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    05款賽納試駕重點(diǎn)摘要：

    外觀：重心后移的掀背式造型宛如一只蓄勢(shì)出擊的獵豹；尾部流線洋溢著法蘭西民族特有的浪漫情調(diào)。

    內(nèi)飾：風(fēng)格在愛麗舍上被過度“透支”，桃木裝飾純屬蛇足，亮點(diǎn)來自能即時(shí)傳輸行車信息的數(shù)字顯示屏。

    操控動(dòng)力性：雪鐵龍專利的后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向技術(shù)提高了攻彎時(shí)車身的穩(wěn)定性，懸掛偏于硬朗強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)特性，欲獲暢快淋漓的推背快感需盡量將轉(zhuǎn)速維持在3000rpm以上。

    一、彎道奇兵--試駕賽納  （新京報(bào)）
 
    （本篇點(diǎn)評(píng)：文章專業(yè)性強(qiáng)，描述細(xì)致，評(píng)價(jià)客觀。以一個(gè)專業(yè)的眼光審視評(píng)測(cè)。適合汽車業(yè)內(nèi)人士參考或者愛車族發(fā)燒友參閱。）

　  外形

　　重心后移的掀背式造型宛如一只蓄勢(shì)出擊的獵豹；尾部流線洋溢著法蘭西民族特有的浪漫情調(diào)

    賽納寬大的前傾式發(fā)動(dòng)機(jī)罩與雄健略高的車尾相結(jié)合，使得整個(gè)車體微微前傾，宛如一只蓄勢(shì)出擊的獵豹，流露出輕盈動(dòng)感的轎跑車視覺效果。

　　前臉造型延續(xù)了以C5為代表的雪鐵龍系列上一代中高檔轎車的家族臉譜，丹鳳眼式的水晶雙光鹵素前大燈晶瑩剔透，位于正中的雪鐵龍雙箭頭標(biāo)志剛好構(gòu)成了豹子高聳的鼻梁；腰線從后擋風(fēng)玻璃呈10度左右的傾角一直延伸到前大燈，給人造成重心后移的視覺效果，與車頂輪廓共同勾勒出轎跑車式的側(cè)面線條；車尾設(shè)計(jì)則充滿法蘭西民族特有的浪漫情調(diào)，大幅柳葉形尾燈從車身側(cè)面一直侵入后備廂蓋，腰線的延伸在車尾連接成一條鈑金刻痕，與尾廂凸起的棱線共同演繹出賽納桀驁不馴的乖張性格。

　　內(nèi)飾

　　風(fēng)格在愛麗舍上被過度“透支”，桃木裝飾純屬蛇足，亮點(diǎn)來自能即時(shí)傳輸行車信息的數(shù)字顯示屏

　　賽納車長(zhǎng)僅為4.188米，在國(guó)產(chǎn)B級(jí)車中無疑是尺寸最小的；但兩廂半的設(shè)計(jì)使得賽納的軸距達(dá)到2540mm，車內(nèi)空間甚至領(lǐng)先于寶來、陽光等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

　　真正帶來驚喜的是賽納的行李箱，即使在滿載5人的情況下，賽納行李箱也達(dá)到了408L，從數(shù)字上看已經(jīng)與這個(gè)檔次的三廂轎車不相上下；而在放倒后排座椅之后，賽納的行李空間可以陡然增至近1200L，足可以運(yùn)一臺(tái)不可折疊的電腦桌，“兩廂半”車內(nèi)空間靈活組合的優(yōu)勢(shì)被體現(xiàn)得淋漓盡致。

　　車內(nèi)真正體現(xiàn)賽納“尊貴”身份的是空調(diào)出風(fēng)口下的液晶數(shù)字顯示屏。與愛麗舍VTS顯示時(shí)間的屏幕相比，賽納的顯示屏不但面積顯著增加，更能通過方向盤右側(cè)撥桿頂端的按鈕實(shí)時(shí)切換平均時(shí)速、瞬時(shí)油耗、平均油耗、續(xù)航里程、車外溫度、時(shí)間以及音響狀態(tài)等，信息之豐富甚至讓人聯(lián)想起了寶馬5系。方向盤上還增設(shè)了只有高檔車型才會(huì)配備的音響控制按鈕，駕駛員手不離方向盤即可實(shí)現(xiàn)對(duì)音響的控制調(diào)節(jié)，安全實(shí)用。

