在節(jié)能、性能、性價(jià)比都想兼顧的5G時(shí)代，考慮到燃油車油耗太高和純電動(dòng)車動(dòng)力不足等現(xiàn)實(shí)情況，越來越多的消費(fèi)者將目標(biāo)鎖定在混動(dòng)車型上。但一直以來在混動(dòng)車領(lǐng)域除了老牌戰(zhàn)神日系“雙田”以外選擇并不多，而它們至少20多萬起步的價(jià)格也確實(shí)勸退了不少剛需消費(fèi)者，但現(xiàn)在混動(dòng)SUV細(xì)分市場卻殺出一批新的黑馬。

上個(gè)月，北京現(xiàn)代途勝L混動(dòng)正式上市，隨著其18.58-22.58萬元的誠意售價(jià)區(qū)間，以及WLTC標(biāo)準(zhǔn)下油耗5.6L/100km硬核數(shù)據(jù)的發(fā)布，媒體和消費(fèi)者對這款新晉混動(dòng)SUV的關(guān)注度也在一路飆升。起步價(jià)不到19萬，卻有比肩雙田標(biāo)桿的產(chǎn)品實(shí)力，途勝L混動(dòng)到底什么來頭？

TMED加持，節(jié)能/性能/里程焦慮一站式解決

作為第五代途勝L的衍生車型，途勝L混動(dòng)在外觀、空間、智能安全等方面均與第五代途勝L看齊，最為核心的區(qū)別在于動(dòng)力。其搭載了行業(yè)內(nèi)最高效混動(dòng)系統(tǒng)之一的現(xiàn)代TMED混合動(dòng)力系統(tǒng)，具有傳動(dòng)效率更高、能量損失更低、整體裝備質(zhì)量更低、結(jié)構(gòu)優(yōu)化能力更強(qiáng)、空間占用更小等優(yōu)勢，可以媲美本田的i-MMD混動(dòng)技術(shù)和豐田的THS雙擎技術(shù)。

性能層面，其2.0GDI發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)了最大功率110.5kW，最大扭矩186N·m的高性能輸出，并擁有HSG啟動(dòng)發(fā)電一體機(jī)為其起步、加速提供最高43.2N·m的扭矩支持；而超薄高功率永磁同步電機(jī)可爆發(fā)出44.2kW的最大功率和264N·m扭矩峰值。令人矚目的是，依托于高效TMED混動(dòng)系統(tǒng)，途勝L混動(dòng)將發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)及變速器有機(jī)連為一體，達(dá)成了更平順、敏捷的線性動(dòng)力反饋，動(dòng)力性能甚至強(qiáng)于部分同級別燃油車型。

能耗層面，在工信部最新實(shí)施的更為嚴(yán)苛的WLTC標(biāo)準(zhǔn)下，途勝L混動(dòng)的百公里油耗僅為5.6L，與本田CR-V 銳·混動(dòng)、豐田RAV4雙擎等同級別混動(dòng)產(chǎn)品基本持平。而在這樣的油耗水平下，途勝L混動(dòng)一箱油可以行駛900km左右，超強(qiáng)的續(xù)航能力將消費(fèi)者的續(xù)航焦慮和用車成本焦慮一網(wǎng)打盡。

不久前，途勝L混動(dòng)成功入選廣州市節(jié)能車目錄，可享受中簽率更高的節(jié)能車指標(biāo)待遇。值得一提的是，途勝L混動(dòng)是納入該節(jié)能車增量指標(biāo)范疇車型中唯一一款非日系合資車型，足夠證明它在節(jié)能減排方面的實(shí)力。

大尺寸基礎(chǔ)+電池排布優(yōu)化，同級中無對手

國人對大空間的追求不言而喻，特別是SUV，常常用來拖家?guī)Э诔鲇危幸粋€(gè)寬敞的空間尤為重要。與第五代途勝L一樣，途勝L混動(dòng)的長寬高分別達(dá)到4670x1865x1690mm和2755mm，特別是軸距，對比同價(jià)位、同類別產(chǎn)品平均高出了70mm左右，這將帶來更有余地的二排乘坐空間。

