雖然國產(chǎn)車在SUV領域，近些年依靠著性價比、年輕化的優(yōu)勢，逐漸地走進了舞臺中央。然而在轎車這塊最走量的主戰(zhàn)場上，國產(chǎn)車的滲透依舊有限，可以說現(xiàn)在轎車還是合資車的天下，說到底是合資車在核心技術，也就是在“三大件”的方面依舊占有優(yōu)勢，其節(jié)油、高穩(wěn)定性等特點儼然已經(jīng)成為了幾代消費者的共識。

不過，對于消費者而言，買轎車選擇合資車雖然是最穩(wěn)妥的選擇，但到底怎么選？肯定會有很多人找不到頭腦。而現(xiàn)在也正是年底，許多消費者或家庭，都會選擇在這個時候購置新車。

本文就針對年底想要買車的朋友們，來推薦一款合資B級車——北京現(xiàn)代第十代索納塔，一款具有36年歷史底蘊的經(jīng)典車型，如今更迭到第十代，帶著更大的空間、更高的配置、更強的動力而來，絕對是B級轎車市場一款不可多得的超值好車！

近5米車長 車內(nèi)空間遠超B級標準

“大”，可能是國人買車最在意的一個地方，即使動力、配置差一點，但是車身尺寸和車內(nèi)空間卻一樣不能小！

首先在車身尺寸方面，第十代索納塔的車長直接達到了4955mm，擁有幾乎接近5米的大車長，氣場給的足足的；車身寬度方面，第十代索納塔為1860mm，幾乎是一個高個子男性身高的尺寸；在車身高度方面第十代索納塔為1445mm，雖然看著不高，但第十代索納塔的車身設計更為低趴，因此在乘坐體驗上并不會打折扣。

在車內(nèi)空間方面，按照軸距定空間的說法，超過2800mm的軸距既被定義為B級車，那么得益于車長優(yōu)勢，第十代索納塔的車身設計方面也是沒有浪費一公分，打造出了2890mm的軸距，面對平均2830mm的同級別B級車如雅閣、凱美瑞等車型也拉開了距離。

23項ADAS功能+百度3.0網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)  便捷的駕乘體驗

在各品牌都在大張旗鼓搞智能化的時候，背靠現(xiàn)代汽車的索納塔也沒有落下，相比于同級別合資產(chǎn)品相對劣勢的智能化水平，索納塔卻已經(jīng)走上了當今的主流水平。

首先基于“智心合一“系統(tǒng)，第十代索納塔應用了同級最多的23項ADAS功能，能夠達到L2+級自動駕駛水平。并有多項功能為同級別獨有，比如NSCC基于導航智能巡航控制功能就可以根據(jù)百度地圖中的限速標定，自行控制車輛巡航速度，還可以在進入彎道之前根據(jù)彎道大小自動計算出合理的通過速度，整個過程不需要駕駛員任何的干預，就能在保障人身安全的同時讓乘員體驗到自動駕駛的樂趣。

在車機系統(tǒng)方面，第十代索納塔搭載了最新一代百度3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，利用它的智能語音識別功能，能實現(xiàn)對空調(diào)、車窗、天窗、儀表盤、座椅、SVM360°全景影像等功能的控制，“動口不動手”的操作方式在極大地便利用戶的同時也讓行車更加安全。同時，第十代索納塔也是同級首次運用的BLE藍牙鑰匙功能的車型，能實現(xiàn)手機開/鎖車門、啟動車輛、娛樂系統(tǒng)聯(lián)動，同時可以分享鑰匙共享權限，與新朋好友在無線下交接的情況下實現(xiàn)車輛的共用。

1.5T/2.0T 高低兩套動力總成應對不同用戶需求

當下，一款車用至少兩套的不同動力組合，已經(jīng)是大多數(shù)的車型的通用做法，第十代索納塔也不例外。首先在中低配版本中索納塔應用的是1.5T+7速雙離合動力組合，因為應用了現(xiàn)代汽車主推的CVVD技術，故而在節(jié)油性表現(xiàn)方面出色，官方數(shù)據(jù)百公里5.6L的油耗，已經(jīng)堪比A級車的水平；而125kW的最大功率和253N·m的扭矩峰值也是能夠滿足正常家庭用車的使用。

而高配車型上的2.0T+8AT版本，性能表現(xiàn)已經(jīng)無限于接近同級別車的天花板水平，其176.5kW的最大功率和353N·的最大扭矩，已經(jīng)超過了以性能而聞名的邁騰；另外8AT的變速箱也是索納塔的亮點之一，畢竟把國產(chǎn)車與合資車的變速箱相比，合資的AT手自一體技術還是很有競爭力的，只不過現(xiàn)在的很多合資品牌為節(jié)約成本考慮，在很多車型中已經(jīng)很少應用AT變速箱了，即使凱美瑞有高配車型應用8AT，但價格也是上調(diào)到至少21.98萬，因此裸車20萬出頭買一臺帶有AT變速箱的頂配第十代索納塔還是很劃算的。

作為一款有著歷史傳承的車型，第十代索納塔有遠超B級標準的大空間、更加出色的動力總成以及充滿科技質(zhì)感的配置，對消費者來說顯然是一款物超所值的產(chǎn)品。年底想合資B級車的朋友，如果還沒確定選擇哪款車，那么第十代索納塔絕對不容錯過。

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