　　操控

　　雪鐵龍專利的后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向技術(shù)提高了攻彎時(shí)車身的穩(wěn)定性，懸掛偏于硬朗強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)特性

　　賽納采用了前麥克遜式獨(dú)立懸架螺旋彈簧、后縱向擺臂獨(dú)立懸架扭桿彈簧的懸架形式，這種懸掛在小型車上比較常見，真正的暗器是雪鐵龍專利的后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向技術(shù)提高了攻彎時(shí)車身的穩(wěn)定性，過彎的極限速度進(jìn)一步提升。

　　連續(xù)過彎測(cè)試中賽納底盤非常扎實(shí)，車身側(cè)傾并不明顯，切線走位也非常精準(zhǔn)，除了輪胎偶爾發(fā)出尖叫外，并未有絲毫甩尾的跡象，給駕駛者帶來信心。

　　另外值得一提的是賽納的轉(zhuǎn)向助力帶有速度感應(yīng)裝置，低速時(shí)方向盤較輕，移庫(kù)入位時(shí)比較省力；而方向盤的操縱力會(huì)根據(jù)速度提升逐漸增加，從而避免在高速狀態(tài)下出現(xiàn)車身“發(fā)飄”的情況。

　　動(dòng)力

　　欲獲暢快淋漓的推背快感需盡量將轉(zhuǎn)速維持在3000rpm以上

　　賽納強(qiáng)大的心臟源自一款雪鐵龍2.0LEW1016氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率97kW，4100rpm時(shí)實(shí)現(xiàn)最大扭矩190N·m.由于引入了電子油門、高能點(diǎn)火和廢氣再循環(huán)裝置，賽納的排放能滿足歐III法規(guī)要求。

　　與多數(shù)法系發(fā)動(dòng)機(jī)一樣，正常起步時(shí)賽納的動(dòng)力輸出并不粗暴，如果轟油門力度不夠，不堪重負(fù)的變速箱甚至?xí)�用顫抖表示抗議。

　　1500rpm以下油門的響應(yīng)可以用“遲鈍”來形容，但只要超越2000rpm之后，2.0L EW10發(fā)動(dòng)機(jī)蘊(yùn)涵的激情開始逐級(jí)釋放，完全是越踩越有勁的感覺。

　　總評(píng)

　　如果把索納塔、藍(lán)鳥尺寸的商務(wù)轎車比喻成筆挺的西裝，那么賽納則是一款介于正裝和運(yùn)動(dòng)服之間的休閑裝，線條流暢且個(gè)性張揚(yáng)，引領(lǐng)時(shí)尚而又不失身份。地道的歐洲五門掀背式設(shè)計(jì)在車輛尺寸、車內(nèi)空間和實(shí)用性上實(shí)現(xiàn)了完美均衡，而精準(zhǔn)的配置選擇和極富殺傷力的價(jià)格也會(huì)令都市白領(lǐng)一族眼前一亮。信息顯示屏功能強(qiáng)大，能夠隨意切換瞬時(shí)油耗、續(xù)航里程、車外溫度等實(shí)用信息，令人聯(lián)想起了寶馬5系。滿載5人狀態(tài)下，408L的行李箱空間甚至超過了不少三廂轎車；如果翻折后排座椅，還可以靈活實(shí)現(xiàn)車內(nèi)空間的各種組合方案，適合家庭使用。與愛麗舍酷似的黑色塑料內(nèi)裝本來無需過分挑剔，但桃木的引入?yún)s徹底破壞了運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。后座頭部空間比較狹小，甚至不及富康，個(gè)子高一點(diǎn)的男士就會(huì)頂頭。

　　技術(shù)參數(shù)

　　長(zhǎng)/寬/高（mm）：4188/1705/1420排量（ml）：1998最大功率（kW/rpm）：97/6000最大扭矩（N·m/rpm）：190/4100參考價(jià)格（萬元）：13.18