參數(shù)量更大、性能更強(qiáng)的大模型,讓無(wú)人物流小車算法有更強(qiáng)的魯棒性,提升無(wú)人配送小車在長(zhǎng)尾場(chǎng)景下的應(yīng)對(duì)能力。
征程6P作為當(dāng)前可獲得的輔助駕駛最強(qiáng)計(jì)算方案之一,以高達(dá)560TOPS的算力實(shí)現(xiàn)代際性能躍遷,同時(shí)搭載了專為智能汽車的大腦而生的BPU納什架構(gòu),能讓智能駕駛計(jì)算具有針對(duì)性,讓計(jì)算更有效,可高效支撐 Transformer、BEV 等大參數(shù)模型的實(shí)時(shí)推理。基于征程6P的強(qiáng)大算力與開放架構(gòu),配合多模態(tài)傳感器融合技術(shù),行深智能將進(jìn)一步提升無(wú)人配送車在長(zhǎng)尾場(chǎng)景的感知決策效率,為消費(fèi)者提供更安全的全場(chǎng)景無(wú)人配送服務(wù)。

此次與行深智能的戰(zhàn)略合作,是地平線 “開放共贏” 生態(tài)策略在智慧物流領(lǐng)域的深化落地,更是征程6系列從乘用車向多元場(chǎng)景延伸的又一關(guān)鍵實(shí)踐。截至目前,地平線已廣泛鏈接上下游產(chǎn)業(yè)伙伴超200家,覆蓋量產(chǎn)交付等各個(gè)環(huán)節(jié),征程家族千萬(wàn)級(jí)的量產(chǎn)出貨與跨領(lǐng)域適配能力,充分展現(xiàn)了其技術(shù)硬實(shí)力與生態(tài)生命力。
從支撐千萬(wàn)量級(jí)的L2級(jí)輔助駕駛,到賦能Robotaxi、無(wú)人配送等L4級(jí)自動(dòng)駕駛場(chǎng)景,地平線始終致力于通過(guò)可擴(kuò)展的征程家族計(jì)算方案與開放生態(tài),推動(dòng)產(chǎn)業(yè)沿著漸進(jìn)式路徑,高效、穩(wěn)健地向完全自動(dòng)駕駛終局邁進(jìn)。
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