今年的黃山之旅,是從一場(chǎng)春雨開(kāi)始的。這里是景區(qū)內(nèi)的一處露天營(yíng)地,外面山雨正酣,此時(shí),露營(yíng)小帳篷里的油門君,頭枕胳膊躺在睡袋上,聽(tīng)著雨水敲擊帳篷的聲音,愜意中猶在憧憬明天全新Jeep指南者能帶來(lái)怎樣的體驗(yàn)?

是的,在全新自由光之后,Jeep指南者也有了新動(dòng)作,新車搭載了全新GSE-T4 1.3T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。這也是這款小排量發(fā)動(dòng)機(jī)在國(guó)內(nèi)的首次量產(chǎn)。事實(shí)上,在緊湊級(jí)SUV的舞臺(tái),Jeep指南者儼然是位明星,2012-2014連續(xù)三年蟬聯(lián)進(jìn)口緊湊型SUV銷量冠軍;自國(guó)產(chǎn)以來(lái),一直居于歐美合資緊湊型SUV銷量前列位置。選擇指南者作為這款發(fā)動(dòng)機(jī)的首款搭載車型,Jeep品牌寄予厚望。

翌日,從帳篷營(yíng)地出發(fā),我們?cè)谛℃?zhèn)、高速、山路與河灘間穿行,駕駛?cè)轮改险唛_(kāi)始了體驗(yàn)之行。在這段風(fēng)景如畫的行程中,全新GSE-T4發(fā)動(dòng)機(jī)展現(xiàn)出自己的強(qiáng)悍實(shí)力,127千瓦的最大功率,在1850轉(zhuǎn)/分時(shí)便可達(dá)到270牛米的峰值扭矩,并可以一直保持到4000轉(zhuǎn)/分左右。路途上,車隊(duì)走走停停,與之配合的ZF 9擋自動(dòng)變速器表現(xiàn)出應(yīng)有的水準(zhǔn),正常城鄉(xiāng)工況下,換擋足夠平順,同時(shí)對(duì)經(jīng)濟(jì)性有一定的幫助。節(jié)油賽環(huán)節(jié),我們?cè)谝欢?8公里的鄉(xiāng)鎮(zhèn)路與山道混合路段上跑出百公里6.8升油耗。

除了動(dòng)力,全新Jeep指南者的車身剛性和底盤韌性同樣突出。車輛在高速行駛中擁有不錯(cuò)的路感回饋和穩(wěn)定性。自動(dòng)模式下,時(shí)速100公里以上,擋位可以進(jìn)入9擋,此時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)維持在一個(gè)較低的轉(zhuǎn)速上,以獲得更好的油耗表現(xiàn)。全新Jeep指南者的指向精確,懸架支持有力,響應(yīng)迅速。急速的制動(dòng)過(guò)程,車輛也不會(huì)出現(xiàn)令人不安的震動(dòng)和擺動(dòng)。要說(shuō)遺憾,這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在進(jìn)入高轉(zhuǎn)速后,噪音似乎有些偏大了。

作為中美歐澳安全四冠王,全新Jeep指南者在安全方面更是無(wú)需擔(dān)憂。70項(xiàng)主被動(dòng)安全科技時(shí)刻保護(hù),同級(jí)標(biāo)桿的78%高強(qiáng)度鋼材車身,1300兆帕以上的超高強(qiáng)度鋼的使用率達(dá)到了23%,甚至超過(guò)了軍用潛艇級(jí)的強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)。

車輛在山間蜿蜒前行,路窄多彎,這是Active Drive智能四驅(qū)系統(tǒng)表現(xiàn)的時(shí)間。在自動(dòng)模式下,你是無(wú)法感覺(jué)到四驅(qū)切換的,除了穩(wěn)定,似乎什么都不會(huì)發(fā)生。只有試駕車輛方向盤左上方的小燈泡傳感裝置(連接中央傳動(dòng)軸),提醒你車輛正處于兩驅(qū)與四驅(qū)的切換狀態(tài)上。事實(shí)上,該套系統(tǒng)可以在17種日常城市駕駛情形下提供全方位的保護(hù),它能在0.2秒內(nèi)由兩驅(qū)無(wú)縫切換為四驅(qū)。Jeep還采用了業(yè)界首創(chuàng)后軸智能分離技術(shù),真正達(dá)到中央傳動(dòng)軸完全靜止,實(shí)現(xiàn)接近兩驅(qū)的油耗表現(xiàn)。

除了AUTO自動(dòng)模式,全新Jeep指南者的Selec-Terrain?路況模式自選系統(tǒng),還具有SNOW雪地模式、SAND沙地模式和MUD泥地模式三種路況模式。系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)調(diào)節(jié)12項(xiàng)整車控制單元,包括油門靈敏度、換擋邏輯等多項(xiàng)控制單元,讓車輛各系統(tǒng)的匹配調(diào)整到最適合目前路況的狀態(tài),保證在更加復(fù)雜路況下的通過(guò)能力。

還意猶未盡?那么該是Trailhawk?車型上場(chǎng)的時(shí)刻了。全新Jeep指南者Trailhawk?高性能四驅(qū)旗艦版,在普通版本的基礎(chǔ)上進(jìn)行了全方位的優(yōu)化,擁有31°接近角和32°離去角,離地間隙達(dá)到199毫米。此外,Trailhawk?特別配備的 Active Drive Low 功能,具備同級(jí)唯一的低速扭矩放大,可以獲得20:1的最大攀爬比,脫困能力更加的出色。

與動(dòng)力相比,新款Jeep指南者的造型并沒(méi)有太多變化,一切都是熟悉的節(jié)奏。經(jīng)典的七孔盾式格柵、車頂?shù)牧锉尘€條以及車型特有的硬朗腰線,讓指南者擁有極高的辨識(shí)度和現(xiàn)代感,這符合我們對(duì)Jeep車一貫的認(rèn)知。值得一提的是,新車還推出一款黑白雙拼配色供選擇。

全新Jeep指南者內(nèi)室升級(jí)重點(diǎn),則是在材質(zhì)的選擇上。南美進(jìn)口McKinley頭層小牛皮座椅面料,不論是舒適度還是格調(diào)都有大幅提升;中控及中央扶手區(qū)域使用了鋼琴烤漆工藝面板。在人機(jī)互聯(lián)方面,新車全系標(biāo)配蘋果CarPlay 和百度CarLife手機(jī)互聯(lián)系統(tǒng),方面實(shí)用。

免責(zé)聲明：本文轉(zhuǎn)自網(wǎng)絡(luò)，僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與亞訊車網(wǎng)無(wú)關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容（包括圖片版權(quán)等問(wèn)題）未經(jīng)本站證實(shí)，對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，請(qǐng)讀者僅作參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。本站不承擔(dān)此類作品侵權(quán)行為的直接責(zé)任及連帶責(zé)任。

關(guān)鍵詞：指南,Jeep,全新,模式,系統(tǒng)