近幾年新能源車型在國內(nèi)越來越吃香，2021年上半年僅用了半年的時間，就實現(xiàn)了銷售超120萬輛的規(guī)模，而這數(shù)據(jù)足以媲美2019年全年，包括今年眾多造車新勢力品牌所投放的車型，都表明了新能源汽車的受歡迎度，不過問題是，即便目前新能源市場熱度高，咱們也不能盲目選擇車型，還是要以品質(zhì)為主，所以今天我們來推薦ID4X，而推薦它的理由很簡單，比如說MEB平臺打造的身份，也有合理定價，起售不足20萬，25萬足以拿下高配。今天我們就來看看大眾ID4X怎么樣？

從駕駛感受來看，ID4X雖說沒有過于激進的調(diào)校，也沒有突兀的駕駛感受，但卻讓人找到了油車轉(zhuǎn)到電車的平衡性，讓很多老司機有了更好的適應(yīng)，這一點很多新勢力不能媲美，比如動能回收過程太過明顯。而從續(xù)航來看，NEDC綜合工況下最高555km，但實際表現(xiàn)卻要更佳，基本都是在600km，絕對是同級最佳水準(zhǔn)，緩解了用戶的續(xù)航焦慮。

作為一款強調(diào)感官科技的純電動車型，ID4X還擁有高辨識度與未來感的外觀設(shè)計，比如前臉部分。貫穿式LED燈帶配合可發(fā)光品牌logo，以及兩側(cè)的IQ. Light光眸矩陣式LED大燈，都帶來了相當(dāng)精致的視覺效果，并且配備迎賓喚醒和離車休眠光效，讓車主在解鎖車輛時，體驗到滿滿儀式感，保證比特斯拉更顯高級。

再就是近日，我們又從中保研獲悉，ID4X成為新標(biāo)準(zhǔn)實施下首批測試車型，但同樣是也取得了中保研有史以來最佳的成績，四項全優(yōu)無疑表明了它出色的產(chǎn)品力，尤其是安全性讓消費者盡可放心，相比起特斯拉、蔚來或小鵬等新勢力，上汽大眾可謂是價格、品質(zhì)和設(shè)計均做到了讓人滿意。

大眾ID4X怎么樣？通過耗費巨資打造的MEB平臺，可以看出大眾集團在電動化道路上的決心毋庸置疑，再加上這次榮獲中保研最佳評價，成為25萬級電動車首選當(dāng)之無愧。

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