上海通用別克

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       本田思鉑睿

　　指導(dǎo)價(jià)：23.78-27.18萬元

　　因?yàn)橹耙呀?jīng)有了本田雅閣)，所以東風(fēng)本田給思鉑睿一個(gè)新的定義——高端運(yùn)動(dòng)型轎車，目的也是很簡(jiǎn)單，就是要拉開和雅閣的用戶群，雅閣偏重于商務(wù)，思鉑睿則以其動(dòng)感的外形而走了年輕化路線。相比于這個(gè)級(jí)別的本田車，思鉑睿有著太多的不一樣，而這太多的不一樣有可以歸納為一個(gè)詞——運(yùn)動(dòng)！沒錯(cuò)，無論你從哪個(gè)角度看思鉑睿，它都會(huì)給你一種運(yùn)動(dòng)感，還是一種兇猛的運(yùn)動(dòng)感。比起同門的雅閣，4730mm×1840mm×1450mm的身材將思鉑睿定義為運(yùn)動(dòng)型轎車。2705mm的軸距比雅閣短了95mm，不過對(duì)于實(shí)際使用，卻并不會(huì)產(chǎn)生多大影響，反而較短的軸距提高運(yùn)動(dòng)性。

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　　既然是運(yùn)動(dòng)取向，思鉑睿的底盤自然也有其獨(dú)到的地方，普通的前雙叉臂后多連桿的四輪獨(dú)立懸掛已經(jīng)滿足不了它的需求了，因此本田又為思鉑睿的前后懸掛都增加了橫向穩(wěn)定桿，提高過彎時(shí)的橫向支撐力。

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　　新款思鉑睿的前臉繼續(xù)和謳歌TSX保持高度的“一致”，這對(duì)很多人來說是件難得的可以免費(fèi)提升身價(jià)的事情，因?yàn)槟阒灰Q個(gè)謳歌的大鍍鉻logo就可以“變身”為更高檔的謳歌TSX了。新思鉑睿的中網(wǎng)刪減掉了一個(gè)橫杠之后變得更加的簡(jiǎn)潔了。而前臉新的X造型和霧燈的應(yīng)用在某種程度上也極大的提升了該車的氣場(chǎng)。

　　思鉑睿的內(nèi)飾設(shè)計(jì)很時(shí)尚前衛(wèi)，設(shè)計(jì)風(fēng)格與內(nèi)飾布局有雅閣的影子。很酷的黑內(nèi)飾可以供喜好運(yùn)動(dòng)性的車主選擇，而對(duì)運(yùn)動(dòng)性沒有那么強(qiáng)烈愿望的則可以選擇淺色內(nèi)飾的思鉑睿。內(nèi)飾的做工精細(xì)程度很高，這也是日系車的一貫作風(fēng)。思鉑睿全系標(biāo)配VSA動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)，這可是比雅閣先進(jìn)多了，在雅閣上僅旗艦款才提供此配置。

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　　動(dòng)力方面，思鉑睿的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)值并不是特別可觀，也沒有使用渦輪增壓技術(shù)，對(duì)于這款重1500kg以上的車身來說，根本不能稱得上充沛。這款發(fā)動(dòng)機(jī)被裝備到以運(yùn)動(dòng)著稱的思鉑睿身上，很明顯就讓其成為一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的樣子貨！2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)倒是比較長(zhǎng)進(jìn)一點(diǎn)，增加了20匹馬力后，與主要的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，也有相當(dāng)?shù)膶?shí)力了。思鉑睿使用的傳動(dòng)系統(tǒng)依舊是現(xiàn)款的5速自動(dòng)變速箱，與現(xiàn)在6AT到處飛的情況相比，顯得格格不入。思鉑睿不了解國內(nèi)民眾喜多喜大的個(gè)性，在這點(diǎn)上，也是不討喜的。不過試駕過思鉑睿的人都清楚，這個(gè)5AT完全夠用，與動(dòng)力的銜接也很及時(shí)順暢，無論是油耗還是加速，都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

　　思鉑睿擁有“寬闊車身、低重心”的高端運(yùn)動(dòng)型設(shè)計(jì)理念。中國人買車都追求大空間，能欣賞這樣一款尺寸并不太大的中高級(jí)車的人必定有他獨(dú)到的個(gè)性與審美眼光，硬朗車型加上陽剛車身注定思鉑睿目標(biāo)人群的性別以男性居多。

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