不僅如此，途勝L混動(dòng)對電池組布局進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)，將電池分布在后排座椅下方，前排和后排座椅之間未放電池，從而確保了所有駕乘人員都能擁有充裕的腿部空間?；趦?yōu)越的車身尺寸、人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)和合理的電池布局，途勝L混動(dòng)為用戶營造出一個(gè)舒適寬裕的駕乘和裝載空間。

更聰明 更安全，升級細(xì)分市場智能科技標(biāo)準(zhǔn)

第五代途勝L是靠著“高智商”躍級理念征戰(zhàn)SUV市場的代表車型，途勝L混動(dòng)也不例外，在智能科技配置方面是同級產(chǎn)品里的佼佼者。

其搭載先進(jìn)的百度智能網(wǎng)聯(lián)3.0系統(tǒng)，一句“你好，現(xiàn)代”，就可實(shí)現(xiàn)動(dòng)口不動(dòng)手的場景化智能語音操控，以及實(shí)時(shí)在線導(dǎo)航、目的地電量測算、位置共享等前沿功能。同時(shí)，手機(jī)無線充電、BLE藍(lán)牙鑰匙等時(shí)下流行的便利性智能配置也一應(yīng)俱全。同級獨(dú)有的車家互控功能則能通過智能家居實(shí)現(xiàn)人、車、家的無縫互聯(lián)，讓生活變得更智能、更有趣。

智能安全方面，途勝L混動(dòng)配備多達(dá)23項(xiàng)ADAS功能的“Smart Sense（智心合一）”輔助駕駛系統(tǒng)，達(dá)到L2+級自動(dòng)駕駛水準(zhǔn)。通過NSCC基于導(dǎo)航智能巡航控制、HDA高速公路駕駛輔助、RCCW后方交叉碰撞警告及RCCA后方交叉防碰撞輔助等越級的主動(dòng)安全裝備，可以在全速域輔助駕駛員控制車輛，實(shí)現(xiàn)了完備的整車安全保護(hù)能力。

低價(jià)格 低門檻，刷新合資混動(dòng)SUV準(zhǔn)入門檻

在目前越來越激烈的競爭環(huán)境下，想要從雙田手中分得一杯羹，除了擁有出色的產(chǎn)品力，還要擁有超高的質(zhì)價(jià)比，而從途勝L混動(dòng)的售價(jià)來看，優(yōu)勢還是很明顯的。

目前以雙田為首的合資混動(dòng)SUV售價(jià)均在20萬以上，加上各種稅費(fèi)、保險(xiǎn)，落地下來基本都不低于25萬。而途勝L混動(dòng)3款配置車型的售價(jià)區(qū)間為18.58-22.58萬元，這相當(dāng)于買到實(shí)力相當(dāng)?shù)漠a(chǎn)品可以少花數(shù)萬元，入門價(jià)格更是低至19萬元以下，它的橫空出世無疑將給同級競品帶來不小的壓力。

現(xiàn)在購買途勝L混動(dòng)，還將享受至高3年免息、終身免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)（限首任車主）、至高8000元置換補(bǔ)貼等多項(xiàng)超值購車福利，進(jìn)一步降低了消費(fèi)者的購車門檻。

從性能實(shí)力到能耗表現(xiàn)，再到續(xù)航里程，途勝L混動(dòng)均具備了一臺高品質(zhì)混動(dòng)SUV應(yīng)有的自我修養(yǎng)，在空間舒適性、智能科技配置等方面，更達(dá)到了越級甚至跨級的水平，再加上誠意的價(jià)格和多重鉅惠的購車禮遇，以及合資品牌的品質(zhì)保障等等，途勝L混動(dòng)的出現(xiàn)無疑讓新能源混動(dòng)市場多了一款超值的理想之選。

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