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05款菱帥試駕重點(diǎn)摘要:
外觀:車尾是外部造型的亮點(diǎn),尾燈組運(yùn)用的是流行的環(huán)形多層次設(shè)計(jì)。排氣管為方形不銹鋼排氣管,具有跑車的味道。
內(nèi)飾:車內(nèi)的布置非常簡(jiǎn)單明快,.內(nèi)飾較粗糙,用料也差,坐進(jìn)去感覺很低檔。.后排空間和同檔次車比沒優(yōu)勢(shì)。
操控動(dòng)力性:在以時(shí)速60公里速度轉(zhuǎn)彎時(shí),菱帥表現(xiàn)正常,雖稍有側(cè)傾,但幅度并不大。
一、虎門出虎子 試駕東南菱帥 (晨報(bào))
(本篇點(diǎn)評(píng):規(guī)范式的試駕報(bào)告,從各個(gè)性能、配置方面讓讀者了解到這款車。適合大部分愛車一族的讀者群查閱。)
菱帥作為三菱在中國(guó)的開山之作,自有不同凡響之處。
外觀:車身寬大不張揚(yáng)
菱帥的外觀是日本車一貫的含蓄、穩(wěn)重而又典雅成熟的風(fēng)格。它的車頭硬朗,前大燈方方正正,直瀑式格柵和下進(jìn)風(fēng)口線條緊繃,毫不矯揉造作。該車車身修長(zhǎng),寬大的車身是其突出的特點(diǎn)之一。它的各部分比例和諧,同樣緊繃的腰線似運(yùn)動(dòng)員肌肉般向外弩張,使菱帥盡顯一股陽(yáng)剛之氣。
車尾是外部造型的亮點(diǎn),尾燈組運(yùn)用的是流行的環(huán)形多層次設(shè)計(jì),方向燈、剎車燈、倒車燈組成一個(gè)立體的造型,使車尾呈現(xiàn)出活潑的動(dòng)感。排氣管為方形不銹鋼排氣管,具有跑車的味道,也帶來(lái)不太一樣的感覺。

內(nèi)飾:舒適并體現(xiàn)高科技
菱帥車內(nèi)的布置非常簡(jiǎn)單明快,大量使用了皮革和仿木飾板,中控臺(tái)為弧面設(shè)計(jì),空調(diào)、除霧、音響等各種操控面板均方便就手。儀表盤上兩大兩小儀表布置精巧別致,擋位顯示功能為駕駛者提供了方便?勺6方向調(diào)整的前座還別出心裁地裝上了電動(dòng)護(hù)腰器,能滿足不同駕駛者的體形和駕駛姿勢(shì)。前后座椅都有中央扶手,這在中檔轎車中還很少見。
車內(nèi)各部分空間比較充裕,后座可按四比六的比例分開放倒,使在車內(nèi)放置超長(zhǎng)物件成為可能。雙曲面后視鏡增大了司機(jī)的視野。微電腦恒溫空調(diào)在同級(jí)別車型中還很少見到,大屏幕的液晶顯示屏也使車輛更顯檔次。
動(dòng)力:手自排一體同級(jí)領(lǐng)先
試駕菱帥,可以充分感覺到它的充沛動(dòng)力。菱帥采用的是日本三菱公司新開發(fā)的4G18發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率100馬力,最大扭矩133牛米。該車配備了一臺(tái)以往高檔轎車上才配備的手自動(dòng)一體化變速器,帶來(lái)了全新的駕駛感受。

記者先將排擋桿置于D擋位置向左切換,就切換到手排模式。操作起來(lái)也非常簡(jiǎn)便,只要將排擋桿向上推進(jìn)到(+)的位置,就可升擋,向下拉動(dòng)到(-)的位置,便可自動(dòng)減擋。雖然擋位不像普通手動(dòng)擋那么清晰,但是由于儀表盤上有擋位顯示,所以掛了幾擋仍可以一目了然。試車過(guò)程中上一個(gè)陡坡,我嘗試連續(xù)兩次向后拉動(dòng)擋桿,汽車便獲得了充沛的動(dòng)力。雖然是手動(dòng)擋模式,但變速器的電腦程式還是不會(huì)聽從任何違反常規(guī)的轉(zhuǎn)擋方式,車速不夠時(shí)加擋無(wú)效,而當(dāng)減速后變速器也會(huì)酌情減擋,以保持駕駛的平順性。在自動(dòng)擋模式下,菱帥的加速能力不錯(cuò),且發(fā)動(dòng)機(jī)中負(fù)荷的扭力充足,大部分駕駛情況下應(yīng)對(duì)自如。行駛過(guò)程中發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的聲響清脆悅耳,沒有一絲混沌不清的感覺。
操控:方向穩(wěn)定性表現(xiàn)好
在試駕中,感覺菱帥的懸掛硬度與舒適性之間找到了一個(gè)較好的平衡點(diǎn)。它的路感相當(dāng)清晰,輪胎的抓地力也有足夠的保障,懸掛減震效果良好。ABS防抱死系統(tǒng)工作有效,剎車距離很短并且可以保證有效的轉(zhuǎn)向。在以時(shí)速60公里速度轉(zhuǎn)彎時(shí),菱帥表現(xiàn)正常,雖稍有側(cè)傾,但幅度并不大。
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