韓系車主打高配置，而德系車如大眾則主打TSI+DSG動力總成技術(shù)，它們在同級別中都有自己賴以成名的殺手锏，今天亞訊車網(wǎng)編輯就為您演示一場配置與技術(shù)的比拼，參加對比評測的兩位選手分別是來自北京現(xiàn)代的朗動，與一汽大眾的新速騰，到底是流體雕塑更時尚，還是大眾新家族式設(shè)計(jì)更穩(wěn)重，讓我們接著看下去。

  　　空間對比：

2012款 朗動

2012款 朗動

　　朗動的座椅設(shè)計(jì)的并不是很厚，但實(shí)際使用時可以提供充足的舒適度，搭配座椅通風(fēng)加熱功能使用，可以獲得更佳的舒適度。主駕座椅配備了八向電動調(diào)節(jié)和電動腰部支撐功能，副駕為手動調(diào)節(jié)，前排駕乘空間表現(xiàn)比較出色，身高1米8的人員不會感到拘謹(jǐn)。

2012款 朗動

　　后排座椅只提供了兩個頭枕，中間座位地板比較平整，三人乘坐也可以保證中間乘客的舒適度，只是沒有配備中央頭枕。后排出風(fēng)口對于一款家用車來說是很重要的配置，而后排地板的平整式設(shè)計(jì)，同樣增添了中間乘客的舒適度。

2012款 朗動

　　唯一美中不足的是，朗動的后排座椅無法放倒，這樣也就限制了行李箱儲物能力的拓展性，使用者僅可通過中央的小型開口放置較長的物品。行李箱內(nèi)部的布局也并不算規(guī)整，僅可應(yīng)付日常簡單儲物。

【速騰】

　　前排座椅為運(yùn)動座椅，乘坐舒適，左右兩邊的包裹性也不錯，并且有座椅加熱功能，但是只有駕駛座為電動調(diào)節(jié)座椅，而副駕駛僅為手動調(diào)節(jié)了，身高180cm的乘客在前排乘坐頭部和腿部空間都足夠的余量。

【速騰】

【速騰】

　　行李廂空間不俗，并且座椅可以4/6分割放倒，日常使用足夠，并且在行李廂蓋上設(shè)置了逃身拉環(huán)，很好地引進(jìn)了歐洲很好的安全設(shè)計(jì)。

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