比亞迪G6外觀篇：模仿的痕跡少了
這是國內(nèi)首款以自主品牌渦輪增壓缸內(nèi)直噴技術，并且搭載DCT雙離合變速器的車型，而這款車型就是本次試駕的重點——搭載最新動力組合的比亞迪G6 TID。而G6 TID的命名就是1.5TI發(fā)動機與DCT雙離合變速箱的合稱，而比亞迪公司也希望能用這臺裝備了先進動力的G6來取代F6，來作為比亞迪的旗艦車型，G6憑借它1.5T渦輪增壓直噴發(fā)動機+雙離合變速器的技術亮點，來贏取更多消費者的青睞。
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比亞迪G6的車身尺寸為：長4860mm、寬1825mm、高1463mm，軸距2745mm的整體車身尺寸，似乎已經(jīng)超越了眾多中級車的范疇，甚至有點接近中高級車型的水平。
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兩條精干的腰線貫穿前后，讓比亞迪G6的側面更增添了幾分動感。
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位于比亞迪G6車身兩側的“TuRBO”標志，無疑是來用于提升整車檔次用的，不過有點可惜的是標志的材質(zhì)與字體的設計略顯“山寨”，反而有點起了相反作用。廠家如果能在細節(jié)上再做的更到位一些，相信效果一定會好很多。
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比亞迪G6的前大燈設計可謂點睛之作，帶有透鏡的氙氣近光燈更顯檔次，雖然大燈組并未采用時下流行的LED日間行車燈，不過增添了白色燈眉及層次感豐富的燈內(nèi)加上鍍鉻飾條的搭配，令大燈整體營造出較強的視覺沖擊力。
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